一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构及方法与流程

本发明涉及汽车车灯，尤其涉及一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构及方法。

背景技术：

1、由于贯穿式汽车尾灯既符合消费者的审美需求又增强了行车安全性，因此逐渐受到越来越多的消费者喜爱。部分消费者更加倾向于大尺寸的车辆，必然使贯穿尾灯在车宽方向上越来越长，基本达到1.4米，重量大且结构复杂，配合区域更长，周边匹配及装配难度加大，容易导致开裂问题，直接影响客户的购买欲望。

2、贯穿尾灯现有的定位方案通常是定位销配合后背门上的定位孔，例如现有技术公开了一种贯穿式后背门尾灯安装结构，后背门总成上设置有供贯穿式尾灯嵌入的凹部，贯穿式尾灯沿车宽方向间隔向凹部的底部凸伸设置有多个定位销，定位销与凹部的底部上设置的定位孔配合构成车宽方向和车高方向的限位配合，贯穿式尾灯沿车宽方向间隔设置有安装螺栓，安装螺栓与后背门总成上相应位置处设置的安装孔配合。

3、上述方式无法避免装配过程中与后背门翻边干涉，极差不均，车灯定位销与小孔配合，员工操作困难，耗时耗力。另外，贯穿尾灯的安装螺栓通过预埋方式固定在壳体上，无调节量；随着外界温度的变化，在膨胀系数不变的情况下，越长的尾灯膨胀量越大，无法释放长度变化及应力，容易导致尾灯开裂。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构及方法，能够防止贯穿尾灯装配干涉，保证贯穿尾灯与后背门的极差，满足实车贯穿尾灯热胀冷缩y向变化量的吸收，释放应力，解决因应力集中带来的贯穿灯开裂问题。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，本发明的实施例提供了一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构，包括贯穿尾灯和后背门，所述贯穿尾灯沿车宽和车高方向布置多个定位卡筋，所述后背门设有与定位卡筋相适配的限位沉台，以限位贯穿尾灯的y向和z向；所述贯穿尾灯的后壳体z向面均匀布置多个辅助限位块，所述辅助限位块抵接于后背门侧壁翻边；

4、所述贯穿尾灯的后壳体安装有多个螺栓底座，螺栓底座y向具有开口；所述螺栓底座用于装配螺栓，且螺栓与螺栓底座z向卡接、y向具有设定间隙，以便使贯穿尾灯的热胀冷缩变化量经螺栓在螺栓底座的y向微移调节释放应力。

5、作为进一步的实现方式，所述定位卡筋与后壳体一体注塑，定位卡筋包括卡筋主体以及沿卡筋主体周向均匀分布的多个加强筋。

6、作为进一步的实现方式，所述加强筋呈十字型分布。

7、作为进一步的实现方式，所述螺栓底座靠近贯穿尾灯端部位置至少设置两个。

8、作为进一步的实现方式，其余螺栓底座沿车宽方向呈上、下交叉式布置于贯穿尾灯。

9、作为进一步的实现方式，所述螺栓装配于螺栓底座上构成螺栓固定点，所述螺栓固定点套设有柔性密封块。

10、作为进一步的实现方式，所述后背门沿车宽方向设有用于装配贯穿尾灯的凹槽，所述凹槽中间位置设有竖向限位沉台，凹槽两端设有横向限位沉台。

11、作为进一步的实现方式，所述凹槽内还设有用于配合螺栓的安装孔。

12、作为进一步的实现方式，所述后背门由塑料材质的内板和外板通过注塑压合而成，所述贯穿尾灯的安装点均设于外板。

13、第二方面，本发明的实施例还提供了一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构的装配方法，将贯穿尾灯装配于后背门的凹槽内，贯穿尾灯的中间定位卡筋对准装入后背门的竖向限位沉台内控制y向，两端定位卡筋装入后背门的横向限位沉台内控制z向；多个辅助限位块抵住后背门的侧壁翻边，螺栓固定点与后背门的安装孔装配并打紧固定。

14、本发明的有益效果如下：

15、(1)本发明的贯穿尾灯沿车宽和车高方向设置特征明显的定位卡筋、辅助限位块以及可调节的螺栓结构，既保证贯穿尾灯的精确定位，又可以解决操作困难、面罩开裂问题，并且能够防止干涉。

16、(2)本发明的贯穿尾灯注塑螺栓底座，螺栓底座具有y向开口，且限制在一定范围内调节，实车上可以有效解决多个固定点锁紧，贯穿尾灯车宽方向长度变化量的释放，避免应力集中尾灯开裂。

17、(3)本发明的中间定位卡筋与竖向限位沉台配合控制y向，端部定位卡筋与横向限位沉台配合控制z向，并且多个辅助限位块与后背门侧壁翻边抵接，从而实现精准定位。

18、(4)本发明的螺栓固定点在贯穿尾灯两端各设置两个，其余螺栓固定点呈交叉布置，能够防止端头一个安装点翻转下沉而影响上端间隙以及均匀性，保证安装稳定性。

技术特征：

1.一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构，其特征在于，包括贯穿尾灯和后背门，所述贯穿尾灯沿车宽和车高方向布置多个定位卡筋，所述后背门设有与定位卡筋相适配的限位沉台，以限位贯穿尾灯的y向和z向；所述贯穿尾灯的后壳体z向面均匀布置多个辅助限位块，所述辅助限位块抵接于后背门侧壁翻边；

2.根据权利要求1所述的一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构，其特征在于，所述定位卡筋与后壳体一体注塑，定位卡筋包括卡筋主体以及沿卡筋主体周向均匀分布的多个加强筋。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构，其特征在于，所述加强筋呈十字型分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构，其特征在于，所述螺栓底座靠近贯穿尾灯端部位置至少设置两个。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构，其特征在于，其余螺栓底座沿车宽方向呈上、下交叉式布置于贯穿尾灯。

6.根据权利要求1或4或5所述的一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构，其特征在于，所述螺栓装配于螺栓底座上构成螺栓固定点，所述螺栓固定点套设有柔性密封块。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构，其特征在于，所述后背门沿车宽方向设有用于装配贯穿尾灯的凹槽，所述凹槽中间位置设有竖向限位沉台，凹槽两端设有横向限位沉台。

8.根据权利要求7所述的一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构，其特征在于，所述凹槽内还设有用于配合螺栓的安装孔。

9.根据权利要求1或7或8所述的一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构，其特征在于，所述后背门由塑料材质的内板和外板通过注塑压合而成，所述贯穿尾灯的安装点均设于外板。

10.根据权利要求1-9任一所述的一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构的装配方法，其特征在于，将贯穿尾灯装配于后背门的凹槽内，贯穿尾灯的中间定位卡筋对准装入后背门的竖向限位沉台内控制y向，两端定位卡筋装入后背门的横向限位沉台内控制z向；多个辅助限位块抵住后背门的侧壁翻边，螺栓固定点与后背门的安装孔装配并打紧固定。

技术总结
本发明公开了一种汽车后背门贯穿尾灯安装结构及方法，涉及汽车车灯技术领域，包括贯穿尾灯和后背门，贯穿尾灯沿车宽和车高方向布置多个定位卡筋，后背门设有与定位卡筋相适配的限位沉台，以限位贯穿尾灯的Y向和Z向；贯穿尾灯后壳体Z向面均匀布置多个辅助限位块，辅助限位块抵接于后背门侧壁翻边；贯穿尾灯后壳体安装有多个螺栓底座，螺栓底座Y向具有开口；螺栓底座用于装配螺栓，且螺栓与螺栓底座Z向卡接、Y向具有设定间隙，以便使贯穿尾灯的热胀冷缩变化量经螺栓在螺栓底座的Y向微移调节释放应力。本发明能够防止贯穿尾灯装配干涉，保证贯穿尾灯与后背门的极差，满足贯穿尾灯热胀冷缩Y向变化量的吸收，解决因应力集中带来的贯穿灯开裂问题。

技术研发人员：郑莉芳,徐晖,苏爱静
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/10