一种刹车联动系统

本发明涉及汽车安全，尤其涉及一种刹车联动系统。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，车辆的智能化和自动化程度不断提高，驾驶安全性也成为人们关注的焦点。在日常驾驶过程中，驾驶员通常通过刹车和油门踏板来控制车辆的速度。然而，在紧急情况下，尤其是驾驶员出现慌乱时，可能会出现误操作，将油门踏板误当作刹车踏板使用的情况。此类误操作可能导致严重的交通事故，对驾驶员和乘客的生命财产安全构成威胁。

2、现有技术中，虽然一些车辆已经配备了防抱死制动系统（abs）和电子稳定控制系统（esc）等安全装置，但这些装置主要用于辅助刹车和维持车辆稳定性，无法在驾驶员误踩油门踏板时进行有效的制动干预。因此，如何在驾驶员误将油门当作刹车使用时，能够自动触发车辆的紧急制动，从而避免因误操作引发的交通事故，成为了当前汽车安全技术领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种刹车联动系统，可以实现，能够有效解决因误踩油门而导致的安全隐患，提高车辆的整体安全性。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种刹车联动系统，包括踏板架，踏板架的底部转动连接有油门踏板，所述踏板架的底部设置有定位仓，且定位仓位于油门踏板的移动轨迹上；所述定位仓开口端连接有定位板，所述定位板的侧面插接有触发开关，所述触发开关位于定位仓的内部；

3、所述定位仓的顶部活动连接有用于触发触发开关的下压组件；

4、当踏下油门踏板时，油门踏板能与下压组件相接处。

5、进一步的，所述定位仓的顶部固定连接有限位座，所述限位座的顶部贯穿开设有导向通槽；

6、所述下压组件包括活动插入到导向通槽内的导向柱，所述导向柱的底部设置有挡盘。

7、进一步的，所述挡盘的底部固定连接有定位柱，所述定位柱上套设有弹簧。

8、进一步的，所述导向柱的顶部固定连接有接触座，所述接触座的顶部开设有凹槽。

9、进一步的，所述定位板的侧面固定连接有用于放置触发开关的定位圈，且弹簧的另一端套设在定位圈上。

10、进一步的，所述定位仓的开口端外侧固定连接有连接板，所述连接板的侧面贯穿开设有连接孔，所述定位板的侧面固定连接有与连接孔相对应的螺纹柱。

11、有益效果

12、与现有技术相比具备以下有益效果：

13、本发明能够在驾驶员误将油门踏板当作刹车使用时，自动触发车辆的紧急制动功能，从而有效避免因误操作导致的交通事故，提高了车辆的行驶安全性。通过在油门踏板上设置下压组件和触发开关，当油门踏板被踩下到特定位置时，触发开关能够及时与车辆的ecu控制器连接，发出紧急制动信号，使车辆能够迅速进行制动操作，防止意外发生。

14、该装置通过设置定位仓和定位板，确保触发开关能够稳定地安装在装置内部，不会因外部因素的影响而导致失效。限位座与导向通槽的设计，使下压组件能够在油门踏板被踩下时进行精确的垂直移动，从而保证导向柱能够与挡盘、定位柱和弹簧配合，确保触发开关在准确的压力条件下被激活。弹簧的复位功能确保当压力解除时，触发开关能够迅速恢复到初始状态，避免误触发。

15、此外，该装置的接触座与油门踏板的凹槽设计相配合，确保了油门踏板在被踩下时能够有效地将压力传递至下压组件，确保触发开关的精准触发。通过定位圈的设置，触发开关与弹簧的配合更加稳固，确保了整个装置在长时间使用中的可靠性和耐用性。连接板与螺纹柱的连接方式进一步增强了装置的整体结构强度，使得该刹车联动装置能够在复杂的驾驶环境中保持稳定运行，提供持续的安全保障。

16、综上所述，本发明通过创新的结构设计，解决了现有技术中无法在驾驶员误踩油门踏板时有效触发紧急制动的问题，大大提高了车辆的安全性，确保了驾驶员和乘客的生命财产安全。

技术特征：

1.一种刹车联动系统，包括踏板架（1），踏板架（1）的底部转动连接有油门踏板（2），其特征在于：所述踏板架（1）的底部设置有定位仓（3），且定位仓（3）位于油门踏板（2）的移动轨迹上；所述定位仓（3）开口端连接有定位板（5），所述定位板（5）的侧面插接有触发开关（6），所述触发开关（6）位于定位仓（3）的内部；

2.根据权利要求1所述的一种刹车联动系统，其特征在于：所述定位仓（3）的顶部固定连接有限位座（31），所述限位座（31）的顶部贯穿开设有导向通槽（311）；

3.根据权利要求2所述的一种刹车联动系统，其特征在于：所述挡盘（411）的底部固定连接有定位柱（412），所述定位柱（412）上套设有弹簧（43）。

4.根据权利要求3所述的一种刹车联动系统，其特征在于：所述导向柱（41）的顶部固定连接有接触座（42），所述接触座（42）的顶部开设有凹槽（421）。

5.根据权利要求1所述的一种刹车联动系统，其特征在于：所述定位板（5）的侧面固定连接有用于放置触发开关（6）的定位圈（52），且弹簧（43）的另一端套设在定位圈（52）上。

6.根据权利要求5所述的一种刹车联动系统，其特征在于：所述定位仓（3）的开口端外侧固定连接有连接板（32），所述连接板（32）的侧面贯穿开设有连接孔（321），所述定位板（5）的侧面固定连接有与连接孔（321）相对应的螺纹柱（51）。

技术总结
本发明属于汽车安全技术领域，具体涉及一种刹车联动系统，该系统包括踏板架、油门踏板、定位仓、下压组件和触发开关，通过在油门踏板上设置的下压组件和触发开关，当驾驶员误将油门踏板当作刹车踏板用力踩下时，触发开关能够及时与车辆的ECU控制器连接，发出紧急制动信号，从而实现自动制动功能，提高行驶安全性；定位仓内设置的限位座和导向通槽保证了下压组件的精确垂直移动，弹簧复位功能确保触发开关在非紧急情况下不会被误触发；此外，定位板、连接板与螺纹柱的设计进一步增强了装置的结构强度和稳定性，确保该装置在复杂驾驶环境中的持续可靠性。

技术研发人员：李成春,丁健
受保护的技术使用者：无锡职业技术学院
技术研发日：
技术公布日：2024/10/28