一种汽车防护装置及车辆的制作方法

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车防护装置及车辆。

背景技术：

1、随着汽车行业发展，人们对于汽车的安全防护性能的关注度逐渐上升。车辆的防护装置中汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于人保护，保险杠一般都是塑料或树脂等弹性较高的,来减缓轻微碰撞对汽车的冲击，汽车前保险杠骨架一般隐藏在保险杠里面以及车门内部,在较大冲击力作用下吸收冲击的能量，减少对车内乘客的损伤。

2、相关技术中，保险杠骨架零件采用2.5厚板冲压成型，零件采用标准冲压、焊接工艺，材料需要专用的汽车材料，零件制造周期长，且成本较大，零件重量也较重。而采用管状结构制造保险杠骨架存在强度不足，在汽车受到撞击时，容易发生变形，影响保险杠的使用寿命的，严重时还会存在安全隐患。

技术实现思路

1、针对相关技术中，保险杠骨架存在强度不足，在汽车受到撞击时，容易发生变形，影响保险杠的使用寿命的，严重时还会存在安全隐患。

2、第一方面，本申请提供一种汽车防护装置，其包括：

3、保险杠外板总成，其用于安装在车辆主体外侧；

4、保险杠骨架组件，其与所述保险杠外板总成相连，所述保险杠骨架组件两端弯形并用于与所述车辆主体相连，以与所述车辆主体围成一封闭的环形结构。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述保险杠骨架组件整体呈u形，且所述保险杠骨架组件中部与所述保险杠外板总成相连，两端用于与所述车辆主体相连。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述保险杠骨架组件包括：

7、主骨架焊接总成，其中部与所述保险杠外板总成相连，所述主骨架焊接总成两端弯折形成弯形部；

8、至少两个安装底座，其安装于所述弯形部上，所述安装底座用于与所述车辆主体相连。

9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述主骨架焊接总成上设有加强梁。

10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述主骨架焊接总成和加强梁均采用方形管制成。

11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述主骨架焊接总成中部设有两个安装支架，两个所述安装支架以所述主骨架焊接总成中心对称设置，所述主骨架焊接总成通过所述安装支架与所述保险杠外板总成相连。

12、结合第一方面，在一种实施方式中，还包括：支撑板，其一端与所述主骨架焊接总成相连，另一端沿伸至所述保险杠外板总成下边缘，以在所述车辆主体高度方向支撑所述保险杠外板总成。

13、结合第一方面，在一种实施方式中，每个所述安装底座上均开设有至少两个螺栓孔，所述安装底座用于与所述车辆主体表面贴合设置。

14、结合第一方面，在一种实施方式中，所述主骨架焊接总成采用二氧化碳保护焊焊接制成。

15、第二方面，本申请实施例提供了一种汽车，其包括：如上述任意一项所述的汽车防护装置。

16、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

17、本申请通过设置两端弯形的保险杠骨架组件，使得保险杠骨架组件可通过两端的弯形结构与车辆主体围成一封闭的环形结构，利用环形结构吸收撞击。从而提高了保险杠的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车防护装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的汽车防护装置，其特征在于：所述保险杠骨架组件(3)整体呈u形，且所述保险杠骨架组件(3)中部与所述保险杠外板总成(1)相连，两端用于与所述车辆主体(2)相连。

3.如权利要求1所述的汽车防护装置，其特征在于，所述保险杠骨架组件(3)包括：

4.如权利要求3所述的汽车防护装置，其特征在于：所述主骨架焊接总成(31)上设有加强梁(4)。

5.如权利要求4所述的汽车防护装置，其特征在于：所述主骨架焊接总成(31)和加强梁(4)均采用方形管制成。

6.如权利要求3所述的汽车防护装置，其特征在于：所述主骨架焊接总成(31)中部设有两个安装支架(5)，两个所述安装支架(5)以所述主骨架焊接总成(31)中心对称设置，所述主骨架焊接总成(31)通过所述安装支架(5)与所述保险杠外板总成(1)相连。

7.如权利要求3所述的汽车防护装置，其特征在于，还包括：支撑板(6)，其一端与所述主骨架焊接总成(31)相连，另一端沿伸至所述保险杠外板总成(1)下边缘，以在所述车辆主体(2)高度方向支撑所述保险杠外板总成(1)。

8.如权利要求3所述的汽车防护装置，其特征在于：每个所述安装底座(33)上均开设有至少两个螺栓孔，所述安装底座(33)用于与所述车辆主体(2)表面贴合设置。

9.如权利要求3所述的汽车防护装置，其特征在于：所述主骨架焊接总成(31)采用二氧化碳保护焊焊接制成。

10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-9任意一项所述的汽车防护装置。

技术总结
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车防护装置及车辆。汽车防护装置，其包括：保险杠外板总成，其用于安装在车辆主体外侧；保险杠骨架组件，其与所述保险杠外板总成相连，所述保险杠骨架组件两端弯形并用于与所述车辆主体相连，以与所述车辆主体围成一封闭的环形结构。本申请通过设置两端弯形的保险杠骨架组件，使得保险杠骨架组件可通过两端的弯形结构与车辆主体围成一封闭的环形结构，利用环形结构吸收撞击，从而提高了保险杠的使用寿命。进一步地，本申请满足强度需求的同时可采用轻型的材料进行批量生产，大大降低了骨架生产的成本。

技术研发人员：吴凌,何新伟,徐川,黎升寿,杜正刚,徐静,曾坤,吴楠
受保护的技术使用者：东风华神汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/18