多用户车辆的配置方法和多用户车辆与流程

本申请涉及车辆配置领域，具体涉及一种多用户车辆的配置方法和多用户车辆。

背景技术：

1、自卸车、货运汽车等是一种常用于建筑工地、矿区、采石场等地方的重型运输车辆，主要用于运输土方、矿石、建筑材料等。其中，在需要24小时连续作业的场合，可能会有多名驾驶员按照不同的班次轮流操作自卸车，因此，为了确保不同驾驶员驾驶自卸车进行作业的工作效率，需要对不同驾驶员匹配不同的驾驶配置参数。

2、然而，现有技术在驾驶员驾驶自卸车的过程中，需要在驾驶车辆之前设置对应的驾驶配置参数，如此每个驾驶员在驾驶车辆之前都进行参数设置操作，极大的占用了自卸车的作业时间，同时也降低了驾驶员操作自卸车的便捷性，不可避免的出现驾驶员对多用户车辆的操作效率较低的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种多用户车辆的配置方法和多用户车辆，解决了驾驶员对多用户车辆的操作效率较低的技术问题。

2、作为本申请的第一方面，本申请提供了一种多用户车辆的配置方法，包括：获取目标用户在目标车辆上的登陆信息，其中，目标车辆包括多用户车辆，登陆信息包括面部识别信息和动作识别信息；判断登陆信息与预设用户登陆信息是否一致；若登陆信息与预设用户登陆信息一致，则调取目标用户的预设驾驶配置参数，其中，预设驾驶配置参数用于表征与多用户车辆具有强相关特征的驾驶配置参数；基于预设驾驶配置参数，控制目标车辆工作。

3、在本申请一种可能的实现方式中，若登陆信息与预设用户登陆信息一致，则调取目标用户的预设驾驶配置参数，包括：在目标用户对目标车辆解锁之后，调取目标车辆上存储的驾驶参数配置数据库，其中，驾驶参数配置数据库中存储了不同用户对目标车辆的驾驶参数配置信息，且驾驶参数配置数据库对驾驶参数配置信息进行实时更新；基于目标用户的登陆信息对驾驶参数配置数据库进行筛选，得到目标用户的预设驾驶配置参数。

4、在本申请一种可能的实现方式中，基于目标用户的登陆信息对驾驶参数配置数据库进行筛选，得到目标用户的预设驾驶配置参数，还包括：基于驾驶参数配置数据库，调取目标用户的历史驾驶配置参数；对历史驾驶配置参数进行遍历分析，获取最新驾驶配置参数和频次最多驾驶配置参数；通过对最新驾驶配置参数和频次最多驾驶配置参数进行优先级确定，得到目标用户的预设驾驶配置参数。

5、在本申请一种可能的实现方式中，通过对最新驾驶配置参数和频次最多驾驶配置参数进行优先级确定，得到目标用户的预设驾驶配置参数，包括：调取目标车辆的历史最新作业场景；判断目标车辆的当前作业场景与历史最新作业场景是否一致；若当前作业场景与历史最新作业场景一致，则设置最新驾驶配置参数的优先级为第一优先级，频次最多驾驶配置参数的优先级为第二优先级，其中，第一优先级高于第二优先级；若当前作业场景与历史作业场景不一致，设置频次最多驾驶配置参数的优先级为第一优先级，最新驾驶配置参数的优先级为第二优先级；将第一优先级对应的驾驶配置参数作为预设驾驶配置参数。

6、在本申请一种可能的实现方式中，设置频次最多驾驶配置参数的优先级为第一优先级之后，该方法包括：将频次最多驾驶配置参数推送至目标车辆的显示终端，以满足目标用户对频次最多驾驶配置参数进行自定义调整，得到目标用户的预设驾驶配置参数。

7、在本申请一种可能的实现方式中，预设驾驶配置参数至少包括地形模式特征、动力模式特征、动力响应自适应特征、单踏板模式特征、持续爬坡增强特征以及货箱举升速度特征对应的驾驶配置参数。

8、在本申请一种可能的实现方式中，预设用户登陆信息包括预设面部识别信息和预设动作识别信息，该方法还包括：判断面部识别信息是否满足预设面部识别信息，且，动作识别信息是否满足预设动作识别信息；若面部识别信息满足预设面部识别信息，且，动作识别信息满足预设动作识别信息，确定登陆信息与预设用户登陆信息一致；若面部识别信息不满足预设面部识别信息，和/或，动作识别信息不满足预设动作识别信息，确定登陆信息与预设用户登陆信息不一致。

9、在本申请一种可能的实现方式中，该方法还包括：判断目标用户对目标车辆的当前驾驶时间是否超出预设驾驶时间；若当前驾驶时间超出预设驾驶时间，则退出目标用户的登陆信息，并启动目标车辆的危险预警装置对目标用户的连续驾驶作业进行预警。

10、在本申请一种可能的实现方式中，该方法还包括：对目标用户控制目标车辆工作期间的载货数据进行统计，得到目标载货量；通过对目标载货量进行车载终端存储，以评估目标用户的工作量。

11、作为本申请的第二方面，本申请还提供了一种多用户车辆的配置装置，包括：获取模块，用于获取目标用户在目标车辆上的登陆信息，其中，目标车辆包括多用户车辆，登陆信息包括面部识别信息和动作识别信息；判断模块，用于判断登陆信息与预设用户登陆信息是否一致；调取模块，用于若登陆信息与预设用户登陆信息一致，则调取目标用户的预设驾驶配置参数，其中，预设驾驶配置参数用于表征与多用户车辆具有强相关特征的驾驶配置参数；控制模块，用于基于预设驾驶配置参数，控制目标车辆工作。

12、作为本申请的第三方面，本申请还提供了一种多用户车辆，多用户车辆包括车身控制器，车身控制器用于执行上述任一的多用户车辆的配置方法。

13、作为本申请的第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，存储介质存储有计算机程序，计算机程序用于执行上述任一的多用户车辆的配置方法。

14、本申请提供的多用户车辆的配置方法，包括：获取目标用户在目标车辆上的登陆信息，其中，目标车辆包括多用户车辆，登陆信息包括面部识别信息和动作识别信息；判断登陆信息与预设用户登陆信息是否一致；若登陆信息与预设用户登陆信息一致，则调取目标用户的预设驾驶配置参数，其中，预设驾驶配置参数用于表征与多用户车辆具有强相关特征的驾驶配置参数；基于预设驾驶配置参数，控制目标车辆工作。容易注意到的是，通过在用户的登录信息与预设用户登录信息一致的情况下，调取用户对目标车辆的驾驶配置参数，从而实现了避免每个驾驶员在驾驶车辆之前都进行驾驶参数设置的操作，节省目标车辆的作业时间的目的，达到了提高驾驶员操作目标车辆的便捷性，进而提高驾驶员对目标车辆的操作效率的技术效果，以此解决了驾驶员对多用户车辆的操作效率较低的技术问题。

技术特征：

1.一种多用户车辆的配置方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多用户车辆的配置方法，其特征在于，若所述登陆信息与所述预设用户登陆信息一致，则调取所述目标用户的预设驾驶配置参数，包括：

3.根据权利要求2所述的多用户车辆的配置方法，其特征在于，基于所述目标用户的登陆信息对所述驾驶参数配置数据库进行筛选，得到所述目标用户的预设驾驶配置参数，还包括：

4.根据权利要求3所述的多用户车辆的配置方法，其特征在于，通过对所述最新驾驶配置参数和所述频次最多驾驶配置参数进行优先级确定，得到所述目标用户的预设驾驶配置参数，包括：

5.根据权利要求4所述的多用户车辆的配置方法，其特征在于，设置所述频次最多驾驶配置参数的优先级为第一优先级之后，所述方法包括：

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的多用户车辆的配置方法，其特征在于，所述预设驾驶配置参数至少包括地形模式特征、动力模式特征、动力响应自适应特征、单踏板模式特征、持续爬坡增强特征以及货箱举升速度特征对应的驾驶配置参数。

7.根据权利要求1至5中任意一项所述的多用户车辆的配置方法，其特征在于，所述预设用户登陆信息包括预设面部识别信息和预设动作识别信息，所述方法还包括：

8.根据权利要求1至5中任意一项所述的多用户车辆的配置方法，其特征在于，所述方法还包括：

9.根据权利要求1至5中任意一项所述的多用户车辆的配置方法，其特征在于，所述方法还包括：

10.一种多用户车辆，所述多用户车辆包括车身控制器，所述车身控制器用于执行上述权利要求1-9中任一所述的多用户车辆的配置方法。

技术总结
本发明提供了一种多用户车辆的配置方法和多用户车辆。多用户车辆的配置方法包括：获取目标用户在目标车辆上的登陆信息，其中，目标车辆包括多用户车辆，登陆信息包括面部识别信息和动作识别信息；判断登陆信息与预设用户登陆信息是否一致；若登陆信息与预设用户登陆信息一致，则调取目标用户的预设驾驶配置参数，其中，预设驾驶配置参数用于表征与多用户车辆具有强相关特征的驾驶配置参数；基于预设驾驶配置参数，控制目标车辆工作，解决了驾驶员对多用户车辆的操作效率较低的技术问题。

技术研发人员：庄阳林
受保护的技术使用者：三一汽车制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/17