一种抗冲击的油电混动汽车油箱的制作方法

本发明涉及汽车零部件相关，具体为一种抗冲击的油电混动汽车油箱。

背景技术：

1、随着汽车工业的快速发展，汽车油箱作为车辆的重要组成部分，其安全性、稳定性和耐用性越来越受到人们的关注。特别是在油电混动汽车领域，由于涉及到汽油和电力两种能源的混合使用，对油箱的设计要求更为严格。传统的汽车油箱在结构设计和材料使用上，往往难以满足现代汽车对安全、环保和性能的多重需求。

2、传统的汽车油箱多采用单一材料制成，如金属或塑料，这些材料在抗冲击、耐高温、防腐蚀等方面存在局限性。同时，油箱的设计往往忽略了内部结构的优化，导致油箱在受到外部冲击时易发生变形甚至破裂，引发燃油泄漏，严重威胁行车安全。

技术实现思路

1、本发明为了弥补市场空白，提供了一种抗冲击的油电混动汽车油箱。

2、本发明的目的在于提供一种抗冲击的油电混动汽车油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗冲击的油电混动汽车油箱，包括汽油箱上箱体、汽油箱下箱体和油箱油嘴，所述汽油箱上箱体和汽油箱下箱体通过法兰连接，法兰位置固定有安装板，且汽油箱上箱体正面设置有注油口，且注油口上安装有油箱油嘴，所述汽油箱下箱体下方设置有连接油管的出油口，所述汽油箱上箱体和汽油箱下箱体包括内侧的内壁层、外侧的内衬层以及中部设置的中空夹层，且中空夹层外侧均匀设置有加强筋，且在加强筋外侧包裹有一层外壁层；

4、所述油箱油嘴包括上方安装在汽车加油口位置的进油盖，且进油盖内部安装有输送管，所述输送管下方安装在连接头内部，且连接头下方安插在注油口内部，而连接头内部底部设置有进气口和出油槽。

5、进一步的，所述中空夹层采用在支撑板位置支撑并且在支撑板的空隙位置穿置3d碳纤维织线编织而成，且支撑板采用铝板板焊接制成。

6、进一步的，所述内壁层和内衬层采用碳纤维增强热固性树脂固化成型，附着在中空夹层上，且内衬层外表面加强筋采用铝板预埋的方式与内衬层贴合，并且在加强筋外侧包裹外壁层固化。

7、进一步的，所述输送管包括相对独立的排气管和输油管，且排气管与连接头下方的进气口连通，而输油管与连接头下方的出油槽连通。

8、进一步的，所述连接头上方连接有防护管，且防护管上端与输送管外侧的限位板通过螺栓固定在一起，同时输送管上端外侧螺接有限位板。

9、进一步的，所述油箱油嘴的进油盖与汽车加油口位置之间设置有一层密封垫，该密封垫由耐油、耐高温的橡胶材料制成，在连接头与注油口之间也设置有密封环。

10、进一步的，所述汽油箱上箱体和汽油箱下箱体上增设扩展槽，扩展槽内部可安装扩展油箱模块，同时扩展槽与主油箱之间通过密封连接件相连。

11、进一步的，所述汽油箱上箱体和汽油箱下箱体的外部增设了填充条，且填充条采用金属箔、隔热泡沫构成条形结构，且填充条粘接在相邻两组加强筋之间的凹槽内部。

12、进一步的，所述安装板上均匀开设有安装孔，且安装板通过螺栓固定在车架上。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在油箱内部设置的中空夹层，以及夹层外侧均匀设置的加强筋，油箱的整体结构得到了显著的加强，这种设计使得油箱在受到外部冲击时，能够更有效地分散和抵御冲击力，从而提高了油箱的抗冲击性能，外壁层的包裹进一步增强了油箱的整体强度，使其在复杂的使用环境中更加稳定可靠，油箱油嘴的设计，特别是进油盖、输送管、连接头及其内部的进气口和出油槽，保证了燃油的顺畅供应，同时也提高了燃油加注的效率和安全性，防护管的设置进一步保护了输送管，减少了其在外部冲击下受损的风险；在注油口与连接头之间设置的密封环，有效防止了燃油的泄漏，确保了油箱的密封性能；这不仅提高了燃油的利用率，也降低了因泄漏而带来的安全隐患；

14、在汽油箱上箱体和下箱体上增设的扩展槽，为用户提供了根据需要安装扩展油箱模块的可能性，这种设计使得油箱的容量可以根据实际需求进行灵活调整，满足了不同用户的多样化需求；通过在油箱外部增设的填充条，油箱的隔热性能得到了显著提升，这种设计有助于减少外部环境对油箱内燃油温度的影响，从而提高了燃油的稳定性和使用效率。

技术特征：

1.一种抗冲击的油电混动汽车油箱，其特征在于，包括汽油箱上箱体(1)、汽油箱下箱体(2)和油箱油嘴(3)，所述汽油箱上箱体(1)和汽油箱下箱体(2)通过法兰连接，法兰位置固定有安装板(4)，且汽油箱上箱体(1)正面设置有注油口(11)，且注油口(11)上安装有油箱油嘴(3)，所述汽油箱下箱体(2)下方设置有连接油管的出油口(21)，所述汽油箱上箱体(1)和汽油箱下箱体(2)包括内侧的内壁层(5)、外侧的内衬层(7)以及中部设置的中空夹层(6)，且中空夹层(6)外侧均匀设置有加强筋(8)，且在加强筋(8)外侧包裹有一层外壁层(9)；

2.根据权利要求1所述的一种抗冲击的油电混动汽车油箱，其特征在于：所述中空夹层(6)采用在支撑板(62)位置支撑并且在支撑板(62)的空隙位置穿置3d碳纤维织线(61)编织而成，且支撑板(62)采用铝板板焊接制成。

3.根据权利要求2所述的一种抗冲击的油电混动汽车油箱，其特征在于：所述内壁层(5)和内衬层(7)采用碳纤维增强热固性树脂固化成型，附着在中空夹层(6)上，且内衬层(7)外表面加强筋(8)采用铝板预埋的方式与内衬层(7)贴合，并且在加强筋(8)外侧包裹外壁层(9)固化。

4.根据权利要求3所述的一种抗冲击的油电混动汽车油箱，其特征在于：所述输送管(39)包括相对独立的排气管(35)和输油管(38)，且排气管(35)与连接头(310)下方的进气口(36)连通，而输油管(38)与连接头(310)下方的出油槽(37)连通。

5.根据权利要求4所述的一种抗冲击的油电混动汽车油箱，其特征在于：所述连接头(310)上方连接有防护管(34)，且防护管(34)上端与输送管(39)外侧的限位板(32)通过螺栓固定在一起，同时输送管(39)上端外侧螺接有限位板(32)。

6.根据权利要求5所述的一种抗冲击的油电混动汽车油箱，其特征在于：所述油箱油嘴(3)的进油盖(31)与汽车加油口位置之间设置有一层密封垫，该密封垫由耐油、耐高温的橡胶材料制成，在连接头(310)与注油口(11)之间也设置有密封环(311)。

7.根据权利要求1所述的一种抗冲击的油电混动汽车油箱，其特征在于：所述汽油箱上箱体(1)和汽油箱下箱体(2)上增设扩展槽，扩展槽内部可安装扩展油箱模块，同时扩展槽与主油箱之间通过密封连接件相连。

8.根据权利要求7所述的一种抗冲击的油电混动汽车油箱，其特征在于：所述汽油箱上箱体(1)和汽油箱下箱体(2)的外部增设了填充条，且填充条采用金属箔、隔热泡沫构成条形结构，且填充条粘接在相邻两组加强筋(8)之间的凹槽内部。

9.根据权利要求1所述的一种抗冲击的油电混动汽车油箱，其特征在于：所述安装板(4)上均匀开设有安装孔，且安装板(4)通过螺栓固定在车架上。

技术总结
本发明公开了一种抗冲击的油电混动汽车油箱，包括汽油箱上箱体、汽油箱下箱体和油箱油嘴，所述汽油箱上箱体和汽油箱下箱体通过法兰连接，法兰位置固定有安装板，且注油口上安装有油箱油嘴，所述汽油箱上箱体和汽油箱下箱体包括内侧的内壁层、外侧的内衬层以及中部设置的中空夹层；所述油箱油嘴包括上方安装在汽车加油口位置的进油盖，且进油盖内部安装有输送管。通过在油箱内部设置的中空夹层，以及夹层外侧均匀设置的加强筋，油箱的整体结构得到了显著的加强，这种设计使得油箱在受到外部冲击时，能够更有效地分散和抵御冲击力，从而提高了油箱的抗冲击性能。

技术研发人员：邱建良,夏俊峰
受保护的技术使用者：安徽刚毅电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/19