一种LED车灯的控制方法及装置与流程

本发明涉及种led车灯，特别是指一种led车灯的控制方法及装置。

背景技术：

1、传统的车灯设计只能提供固定的照明范围和角度。这意味着，不论车辆是在高速行驶、低速转弯，还是面对复杂多变的路况，车灯的照明效果都保持不变。然而，在实际驾驶过程中，车辆的行驶状态和路况是千变万化的。固定的照明模式无法满足这些多变的需求，有时甚至会造成视线不清或盲区，增加驾驶风险。

2、例如，当车辆在弯道行驶时，传统的车灯无法充分照亮弯道内侧，导致驾驶员难以判断前方路况；而在高速公路上行驶时，固定的照明角度又可能使得远方的路况模糊不清。此外，面对雨雪、雾霾等恶劣天气，传统的车灯更显得力不从心，其固定的照明模式难以穿透复杂的天气条件，为驾驶员提供清晰、足够的视线。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种led车灯的控制方法及装置，提高了车灯的照明效果和行车安全性。

2、为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

3、第一方面，一种led车灯的控制方法，所述方法包括：

4、通过第一电路板接收车灯控制信号，并解析以确定操作类型，包括转向操作、牌照灯操作或动态车灯调整操作；

5、根据解析后的操作类型，通过第一电路板向第二电路板或第三电路板发送控制指令，以执行转向灯体的激活、闪烁、常亮、关闭或牌照灯的点亮、熄灭；

6、若操作类型为动态车灯调整操作，则根据车灯控制信号获取车辆行驶信息，包括车速、车辆位置、方向盘控制信息；

7、根据车辆的行驶信息，确定目标地图数据，并计算车灯的偏转数据，包括偏转角度和偏转方向；

8、将偏转数据发送至车灯控制系统，以调整车灯的角度和方向。

9、进一步的，通过第一电路板接收车灯控制信号，并解析以确定操作类型，包括转向操作、牌照灯操作或动态车灯调整操作，包括：

10、第一电路板监听车辆控制系统的车灯控制信号；

11、当第一电路板接收车灯控制信号时，板上的控制器解析控制信号，解析过程包括识别信号的格式、提取关键信息，包括操作类型、亮度级别、持续时间；

12、根据解析的信息，第一电路板确定执行的操作类型，包括转向操作、牌照灯操作或动态车灯调整操作。

13、进一步的，根据解析后的操作类型，通过第一电路板向第二电路板或第三电路板发送控制指令，以执行转向灯体的激活、闪烁、常亮、关闭或牌照灯的点亮、熄灭，包括：

14、根据解析的操作类型，第一电路板上的控制器生成对应的控制指令；

15、第一电路板通过引线孔将编码后的控制指令发送至第二电路板或第三电路板；

16、第二电路板或第三电路板接收第一电路板的控制指令，并进行解码和验证；

17、根据接收的控制指令，第二电路板或第三电路板驱动对应的led灯珠执行指定的操作，以实现转向灯的激活、闪烁、常亮、关闭，或牌照灯的点亮、熄灭。

18、进一步的，执行控制指令后，通过第一电路板监测转向组件、牌照灯和车灯控制系统的工作状态；

19、若在监测过程中，第一电路板检测转向组件、牌照灯或车灯控制系统的工作状态异常，将立即发送警报信号，以提示系统故障。

20、进一步的，车灯的偏转角度计算公式为：；

21、其中，表示车灯的偏转角度；、、、表示调整系数；表示车速；表示车速的指数参数；表示自然对数的底数；表示方向盘转角；表示方向盘转角的参考值；表示行驶轨迹偏差；、表示行驶轨迹偏差的指数参数；表示常数项。

22、进一步的，车灯的偏转方向计算公式为：；

23、其中，表示车灯的偏转方向；表示预设的角度值；表示方向盘转角的线性调整系数；表示方向盘转角的非线性影响；表示方向盘的最大可能转角；表示车速调整系数；表示行驶轨迹偏差调整系数。

24、进一步的，将偏转数据发送至车灯控制系统，以调整车灯的角度和方向，包括：

25、将偏转数据，通过通信连接发送至车灯控制系统；

26、车灯控制系统通过通信接口接收第一电路板的偏转数据，并进行解码和处理，以提取偏转角度和方向调整量；

27、根据偏转角度和方向调整量，车灯控制系统生成对应的控制信号；

28、控制信号发送至车灯的机械结构，包括伺服电机、步进电机执行机构；

29、执行机构根据接收的控制信号，对车灯进行角度和方向调整。

30、第二方面，一种led车灯的控制装置，包括：

31、获取模块，用于通过第一电路板接收车灯控制信号，并解析以确定操作类型，包括转向操作、牌照灯操作或动态车灯调整操作；根据解析后的操作类型，通过第一电路板向第二电路板或第三电路板发送控制指令，以执行转向灯体的激活、闪烁、常亮、关闭或牌照灯的点亮、熄灭；

32、处理模块，用于若操作类型为动态车灯调整操作，则根据车灯控制信号获取车辆行驶信息，包括车速、车辆位置、方向盘控制信息；根据车辆的行驶信息，确定目标地图数据，并计算车灯的偏转数据，包括偏转角度和偏转方向；将偏转数据发送至车灯控制系统，以调整车灯的角度和方向。

33、第三方面，一种计算设备，包括：

34、一个或多个处理器；

35、存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现所述的方法。

36、第四方面，一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有程序，该程序被处理器执行时实现所述的方法。

37、本发明的上述方案至少包括以下有益效果：

38、该方法能够接收并解析多种车灯控制信号，从而确定不同的操作类型，如转向操作、牌照灯操作或动态车灯调整操作。这种灵活性使得车灯系统能够根据不同的驾驶需求和场景进行快速、准确的响应。在动态车灯调整操作中，能够根据车辆行驶信息（如车速、车辆位置、方向盘控制信息等）智能地计算车灯的偏转数据。这种智能化调整不仅提高了夜间或恶劣天气条件下的行车安全性，还能优化照明范围，减少对其他道路使用者的干扰。

39、通过第一电路板接收并处理车灯控制信号，然后向第二或第三电路板发送控制指令，实现了高效的数据处理与传输。这种设计减少了系统延迟，确保了车灯控制的实时性和准确性。通过精确控制车灯的激活、闪烁、常亮、关闭等操作，以及动态调整车灯的角度和方向，提升了驾驶者的视野范围和行车安全性，从而改善了整体驾驶体验。

技术特征：

1.一种led车灯的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的led车灯的控制方法，其特征在于，通过第一电路板接收车灯控制信号，并解析以确定操作类型，包括转向操作、牌照灯操作或动态车灯调整操作，包括：

3.根据权利要求2所述的led车灯的控制方法，其特征在于，根据解析后的操作类型，通过第一电路板向第二电路板或第三电路板发送控制指令，以执行转向灯体的激活、闪烁、常亮、关闭或牌照灯的点亮、熄灭，包括：

4.根据权利要求3所述的led车灯的控制方法，其特征在于，执行控制指令后，通过第一电路板监测转向组件、牌照灯和车灯控制系统的工作状态；

5.根据权利要求4所述的led车灯的控制方法，其特征在于，车灯的偏转角度计算公式为：；

6.根据权利要求5所述的led车灯的控制方法，其特征在于，车灯的偏转方向计算公式为：；

7.根据权利要求6所述的led车灯的控制方法，其特征在于，将偏转数据发送至车灯控制系统，以调整车灯的角度和方向，包括：

8.一种led车灯的控制装置，其特征在于，实现如权利要求1至7中任一项所述的方法，包括：

9.一种计算设备，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有程序，该程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。

技术总结
本发明提供一种LED车灯的控制方法及装置，涉及种LED车灯技术领域，所述方法包括：通过第一电路板接收车灯控制信号，并解析以确定操作类型，包括转向操作、牌照灯操作或动态车灯调整操作；根据解析后的操作类型，通过第一电路板向第二电路板或第三电路板发送控制指令，以执行转向灯体的激活、闪烁、常亮、关闭或牌照灯的点亮、熄灭；若操作类型为动态车灯调整操作，则根据车灯控制信号获取车辆行驶信息，包括车速、车辆位置、方向盘控制信息。本发明根据车辆行驶信息和方向盘控制信息动态调整车灯的角度、方向和亮度，从而提高了行车安全性和照明质量。

技术研发人员：应鸿峰
受保护的技术使用者：浙江保镖电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/21