轮胎充气装置、方法、介质及车辆与流程

本公开属于车辆，特别涉及一种轮胎充气装置、方法、介质及车辆。

背景技术：

1、汽车由于长期行驶，轮胎会老化，产生慢泄露，或者外部气温/气压变化，导致轮胎气压降低，从而会影响整车操稳性和平顺性，也会增加整车油耗或电耗，部分配备胎压监测的车辆会在仪表盘进行报警提示，可能会使驾驶员情绪紧张，此时需要对轮胎进行充气。

2、驾驶员可能会去维修点或者4s店进行补气，但此种方式，不方便。

3、驾驶员可能会使用自带的外接充气装置，但此种方式，需要外接电源，且操作繁琐，用户体验较差。

技术实现思路

1、本公开提出一种轮胎充气装置及方法、介质及车辆，以解决上述技术问题。

2、根据本公开的第一方面，提供了轮胎充气装置，所述充气装置包括：车辆上已安装的空气滤清器、空气压缩机、空气分配阀；快插插头；用于基于检测的胎压，控制空气分配阀对轮胎进行充气的充气控制单元；用于对吸收的空气进行过滤的空气滤清器与用于压缩空气的空气压缩机连通；用于基于充气控制单元的指令，将来自空气压缩机的空气充入轮胎的空气分配阀；所述空气分配阀通过所述快插插头与轮胎连通。

3、在一些实施例中，所述空气分配阀包括7个电磁阀。

4、在一些实施例中，还包括通气管路，所述快插插头通过通气管路与轮胎连通。

5、在一些实施例中，所述充气控制单元为车辆中控。

6、根据本公开的第二方面，提供了一种轮胎充气方法，利用上述的轮胎充气装置实现所述方法，所述方法包括：检测当前的车辆状态是否处于静止状态；若当前的车辆状态是处于静止状态，检测轮胎的实时胎压；判断实时胎压是否小于胎压阈值；若实时胎压小于胎压阈值，启动空气压缩机，且控制空气分配阀对轮胎进行充气；当实时胎压等于胎压阈值，关闭空气压缩机和空气分配阀，停止对轮胎进行充气。

7、在一些实施例中，所述停止对轮胎进行充气之后，还包括：进行胎压检测计时；当计时的时间等于时间阈值时，检测当前胎压；若当前胎压小于胎压阈值，发出轮胎故障提示。

8、根据本公开的第三方面，提供了一种轮胎充气装置，所述装置包括：车辆状态检测模块，用于检测当前的车辆状态是否处于静止状态；实时胎压检测模块，用于若当前的车辆状态是处于静止状态，检测轮胎的实时胎压；实时胎压判断模块，用于判断实时胎压是否小于胎压阈值；空气分配阀控制模块，用于若实时胎压小于胎压阈值，启动空气压缩机，且控制空气分配阀对轮胎进行充气；空气压缩机和空气分配阀关闭模块，用于当实时胎压等于胎压阈值，关闭空气压缩机和空气分配阀，停止对轮胎进行充气。

9、根据本公开的第四方面，提供了一种轮胎充气装置，所述装置包括：存储器；以及耦接至所述存储器的处理器，所述处理器被配置为基于存储在所述存储器的指令，执行如上述的轮胎充气方法。

10、根据本公开的第五方面，提供了一种计算机可存储介质，其上存储有计算机程序指令，该指令被处理器执行时实现如上述的轮胎充气方法。

11、根据本公开的第六方面，提供了一种车辆，所述车辆包括上述的轮胎充气装置。

12、本公开的有益效果：利用车辆已有的空气悬架的组成部件实现本方案，其中空气悬架的组成部件为空气滤清器、空气压缩机、空气分配阀，即在不增加整车成本的前提下，通过中控对轮胎进行充气，避免维修点或者4s店，且避免使用自带的外接充气装置。

技术特征：

1.一种轮胎充气装置，其特征在于，所述充气装置包括：车辆上已安装的空气滤清器、空气压缩机、空气分配阀；

2.根据权利要求1所述的轮胎充气装置，其特征在于，所述空气分配阀包括7个电磁阀。

3.根据权利要求1所述的轮胎充气装置，其特征在于，还包括通气管路，所述快插插头通过通气管路与轮胎连通。

4.根据权利要求1所述的轮胎充气装置，其特征在于，所述充气控制单元为车辆中控。

5.一种轮胎充气方法，其特征在于，利用权利要求1至4任一项所述的轮胎充气装置实现所述方法，所述方法包括：

6.根据权利要求5所述的轮胎充气方法，其特征在于，所述停止对轮胎进行充气之后，还包括：

7.一种轮胎充气装置，其特征在于，所述装置包括：

8.一种轮胎充气装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种计算机可存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序指令，该指令被处理器执行时实现如权利要求5或6所述的轮胎充气方法。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至4任一项所述的轮胎充气装置。

技术总结
本公开涉及一种轮胎充气装置、方法、介质及车辆，属于车辆技术领域。该装置包括：车辆上已安装的空气滤清器、空气压缩机、空气分配阀；快插插头；用于基于检测的胎压，控制空气分配阀对轮胎进行充气的充气控制单元；用于对吸收的空气进行过滤的空气滤清器与用于压缩空气的空气压缩机连通；用于基于充气控制单元的指令，将来自空气压缩机的空气充入轮胎的空气分配阀；所述空气分配阀通过所述快插插头与轮胎连通。利用车辆已有的空气悬架的组成部件实现本方案，其中空气悬架的组成部件为空气滤清器、空气压缩机、空气分配阀，即在不增加整车成本的前提下，通过中控对轮胎进行充气，避免维修点或者4S店，且避免使用自带的外接充气装置。

技术研发人员：温敏,庄海涛,朱忠华,于蓓,周星,吴沛奇,杨阳,张翰伟,陈园,付学军
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/28