一种汽车发动机快锁支架的制作方法

本发明涉及发动机支架，尤其涉及一种汽车发动机快锁支架。

背景技术：

1、发动机支架是汽车发动机紧固件的一种，主要分为两种：扭力支架和发动机脚胶。扭力支架一般安装在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，而发动机脚胶则是固定减震的主要部件。扭力支架与发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面，同时还带有扭力支架胶，起到减震的作用。

2、一般发动机脚胶在更换过程中，并不会对其与发动机的连接面进行清理。但基于车内各类支架的遮挡，且基于发动机周边零件一般都会有油污，故其与发动机连接面的清理程度不易达标。而若脚胶与发动机连接面存在灰尘或油污，则会在使用过程中导致脚胶容易受到磨损，影响到脚胶的缓冲效果。

技术实现思路

1、本发明公开一种汽车发动机快锁支架，旨在解决若脚胶与发动机连接面存在灰尘或油污，则会在使用过程中导致脚胶容易受到磨损，影响到脚胶的缓冲效果的技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种汽车发动机快锁支架，包括外套筒，所述外套筒的外周等距固定连接有多个侧撑架，且每个侧撑架上分别设置有锁位机构，所述外套筒的顶端连接有外撑架，且外撑架和外套筒的连接处设置有联接机构，所述外套筒内部中心位置连接有脚胶本体，且外套筒的内壁设置有清洁机构，所述清洁机构环绕于脚胶本体外周，所述外撑架的一侧贯穿设置有多个连接孔；

4、所述清洁机构包括多个l型管，且多个l型管等距镶嵌于外套筒的外壁，多个所述l型管的同一端同时连接有过渡槽，且过渡槽的顶端内壁连接有丙酮气体进气管，所述丙酮气体进气管穿过外套筒，每个所述l型管的底端分别连接有斜管，且每个斜管同时穿过外套筒，所述外套筒内壁同时镶嵌有螺旋输气管，且螺旋输气管位于l型管和脚胶本体之间，所述螺旋输气管的两端分别穿过外套筒的顶端与底端，所述螺旋输气管的一端连接有外部冷气机，所述丙酮气体进气管的一端连接有外部丙酮气体发生器；

5、所述外套筒的底端等距设置有多个排气口，且多个排气口分别对应于多个斜管的底端，所述外套筒的顶端与底端分别设置有冷气进气口与冷气出气口，且冷气进气口和冷气出气口分别与螺旋输气管的两端相连。

6、通过设置有清洁机构，当安装该装置时，现将其放置于车内原有支架上，后利用多个l型管向脚胶本体底部贴合连接的发动机一面喷射丙酮气体，基于丙酮气体可对油污进行溶解，可同步对油污和灰尘进行同步清理，当该装置完全安装好后，可保障脚胶本体与发动机的连接面的彻底清理，进一步减少脚胶的磨损和损坏，保障脚胶本体的缓冲效果，同时在螺旋滑槽内冷气的作用下，对整个外撑架的内壁以及清理位置的周边环境进行降温，可避免丙酮气体于高热环境下使用，保障丙酮气体使用的安全性。

7、在一个优选的方案中，所述锁位机构包括快锁口，且快锁口的一侧贯穿设置有第二槽口，所述快锁口的底端固定连接有环形滑槽，所述侧撑架的底端设置有第五槽口，且环形滑槽设置于第五槽口内，所述第五槽口的一侧设置有第三槽口，所述快锁口内活动穿插有支撑管体，且支撑管体的外周套接有第二密封圈，所述支撑管体的相向两侧外壁分别固定连接有滑块，且滑块活动连接于第二槽口内，所述支撑管体的底端固定连接有圆形支板，且圆形支板的顶端设置有第四槽口，所述环形滑槽位于第四槽口内，所述圆形支板的一侧固定连接有延伸板，且圆形支板的底端固定连接有第一密封圈。

8、通过设置有锁位机构，多个快锁口的设置主要用于安装过程中与发动机的定位，车内原有支架上的多个螺栓可直接穿过多个快锁口来确定整个支架的安装位置，基于支撑管体的设置作为侧撑架与车内原有支架上之间的隔断，可为排气口和冷气出气口的清理提供足够的间距，当清理结束后，随着平移延伸板使其对准第三槽口位置，快锁口的内壁刚好受到第二密封圈的挤压，且第一密封圈设置于圆形支板和车内支架之间，由此再通过螺栓紧固时，即可优化连接的紧密性。

9、在一个优选的方案中，所述联接机构包括螺管，且螺管固定于外撑架的顶端内壁，所述螺管内设置有第二穿孔，且螺管的相对两侧贯穿设置有第一槽口，所述丙酮气体进气管穿过第二穿孔，且丙酮气体进气管的相向两侧外壁分别固定连接有滑竿，所述滑竿穿过第一槽口，所述螺管外啮合有多边形外罩，且多边形外罩的顶端贯穿设置有第一穿孔，所述多边形外罩的内壁由上至下顺序设置有螺旋滑槽和内螺纹，且内螺纹与螺管相啮合，所述滑竿活动连接于螺旋滑槽内，且螺旋滑槽和内螺纹的旋转方向相反，所述多边形外罩的底端贯穿设置有第六槽口，且第六槽口横跨内螺纹。

10、通过设置有联接机构，联接机构中，先通过内螺纹和螺管啮合使多边形外罩套接于螺管外，当外撑架拼接在外套筒顶部，滑竿刚好由第一槽口和第六槽口穿过，并顺势进入到螺旋滑槽内，基于螺旋滑槽和内螺纹的旋转方向相反，可通过螺纹的啮合结构以及滑竿下压于螺旋滑槽内的结构来实现外撑架和外套筒之间的连接，相比于仅使用螺纹连接的方法，此结构更好的保持了连接的稳定性，同时通过第一穿孔的设置，可使多个l型管的两端保持空气流通，即可有效地分散压力，减少对管道或设备的直接冲击力，从而辅助脚胶本体优化缓冲效果。

11、由上可知，一种汽车发动机快锁支架，包括外套筒，所述外套筒的外周等距固定连接有多个侧撑架，且每个侧撑架上分别设置有锁位机构，所述外套筒的顶端连接有外撑架，且外撑架和外套筒的连接处设置有联接机构，所述外套筒内部中心位置连接有脚胶本体，且外套筒的内壁设置有清洁机构，所述清洁机构环绕于脚胶本体外周，所述外撑架的一侧贯穿设置有多个连接孔；

12、所述清洁机构包括多个l型管，且多个l型管等距镶嵌于外套筒的外壁，多个所述l型管的同一端同时连接有过渡槽，且过渡槽的顶端内壁连接有丙酮气体进气管，所述丙酮气体进气管穿过外套筒，每个所述l型管的底端分别连接有斜管，且每个斜管同时穿过外套筒，所述外套筒内壁同时镶嵌有螺旋输气管，且螺旋输气管位于l型管和脚胶本体之间，所述螺旋输气管的两端分别穿过外套筒的顶端与底端，所述螺旋输气管的一端连接有外部冷气机，所述丙酮气体进气管的一端连接有外部丙酮气体发生器。本发明提供的汽车发动机快锁支架具有可对脚胶与发动机连接面进行清理，保障脚胶的缓冲效果的技术效果。

技术特征：

1.一种汽车发动机快锁支架，包括外套筒(6)，其特征在于，所述外套筒(6)的外周等距固定连接有多个侧撑架(4)，且每个侧撑架(4)上分别设置有锁位机构(5)，所述外套筒(6)的顶端连接有外撑架(1)，且外撑架(1)和外套筒(6)的连接处设置有联接机构(2)，所述外套筒(6)内部中心位置连接有脚胶本体(8)，且外套筒(6)的内壁设置有清洁机构(3)，所述清洁机构(3)环绕于脚胶本体(8)外周，所述外撑架(1)的一侧贯穿设置有多个连接孔(7)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机快锁支架，其特征在于，所述外套筒(6)的底端等距设置有多个排气口(303)，且多个排气口(303)分别对应于多个斜管(307)的底端，所述外套筒(6)的顶端与底端分别设置有冷气进气口(301)与冷气出气口(302)，且冷气进气口(301)和冷气出气口(302)分别与螺旋输气管(308)的两端相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机快锁支架，其特征在于，所述锁位机构(5)包括快锁口(502)，且快锁口(502)的一侧贯穿设置有第二槽口(501)，所述快锁口(502)的底端固定连接有环形滑槽(512)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机快锁支架，其特征在于，所述侧撑架(4)的底端设置有第五槽口(511)，且环形滑槽(512)设置于第五槽口(511)内，所述第五槽口(511)的一侧设置有第三槽口(503)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机快锁支架，其特征在于，所述快锁口(502)内活动穿插有支撑管体(510)，且支撑管体(510)的外周套接有第二密封圈(508)，所述支撑管体(510)的相向两侧外壁分别固定连接有滑块(509)，且滑块(509)活动连接于第二槽口(501)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机快锁支架，其特征在于，所述支撑管体(510)的底端固定连接有圆形支板(506)，且圆形支板(506)的顶端设置有第四槽口(507)，所述环形滑槽(512)位于第四槽口(507)内，所述圆形支板(506)的一侧固定连接有延伸板(504)，且圆形支板(506)的底端固定连接有第一密封圈(505)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机快锁支架，其特征在于，所述联接机构(2)包括螺管(206)，且螺管(206)固定于外撑架(1)的顶端内壁，所述螺管(206)内设置有第二穿孔(207)，且螺管(206)的相对两侧贯穿设置有第一槽口(205)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车发动机快锁支架，其特征在于，所述丙酮气体进气管(304)穿过第二穿孔(207)，且丙酮气体进气管(304)的相向两侧外壁分别固定连接有滑竿(208)，所述滑竿(208)穿过第一槽口(205)，所述螺管(206)外啮合有多边形外罩(201)，且多边形外罩(201)的顶端贯穿设置有第一穿孔(202)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车发动机快锁支架，其特征在于，所述多边形外罩(201)的内壁由上至下顺序设置有螺旋滑槽(203)和内螺纹(204)，且内螺纹(204)与螺管(206)相啮合，所述滑竿(208)活动连接于螺旋滑槽(203)内，且螺旋滑槽(203)和内螺纹(204)的旋转方向相反，所述多边形外罩(201)的底端贯穿设置有第六槽口(209)，且第六槽口(209)横跨内螺纹(204)。

技术总结
本发明公开了一种汽车发动机快锁支架包括外套筒，所述外套筒的外周等距固定连接有多个侧撑架，且每个侧撑架上分别设置有锁位机构，所述外套筒的顶端连接有外撑架，且外撑架和外套筒的连接处设置有联接机构，所述外套筒内部中心位置连接有脚胶本体，且外套筒的内壁设置有清洁机构，所述清洁机构环绕于脚胶本体外周，所述外撑架的一侧贯穿设置有多个连接孔；所述清洁机构包括多个L型管，且多个L型管等距镶嵌于外套筒的外壁，多个所述L型管的同一端同时连接有过渡槽，且过渡槽的顶端内壁连接有丙酮气体进气管，所述丙酮气体进气管穿过外套筒，本发明公开的汽车发动机快锁支架具有可对脚胶与发动机连接面进行清理，保障脚胶的缓冲效果的效果。

技术研发人员：邬海益,朱贤辅,马长江
受保护的技术使用者：宁波精创汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/10