一种新能源汽车充电桩降温装置的制作方法

本发明涉及充电桩，具体为一种新能源汽车充电桩降温装置。

背景技术：

1、随着新能源汽车的普及，新能源汽车桩成为日常生活不可或缺的设备，充电桩是可为电动汽车提供电能，它的作用类似于加油站对于燃油汽车。它通过连接车辆的充电接口，将电能传输给汽车的电池，使其得以充电，为电动汽车提供必要的电能，保障其运行。

2、如中国专利公开号cn221293029u，该实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩的散热结构，包括：位于充电桩本体外部的充电桩箱体，充电桩箱体的两侧均匀开设有腰形散热孔一，腰形散热孔一的顶部均固定连接有遮挡板一，充电桩箱体的两侧中部开设有纱网槽，纱网槽的外部用螺栓安装有可拆卸的纱网；充电桩箱体的背部均匀开设有腰形散热孔二，充电桩箱体的顶部内壁通过螺栓安装有直流风扇，充电桩本体的壳体两侧均螺接有散热翅片，充电桩箱体的正面固定连接有操作台；还包括为直流风扇进行供电的太阳能发电机构。该实用新型通过散热机构对充电桩本体进行散热降温，散热效果较佳，进而提高充电桩的充电效率，解决长期充电下内部热量堆积造成的安全隐患问题，并且维护成本低，可以减少不必要的浪费。

3、然而，在实际生活中，冬天环境中的低温已经足以帮助充电桩降温，如果在冬天同样像上述装置持续对充电桩本体进行散热，会导致其温度过低，可能会导致电池管理系统(bms)降低充电功率以保护电池，增加充电时间，甚至可能引发安全问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩降温装置，以解决上述现有技术中存在的至少一个技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩降温装置，包括充电桩箱体和连接于其外壁且可拆卸使用的充电枪，还包括设于充电桩箱体内的充电模块，所述充电桩箱体的两侧外壁均开设有通风口，所述充电桩箱体内壁固定安装有底板与顶板，所述底板、顶板与充电桩箱体外壁共同组成一个空间，所述底板顶部固定安装有隔热箱，且所述隔热箱将充电模块包裹其内，所述隔热箱内底部固定安装有温度传感器；

3、还包括能对充电模块进行吹风换热的散热组件，且所述隔热箱能使散热组件吹出的换热气流具有两种通风通道：

4、其一，隔热箱使内外连通形成通风通道，换热气流进入隔热箱内并对充电模块进行直接换热；

5、其二，隔热箱使内部封闭且在其外围形成通风通道，换热气流能通过隔热箱对充电模块进行间接换热。

6、优选的，所述隔热箱一侧的外壁开设有若干第一入风口，所述隔热箱另一侧外壁开设有若干出风口，所述隔热箱内壁固定安装有第一气囊，所述第一气囊两侧贯穿开设有若干可张开闭合的开合口，且当第一气囊膨胀时开合口闭合，收缩时开启，所述第一气囊两侧的开合口分别与第一入风口和出风口一一对应；

7、所述隔热箱一侧外壁还开设有第二入风口，所述隔热箱箱壁内部安装有能将第二入风口与外部连通的出风管道；

8、还包括能够使第一气囊膨胀收缩的切换组件。

9、优选的，所述散热组件包括固定在隔热箱外壁与充电桩箱体内壁之间的进风管道，且一侧所述通风口与进风管道对应，所述进风管道内壁通过安装架固定安装有能转动的风扇，且所述第一入风口与第二入风口均处于进风管道内。

10、优选的，所述进风管道靠近隔热箱的内壁还安装有第二气囊，且第二气囊膨胀时能将第二入风口封闭；

11、所述切换组件包括固定安装在隔热箱顶部的活塞体，且所述活塞体内填充有液体介质，所述活塞体内壁安装有能竖直滑动调节的活塞板，位于活塞板上方的腔室与第二气囊通过第二进液管道连通，位于活塞板下方的腔室与第一气囊通过第一进液管道连通。

12、优选的，所述进风管道外壁固定安装有加热套筒，所述加热套筒内壁固定安装有加热线圈。

13、优选的，所述出风管道出口端伸入底板下方的空间内，所述充电桩箱体外壁固定安装有回流口，且所述回流口处于靠近风扇的通风口下方，所述回流口底部开设有出水口，所述出风管道出口端贯穿充电桩箱体外壁并与回流口内部连通。

14、优选的，所述隔热箱箱壁内镶嵌安装有若干吸水芯，且每个吸水芯均与其所在一列的出风口连通，所述底板底部固定连接有连接管道，所述连接管道与出风管道连通，所述吸水芯底端贯穿隔热箱与底板并伸入连接管道内。

15、优选的，所述连接管道与吸水芯连通处的底部开设有缓存层。

16、优选的，所述开合口张开后的形状为椭圆形。

17、优选的，所述加热套筒外壁涂抹有隔热层。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

19、本发明通过切换不同环境下的散热方式，在炎热环境时，对充电模块直接进行降温换热可以对高温环境下的充电模块进行降温散热，减少因温度过高导致的性能波动；在低温环境下工作时，可以预防由于充电效率较低导致充电速度过慢影响用户体验，并且充电模块温度过低会导致内部组件性下降增加故障风险，对充电模块进行间接散热可以增加其使用寿命，消除安全隐患。

技术特征：

1.一种新能源汽车充电桩降温装置，包括充电桩箱体(1)和连接于其外壁且可拆卸使用的充电枪(2)，还包括设于充电桩箱体(1)内的充电模块(8)，其特征在于：所述充电桩箱体(1)的两侧外壁均开设有通风口(3)，所述充电桩箱体(1)内壁固定安装有底板(5)与顶板(6)，所述底板(5)、顶板(6)与充电桩箱体(1)外壁共同组成一个空间，所述底板(5)顶部固定安装有隔热箱(7)，且所述隔热箱(7)将充电模块(8)包裹其内，所述隔热箱(7)内底部固定安装有温度传感器(25)；

2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩降温装置，其特征在于：所述隔热箱(7)一侧的外壁开设有若干第一入风口(13)，所述隔热箱(7)另一侧外壁开设有若干出风口(24)，所述隔热箱(7)内壁固定安装有第一气囊(15)，所述第一气囊(15)两侧贯穿开设有若干可张开闭合的开合口(16)，且当第一气囊(15)膨胀时开合口(16)闭合，收缩时开启，所述第一气囊(15)两侧的开合口(16)分别与第一入风口(13)和出风口(24)一一对应；

3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩降温装置，其特征在于：所述散热组件包括固定在隔热箱(7)外壁与充电桩箱体(1)内壁之间的进风管道(9)，且一侧所述通风口(3)与进风管道(9)对应，所述进风管道(9)内壁通过安装架(10)固定安装有能转动的风扇(11)，且所述第一入风口(13)与第二入风口(14)均处于进风管道(9)内。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车充电桩降温装置，其特征在于：所述进风管道(9)靠近隔热箱(7)的内壁还安装有第二气囊(21)，且第二气囊(21)膨胀时能将第二入风口(14)封闭；

5.根据权利要求3所述的新能源汽车充电桩降温装置，其特征在于：所述进风管道(9)外壁固定安装有加热套筒(12)，所述加热套筒(12)内壁固定安装有加热线圈(20)。

6.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩降温装置，其特征在于：所述出风管道(22)出口端伸入底板(5)下方的空间内，所述充电桩箱体(1)外壁固定安装有回流口(4)，且所述回流口(4)处于靠近风扇(11)的通风口(3)下方，所述回流口(4)底部开设有出水口(29)，所述出风管道(22)出口端贯穿充电桩箱体(1)外壁并与回流口(4)内部连通。

7.根据权利要求5所述的新能源汽车充电桩降温装置，其特征在于：所述隔热箱(7)箱壁内镶嵌安装有若干吸水芯(26)，且每个吸水芯(26)均与其所在一列的出风口(24)连通，所述底板(5)底部固定连接有连接管道(27)，所述连接管道(27)与出风管道(22)连通，所述吸水芯(26)底端贯穿隔热箱(7)与底板(5)并伸入连接管道(27)内。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车充电桩降温装置，其特征在于：所述连接管道(27)与吸水芯(26)连通处的底部开设有缓存层(28)。

9.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩降温装置，其特征在于：所述开合口(16)张开后的形状为椭圆形。

10.根据权利要求5所述的新能源汽车充电桩降温装置，其特征在于：所述加热套筒(12)外壁涂抹有隔热层。

技术总结
本发明涉及充电桩技术领域，公开了一种新能源汽车充电桩降温装置，包括充电桩箱体和连接于其外壁且可拆卸使用的充电枪，还包括设于充电桩箱体内的充电模块，所述充电桩箱体的两侧外壁均开设有通风口，所述充电桩箱体内壁固定安装有底板与顶板，所述底板、顶板与充电桩箱体外壁共同组成一个空间，所述底板顶部固定安装有隔热箱。本发明通过切换不同温度环境下的散热方式，在炎热环境时，对充电模块直接进行降温换热可以对高温环境下的充电模块进行降温散热，减少因温度过高导致的性能波动；在低温环境下工作时，可以预防由于充电效率较低导致充电速度过慢影响用户体验，对充电模块进行间接散热可以增加其使用寿命，降低安全隐患。

技术研发人员：杜作涛,戴志强,李忠玉,李兴玉,杜生辉
受保护的技术使用者：国网山东省电力公司日照供电公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/19