一种汽车前保装置、汽车前罩壳及车辆的制作方法

本发明涉及行人保护，具体涉及一种汽车前保装置、汽车前罩壳及车辆。

背景技术：

1、随着汽车保有量迅速增长及城镇化带来的人口集中，城镇道路工况日趋复杂，汽车交通事故频发。在因车辆结构导致的行人碰撞伤害中，下肢(髋部+腿部)的伤害占40％以上，容易造成被撞人员劳动能力丧失，进而对家庭和社会造成负担。

2、现有技术中，如专利号为cn118254719a的一种小腿保护装置、车辆前端行人保护装置和车辆，所述小腿保护装置用于车辆且包括前端模块、小腿保护支架和驱动装置。前端模块与车辆的车身纵梁结构连接；前端模块的下端与小腿保护支架通过爆炸螺栓可拆分地连接；驱动装置包括驱动件，驱动件设于前端模块上且与小腿保护支架连接，用于驱动小腿保护支架向车辆的前侧下方移动。根据本发明的小腿保护装置，小腿保护装置能够支撑行人小腿，以免因小腿与大腿相对弯曲变形而造成行人腿部严重损伤。

3、但是，该小腿保护装置的结构复杂，需要在前端内留有较大的安装空间，存在占用空间大，影响车辆前端的可用空间的问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种汽车前保装置、汽车前罩壳及车辆，可以解决现有技术中该小腿保护装置的结构复杂，需要在前端内留有较大的安装空间，存在占用空间大，影响车辆前端的可用空间的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种汽车前保装置，其包括：

3、前保险杠下唇，其前端用于与前保下蒙皮连接，后端用于与安装横梁连接；

4、支撑架，其设于所述前保险杠下唇的内侧，所述支撑架一端与所述前保险杠下唇的前端内侧连接，另一端用于与所述安装横梁连接，所述支撑架内设有溃缩部，用于在受到撞击时溃缩吸能。

5、在一种实施方式中，所述支撑架包括：

6、支撑板，其前端设有与所述前保险杠下唇连接的前连接板，后端用于与所述安装横梁连接，所述支撑板内设有所述溃缩部，所述支撑板与前连接板呈设定角度设置；

7、溃缩支撑板，其长度小于所述支撑板的长度，所述溃缩支撑板的后端用于与所述安装横梁连接，当所述溃缩部进行溃缩吸能时，所述前连接板向所述安装横梁移动，直至与所述溃缩支撑板的前端抵接。

8、在一种实施方式中，所述前保险杠下唇的前端高于后端，所述支撑板与所述前保险杠下唇大致平行。

9、在一种实施方式中，所述支撑板包括溃缩段和刚性支撑段，所述刚性支撑段的前端与所述前连接板连接，后端与所述溃缩段前端连接，所述刚性支撑段与溃缩支撑板的前端抵接，所述溃缩段的后端用于与所述安装横梁连接。

10、在一种实施方式中，所述溃缩支撑板的前端设有导向滑轮，所述溃缩支撑板通过所述导向滑轮与所述刚性支撑段滑动连接。

11、在一种实施方式中，所述溃缩段用于通过后连接板设置在所述安装横梁上，所述后连接板与前连接板间隔设置，所述后连接板与所述溃缩支撑板的后端连接。

12、在一种实施方式中，所述溃缩支撑板为可弯曲件，当所述溃缩部不足以吸收冲击能时，所述溃缩支撑板弯曲辅助吸能。

13、第二方面，本申请实施例还提供了一种汽车前罩壳，其包括：

14、前保险杠下唇，其前端与前保下蒙皮连接，后端与安装横梁连接；

15、支撑架，其设于所述前保险杠下唇的内侧，所述支撑架一端与所述前保险杠下唇的前端内侧连接，另一端与所述安装横梁连接，所述支撑架内设有溃缩部，用于在受到撞击时溃缩吸能；

16、前牌照板，其位于所述前保险杠下唇上方，并与所述前保下蒙皮上侧连接；

17、前标志灯，其位于所述前牌照板上方，并通过前保上蒙皮与所述前牌照板连接。

18、在一种实施方式中，所述前保险杠下唇的前端凸出所述前保下蒙皮的前端。

19、第三方面，本申请实施例还提供了一种车辆，其包括上述的一种汽车前保装置。

20、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：

21、在安装该汽车前保装置时，将前保险杠下唇前端与前保下蒙皮连接，后端与安装横梁连接，支撑架设于前保险杠下唇的内侧，支撑架一端与前保险杠下唇的前端内侧连接，另一端与安装横梁连接，支撑架内设有溃缩部，用于在受到撞击时溃缩吸能。由于通过带有溃缩部的支撑架将前保险杠下唇安装在车架上，可以通过溃缩部提高对行人的保护效果，相较于带有驱动装置的小腿保护结构来说，结构更加简单，安装所占用的空间更小，解决了现有技术中该小腿保护装置的结构复杂，需要在前端内留有较大的安装空间，存在占用空间大，影响车辆前端的可用空间的问题。

技术特征：

1.一种汽车前保装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种汽车前保装置，其特征在于，所述支撑架(3)包括：

3.如权利要求2所述的一种汽车前保装置，其特征在于，所述前保险杠下唇(1)的前端高于后端，所述支撑板(32)与所述前保险杠下唇(1)大致平行。

4.如权利要求3所述的一种汽车前保装置，其特征在于，所述支撑板(32)包括溃缩段(321)和刚性支撑段(322)，所述刚性支撑段(322)的前端与所述前连接板(31)连接，后端与所述溃缩段(321)前端连接，所述刚性支撑段(322)与溃缩支撑板(33)的前端抵接，所述溃缩段(321)的后端用于与所述安装横梁(9)连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车前保装置，其特征在于，所述溃缩支撑板(33)的前端设有导向滑轮(331)，所述溃缩支撑板(33)通过所述导向滑轮(331)与所述刚性支撑段(322)滑动连接。

6.如权利要求4所述的一种汽车前保装置，其特征在于，所述溃缩段(321)用于通过后连接板(34)设置在所述安装横梁(9)上，所述后连接板(34)与前连接板(31)间隔设置，所述后连接板(34)与所述溃缩支撑板(33)的后端连接。

7.如权利要求2所述的一种汽车前保装置，其特征在于，所述溃缩支撑板(33)为可弯曲件，当所述溃缩部不足以吸收冲击能时，所述溃缩支撑板(33)弯曲辅助吸能。

8.一种汽车前罩壳，其特征在于，包括：

9.如权利要求8所述的一种汽车前罩壳，其特征在于，所述前保险杠下唇(1)的前端凸出所述前保下蒙皮(6)的前端。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的一种汽车前保装置。

技术总结
本申请涉及一种汽车前保装置、汽车前罩壳及车辆，涉及行人保护技术领域，包括前保险杠下唇，其前端用于与前保下蒙皮连接，后端用于与安装横梁连接；支撑架，其设于前保险杠下唇的内侧，支撑架一端与前保险杠下唇的前端内侧连接，另一端用于与安装横梁连接，支撑架内设有溃缩部，用于在受到撞击时溃缩吸能。由于通过带有溃缩部的支撑架将前保险杠下唇安装在车架上，可以通过溃缩部提高对行人的保护效果，相较于带有驱动装置的小腿保护结构来说，结构更加简单，安装所占用的空间更小，解决了现有技术中该小腿保护装置的结构复杂，需要在前端内留有较大的安装空间，存在占用空间大，影响车辆前端的可用空间的问题。

技术研发人员：关太炎,王明庶,贠涛,赵松辉,樊飞
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/1/9