一种新型汽车防滑折叠踏板

本发明涉及汽车防滑踏板，尤其是涉及一种新型汽车防滑折叠踏板。

背景技术：

1、汽车防滑折叠踏板是一种专为汽车设计的脚踏板装置，它结合了防滑和折叠两大功能特点，为驾驶者和乘客提供更加安全和便捷的上下车体验，汽车防滑折叠踏板通常采用防滑材料制成，如橡胶、硅胶等。

2、由于橡胶、硅胶等材料具有良好的摩擦系数，能够有效防止踩踏时发生滑动，确保驾驶者和乘客在上下车过程中的安全。

3、而越野车作为一种特殊车种，经常行驶在泥泞、雨雪路面，用户在该环境中行走后，上车时脚部踩在踏板上，经常出现打滑情况，另外，越野车底盘高，这进一步加剧了用户上车时脚部打滑的情况。

4、因此，我们特提出一种新型汽车防滑折叠踏板。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：提供一种新型汽车防滑折叠踏板，在第一电机、蜗杆、蜗轮的作用下能够让支架带着凸台进行转动，以此让支架与使用者接触的一面始终处于干净的状态，以此来避免过多的淤泥让使用者出现脚底打滑的情况，保证了使用者的人身安全，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车防滑折叠踏板，包括主踏板，所述主踏板的内侧及下部设有清理组件，所述清理组件包括转动安装于主踏板内侧的支架，所述支架的数量为六个，且每三个水平横向为一组；

3、所述支架的上下部均横向固定安装有凸台，所述支架的外侧至下部滑动安装有安装架，所述安装架的内侧两端均固定安装有u形水头；

4、所述安装架的内部转动安装有清理轴，所述清理轴的数量为三个且呈u形排列；

5、所述安装架的内部固定安装有第三电机，所述第三电机的输出轴上固定安装有第一齿轮，其中纵向所述清理轴的一端圆周面固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合；

6、相邻两个所述清理轴之间转动安装有l形连接轴。

7、优选地，所述主踏板的中部开设有空腔，所述主踏板的中部后端面上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有蜗杆，所述蜗杆转动安装于空腔的内部。

8、优选地，所述空腔的内部转动安装有连接轴，所述连接轴的数量为三个，所述连接轴的圆周面上固定安装有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述连接轴的两端均与相邻的支架固定连接。

9、优选地，所述主踏板的下部两端固定安装有插销，所述插销的圆周面上固定安装有安装轴，所述安装轴内侧的一端均与相邻的支架转动连接。

10、优选地，所述主踏板的中部下端固定安装有水箱，所述水箱的两侧均转动安装有复位轮，所述复位轮的数量为六个，所述复位轮的圆周面上缠绕安装有软管，所述软管的一端与水箱固定连接，所述软管的另一端与相邻的安装架固定连接且贯通。

11、优选地，所述安装轴的圆周面上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有螺杆，所述安装架通过螺纹滑动安装于螺杆的圆周面上。

12、优选地，所述主踏板下部两端和水箱的下端面均固定安装有连接板，所述连接板的前部下端均转动安装有空腔柱。

13、优选地，所述空腔柱的内部固定安装有环形压力器，所述空腔柱的下端至内部滑动安装有滑杆，所述滑杆的上端穿过环形压力器，所述滑杆的上端直径与环形压力器的直径一致。

14、优选地，所述滑杆的下端固定安装有连接杆，所述连接杆的上端与空腔柱的下端之间固定安装有弹簧。

15、优选地，所述连接杆的下端固定安装有次踏板，所述次踏板的内侧固定安装有u形杆，所述次踏板的内部两端固定安装有第四电机，所述第四电机的两端输出轴上固定安装有第三齿轮，水平横向两个所述第三齿轮的圆周面上转动安装有清理链条，所述清理链条滑动安装于u形杆的内部。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、1.本发明相较于市面上传统的防滑踏板，在第一电机、蜗杆、蜗轮的作用下能够让支架带着凸台进行转动，以此让支架与使用者接触的一面始终处于干净的状态，以此来避免过多的淤泥让使用者出现脚底打滑的情况，保证了使用者的人身安全。

18、2.本发明相较于市面上传统的踏板，在第二电机、安装架、u形水头等结构的作用下能够始终对朝下的凸台进行清洗，以此来保证凸台和支架在后续使用的过程中能够保持干净，避免使用者滑倒。

19、3.本发明在次踏板、清理链条等结构的作用下能够对使用者的鞋底进行清理，让使用者鞋底的淤泥或者雨水能够被清理，避免在上车的过程中出现脚底打滑的情况。

20、4.本发明在环形压力器等多个结构的作用下能够保持实时的工作状态，让使用者在踏上踏板的那一刻便会对鞋底进行清理，以及对支架和凸台进行调整和清理，从而保证使用者的安全。

技术特征：

1.一种新型汽车防滑折叠踏板，包括主踏板(1)，其特征在于：所述主踏板(1)的内侧及下部设有清理组件(40)，所述清理组件(40)包括转动安装于主踏板(1)内侧的支架(7)，所述支架(7)的数量为六个，且每三个水平横向为一组；

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车防滑折叠踏板，其特征在于：所述主踏板(1)的中部开设有空腔(2)，所述主踏板(1)的中部后端面上固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴上固定安装有蜗杆(4)，所述蜗杆(4)转动安装于空腔(2)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车防滑折叠踏板，其特征在于：所述空腔(2)的内部转动安装有连接轴(6)，所述连接轴(6)的数量为三个，所述连接轴(6)的圆周面上固定安装有蜗轮(5)，所述蜗轮(5)与蜗杆(4)啮合，所述连接轴(6)的两端均与相邻的支架(7)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车防滑折叠踏板，其特征在于：所述主踏板(1)的下部两端固定安装有插销(10)，所述插销(10)的圆周面上固定安装有安装轴(9)，所述安装轴(9)内侧的一端均与相邻的支架(7)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车防滑折叠踏板，其特征在于：所述主踏板(1)的中部下端固定安装有水箱(20)，所述水箱(20)的两侧均转动安装有复位轮(21)，所述复位轮(21)的数量为六个，所述复位轮(21)的圆周面上缠绕安装有软管(22)，所述软管(22)的一端与水箱(20)固定连接，所述软管(22)的另一端与相邻的安装架(13)固定连接且贯通。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车防滑折叠踏板，其特征在于：所述安装轴(9)的圆周面上固定安装有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出轴上固定安装有螺杆(12)，所述安装架(13)通过螺纹滑动安装于螺杆(12)的圆周面上。

7.根据权利要求5所述的一种新型汽车防滑折叠踏板，其特征在于：所述主踏板(1)下部两端和水箱(20)的下端面均固定安装有连接板(23)，所述连接板(23)的前部下端均转动安装有空腔柱(24)。

8.根据权利要求7所述的一种新型汽车防滑折叠踏板，其特征在于：所述空腔柱(24)的内部固定安装有环形压力器(25)，所述空腔柱(24)的下端至内部滑动安装有滑杆(26)，所述滑杆(26)的上端穿过环形压力器(25)，所述滑杆(26)的上端直径与环形压力器(25)的直径一致。

9.根据权利要求8所述的一种新型汽车防滑折叠踏板，其特征在于：所述滑杆(26)的下端固定安装有连接杆(28)，所述连接杆(28)的上端与空腔柱(24)的下端之间固定安装有弹簧(27)。

10.根据权利要求1所述的一种新型汽车防滑折叠踏板，其特征在于：所述连接杆(28)的下端固定安装有次踏板(29)，所述次踏板(29)的内侧固定安装有u形杆(30)，所述次踏板(29)的内部两端固定安装有第四电机(31)，所述第四电机(31)的两端输出轴上固定安装有第三齿轮(32)，

技术总结
本发明涉及汽车防滑踏板技术领域，具体公开了一种新型汽车防滑折叠踏板，包括主踏板，所述主踏板的内侧及下部设有清理组件，所述清理组件包括转动安装于主踏板内侧的支架，所述支架的数量为六个，且每三个水平横向为一组；所述支架的上下部均横向固定安装有凸台，所述支架的外侧至下部滑动安装有安装架，所述安装架的内侧两端均固定安装有U形水头，所述安装架的内部转动安装有清理轴，所述清理轴的数量为三个且呈U形排列，在第一电机、蜗杆、蜗轮的作用下能够让支架带着凸台进行转动，以此让支架与使用者接触的一面始终处于干净的状态，以此来避免过多的淤泥让使用者出现脚底打滑的情况，保证了使用者的人身安全。

技术研发人员：杜宪,缑庆伟
受保护的技术使用者：北京交通运输职业学院
技术研发日：
技术公布日：2025/1/28