多功能汽车后视镜的制作方法

本发明涉及后视镜，特别涉及多功能汽车后视镜。

背景技术：

1、驾驶室内的汽车后视镜位于驾驶侧和副驾驶侧之间，并且通过连接关系固定在汽车前窗上，汽车前窗是驾驶时的前侧迎风面，也是在突发交通事故时的前侧遮挡部，当前侧车辆与本身前侧发生碰撞时，往往会造成前窗破损，且大概率导致后视镜朝着驾驶侧或副驾驶侧人员发磕碰，如果此时后视镜碰撞人体时，还会导致镜片碎裂，由于镜片面向人体，因此破碎时还有可能导致人体划伤，因此在突发上述事故时，现有技术的后视镜的安全性，有待提高。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明提供了多功能汽车后视镜，包括外壳，所述外壳的前面镶嵌有镜体，所述外壳的背部设有万向座，所述万向座的前端与所述外壳的背部万向连接，所述述外壳的背部设有防护机构，所述防护机构包括固定在所述万向座上的支撑管，所述支撑管向着所述万向座的侧部方向水平伸展，所述防护机构还包括安装在所述支撑管内，且能够左右滑动的触发块，所述支撑管的伸展末端设有通孔，所述支撑管的背部开设有上下垂直的转槽，所述转槽接近所述支撑管的伸展末端，所述触发块的端部固定有触发杆，所述支撑管的背部开设有直槽，所述直槽的一端接近所述支撑管的中部，所述直槽的另一端与所述转槽相通，所述触发块的背部设有凸起，所述凸起滑动配合在所述直槽内，所述触发杆沿着所述支撑管的管腔伸至所述通孔之外并安装有旋转朝上的配重块，所述凸起滑行到所述直槽内时，导致所述触发块沿着所述直槽向下偏转，并通过所述触发杆带着所述配重块向下偏转，所述支撑管内填充有弹簧，所述弹簧弹性支撑在所述支撑管的一端与所述触发块之间；

2、所述防护机构包括固定在所述配重块底端上的齿轮，所述防护机构还包括固定在所述外壳背面上的齿座，所述齿座远离在所述齿轮的直线方向上，所述齿轮位移到与所述齿座啮合时，通过啮合关系带动所述外壳旋转至将所述镜体的镜面朝下。

3、进一步优选的，所述凸起的背部开设有限制孔，所述防护机构还包括顶杆，所述顶杆的一端插在所述限制孔中，所述顶杆的另一端倾斜朝上铰接有第一吸盘，所述第一吸盘吸附在汽车前窗上，用以将所述顶杆定位；

4、进一步优选的，所述限制杆是耐高温材质的塑料杆。

5、进一步优选的，所述万向座的背部安装有第二吸盘。

6、进一步优选的，所述触发块面所述弹簧的一端开设有沉腔，所述弹簧活动支撑在所述触发块的沉腔内，所述触发块到达所述转槽内时，通过所述沉腔相对于所述弹簧的支撑端沿着所述转槽向偏转。

7、进一步优选的，所述外壳背面上固定有支撑座，所述支撑座为圆形，所述齿座以齿面的方式分布在所述支撑座的圆形面上。

8、进一步优选的，所述配重块的底端开设有失重槽，所述失重槽面向所述支撑座，所述齿轮固定在所述失重槽上，所述失重槽为弧形，所述配重块向下旋转时，除了利用所述齿轮啮合所述齿轮旋转以外，还使所述失重槽遮盖在所述齿轮的背部。

9、进一步优选的，所述镜体的顶部活动在所述外壳的顶部结构内，所述镜体的底端活动在所述外壳的底部结构内，所述防护机构还包括固定在所述外壳背部下方的铰接座，还包括铰接在所述铰接座上的限制杆，所述限制杆铰接在所述铰接座上的一端设有继续向后翘起的挤压部，且挤压部位于所述配重块朝着后下方向旋转的路径上，所述限制杆的另一端设有连杆结构，连杆结构由所述外壳的背部分别朝着上下两个方向弯曲后又折弯在所述外壳的前侧底部和前侧上部，用以限制在所述镜体的前侧上，所述限制杆与所述外壳的背面之间连接有第一拉簧，所述连杆结构与所述外壳的背面之间连接有第二拉簧，所述外壳内填充有弹簧座，所述弹簧座的前端支撑在所述镜体的背面上。

10、本发明相比于现有技术的有益效果是：

11、1、前窗受到撞击发生破损时，破坏力导致第二吸盘跟着碎片向下脱落，限制杆上的限制力消失，触发块上的限制力也会消失，弹簧释放长度，并将触发块向着转槽的方向推送，由触发块推动凸起，由凸起推动触发杆，由触发杆推动配重块，并由配重块推动齿轮移向齿座并啮合到齿座上，当凸起进入到转槽中时，配重块向触发杆提供失重力，由触发杆向触发块提供失重力，由触发块向凸起提供失重力，并带动凸起沿着转槽向下偏转到槽底，这时凸起带着触发杆顺时针旋转，由触发杆带着齿轮顺时针旋转，由齿轮带着齿座逆时针旋转，由齿座带着外壳逆时针旋转，并由外壳带着镜体旋转朝下，这时即使后视镜与人体发生碰撞，镜体因旋转朝下不会面向人体，因旋转朝下也不会与人体发生接触，而且即使镜体发生破碎，也不会扎伤人体。

12、2、配重块向下偏转时，不但会带着齿轮啮合着齿座逆时针旋转，不但在齿座逆时针旋转的同时，由外壳带着镜体旋转朝下，将镜体带到安全的角度上，而且齿轮的顶端偏转朝下时，还会触碰挤压部，由挤压部挤压触发杆绕着铰接座向后旋转，根据连杆结构带着其它的三个触发杆也绕着所在的铰接座向后旋转，这四根触发杆在镜体前面上的弯曲部，就会沿着外壳的边缘向外偏转，镜体前面上的限制条件被解除，镜体旋转朝下时产生失重效果，并且在弹簧座的弹性支撑作用下，自外壳内向下掉落。前窗玻璃因事故被击碎时，镜体不但会偏转朝下，处于安全的角度上，而且镜体即使跟着后视镜总成朝着人身侧方向移动时，镜体还会因提前脱落，更不会对人体产生伤害，进一步提高了安全系数。

技术特征：

1.多功能汽车后视镜，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)的前面镶嵌有镜体(2)，所述外壳(1)的背部设有万向座(3)，所述万向座(3)的前端与所述外壳(1)的背部万向连接，所述述外壳(1)的背部设有防护机构(4)，所述防护机构(4)包括固定在所述万向座(3)上的支撑管(5)，所述支撑管(5)向着所述万向座(3)的侧部方向水平伸展，所述防护机构(4)还包括安装在所述支撑管(5)内，且能够左右滑动的触发块(6)，所述支撑管(5)的伸展末端设有通孔(7)，所述支撑管(5)的背部开设有上下垂直的转槽(8)，所述转槽(8)接近所述支撑管(5)的伸展末端，所述触发块(6)的端部固定有触发杆(9)，所述支撑管(5)的背部开设有直槽(11)，所述直槽(11)的一端接近所述支撑管(5)的中部，所述直槽(11)的另一端与所述转槽(8)相通，所述触发块(6)的背部设有凸起(12)，所述凸起(12)滑动配合在所述直槽(11)内，所述触发杆(9)沿着所述支撑管(5)的管腔伸至所述通孔(7)之外并安装有旋转朝上的配重块(10)，所述凸起(12)滑行到所述直槽(11)内时，导致所述触发块(6)沿着所述直槽(11)向下偏转，并通过所述触发杆(9)带着所述配重块(10)向下偏转，所述支撑管(5)内填充有弹簧(13)，所述弹簧(13)弹性支撑在所述支撑管(5)的一端与所述触发块(6)之间；

2.根据权利要求1所述的多功能汽车后视镜，其特征在于，所述凸起(12)的背部开设有限制孔(16)，所述防护机构(4)还包括顶杆(17)，所述顶杆(17)的一端插在所述限制孔(16)中，所述顶杆(17)的另一端倾斜朝上铰接有第一吸盘(18)，所述第一吸盘(18)吸附在汽车前窗上，用以将所述顶杆(17)定位。

3.根据权利要求2所述的多功能汽车后视镜，其特征在于，所述顶杆(17)是耐高温材质的塑料杆。

4.根据权利要求3所述的多功能汽车后视镜，其特征在于，所述万向座(3)的背部安装有第二吸盘(19)。

5.根据权利要求4所述的多功能汽车后视镜，其特征在于，所述触发块(6)面所述弹簧(13)的一端开设有沉腔(20)，所述弹簧(13)活动支撑在所述触发块(6)的沉腔(20)内，所述触发块(6)到达所述转槽(8)内时，通过所述沉腔(20)相对于所述弹簧(13)的支撑端沿着所述转槽(8)向偏转。

6.根据权利要求5所述的多功能汽车后视镜，其特征在于，所述外壳(1)背面上固定有支撑座(21)，所述支撑座(21)为圆形，所述齿座(15)以齿面的方式分布在所述支撑座(21)的圆形面上。

7.根据权利要求6所述的多功能汽车后视镜，其特征在于，所述配重块(10)的底端开设有失重槽(22)，所述失重槽(22)面向所述支撑座(21)，所述齿轮(14)固定在所述失重槽(22)上，所述失重槽(22)为弧形，所述配重块(10)向下旋转时，除了利用所述齿轮(14)啮合所述齿轮(14)旋转以外，还使所述失重槽(22)遮盖在所述齿轮(14)的背部。

8.根据权利要求7所述的多功能汽车后视镜，其特征在于，所述镜体(2)的顶部活动在所述外壳(1)的顶部结构内，所述镜体(2)的底端活动在所述外壳(1)的底部结构内，所述防护机构(4)还包括固定在所述外壳(1)背部下方的铰接座(23)，还包括铰接在所述铰接座(23)上的限制杆(24)，所述限制杆(24)铰接在所述铰接座(23)上的一端设有继续向后翘起的挤压部(26)，且挤压部(26)位于所述配重块(10)朝着后下方向旋转的路径上，所述限制杆(24)的另一端设有连杆结构(27)，连杆结构(27)由所述外壳(1)的背部分别朝着上下两个方向弯曲后又折弯在所述外壳(1)的前侧底部和前侧上部，用以限制在所述镜体(2)的前侧上，所述限制杆(24)与所述外壳(1)的背面之间连接有第一拉簧(28)，所述连杆结构(27)与所述外壳(1)的背面之间连接有第二拉簧(29)，所述外壳(1)内填充有弹簧座(25)，所述弹簧座(25)的前端支撑在所述镜体(2)的背面上。

技术总结
本发明涉及后视镜技术领域，尤其是提供了多功能汽车后视镜，包括外壳，所述外壳的前面镶嵌有镜体，所述外壳的背部设有万向座，所述万向座的前端与所述外壳的背部万向连接，所述述外壳的背部设有防护机构，所述防护机构包括固定在所述万向座上的支撑管，所述支撑管向着所述万向座的侧部方向水平伸展，所述防护机构还包括安装在所述支撑管内，且能够左右滑动的触发块，所述支撑管的伸展末端设有通孔，所述支撑管的背部开设有上下垂直的转槽，所述转槽接近所述支撑管的伸展末端，所述触发块的端部固定有触发杆，镜体旋转朝下不会面向人体，因旋转朝下也不会与人体发生接触，而且即使镜体发生破碎，也不会扎伤人体。

技术研发人员：谭艳艳,黄凤霞
受保护的技术使用者：吕巷汽车零部件江苏有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/23