充电枪系统的控制方法、装置及设备与流程

本申请属于车辆充电，尤其涉及一种充电枪系统的控制方法、装置及设备。

背景技术：

1、随着新能源技术的发展，新能源车辆在车辆市场的占比越来越高，充电是所有新能源车辆的常用功能，插枪充电几乎是所有新能源车辆的使用者需要执行的动作。在炎热的夏季，受周边气温和太阳直射的影响，充电枪表面的温度非常高，而在寒冷的冬季，受冻雨和结冰的影响，充电枪又很难被拔出，甚至出现充电枪线僵硬到难以拖动的情况，这些情况严重影响了新能源车辆的使用者的充电体验。

技术实现思路

1、本申请的实施例提供了一种充电枪系统的控制方法、装置及设备，进而至少在一定程度上使得充电枪及充电枪线保持舒适的温度，给新能源车辆的使用者带来良好的充电体验。

2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。

3、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种充电枪系统的控制方法，充电枪系统包括充电枪线、充电枪头、液体储存设备、水泵、三通阀、液体加热通道、液体冷却通道、第一温度检测设备和第二温度检测设备，所述液体储存设备依次经所述水泵、所述三通阀、所述液体加热通道或所述液体冷却通道、所述充电枪线与所述充电枪头连通，所述方法包括：

4、从所述第一温度检测设备获取所述充电枪线的第一当前温度，并从所述第二温度检测设备获取所述充电枪头的第二当前温度；

5、根据所述第一当前温度和所述第二当前温度，判断是否需要开启加热模式或冷却模式；

6、在需要开启所述加热模式的情况下，控制所述水泵运行，以及控制所述三通阀打开所述液体加热通道并关闭所述液体冷却通道，以对所述充电枪线和/或所述充电枪头进行加热；

7、在需要开启所述冷却模式的情况下，控制所述水泵运行，以及控制所述三通阀打开所述液体冷却通道并关闭所述液体加热通道，以对所述充电枪线和/或所述充电枪头进行冷却。

8、在一些实施例中，所述根据所述第一当前温度和所述第二当前温度，判断是否需要开启加热模式或冷却模式，包括：

9、在所述第一当前温度小于第一预设温度或所述第二当前温度小于第二预设温度的情况下，确定需要开启所述加热模式，其中，所述第一预设温度小于所述第二预设温度；

10、在所述第二当前温度大于第三预设温度的情况下，确定需要开启所述冷却模式，其中，所述第三预设温度大于所述第二预设温度。

11、在一些实施例中，所述在需要开启所述加热模式的情况下，控制所述水泵运行，包括：

12、在需要开启所述加热模式的情况下，确定所述第一当前温度和所述第二当前温度之间的当前温度差；

13、根据所述当前温度差、所述第一当前温度和所述第二当前温度，控制所述水泵的第一转速。

14、在一些实施例中，所述液体加热通道中设置有加热组件，在所述控制所述三通阀打开所述液体加热通道并关闭所述液体冷却通道之后，所述方法还包括：

15、在所述第二当前温度达到所述第三预设温度的情况下，控制所述加热组件停止加热；

16、在所述当前温度差小于第四预设温度的情况下，控制所述水泵停止运行；

17、在所述当前温度差大于或等于所述第四预设温度的情况下，控制所述水泵的转速小于所述第一转速。

18、在一些实施例中，所述在需要开启所述冷却模式的情况下，控制所述水泵运行，包括：

19、在需要开启所述冷却模式的情况下，根据所述第二当前温度控制所述水泵的第二转速。

20、在一些实施例中，所述液体冷却通道中设置有冷却组件，所述控制所述三通阀打开所述液体冷却通道并关闭所述液体加热通道之后，所述方法还包括：

21、根据所述第二当前温度，控制所述冷却组件的冷却功率，其中，所述冷却功率与所述第二当前温度成正相关。

22、在一些实施例中，所述液体冷却通道中设置有冷却组件，所述控制所述三通阀打开所述液体冷却通道并关闭所述液体加热通道之后，所述方法还包括：

23、在所述第二当前温度小于第五预设温度的情况下，控制所述冷却组件停止冷却，并控制所述水泵的转速小于所述第二转速。

24、根据本申请实施例的第二方面，提供了一种充电枪系统的控制装置，充电枪系统包括充电枪线、充电枪头、液体储存设备、水泵、三通阀、液体加热通道、液体冷却通道、第一温度检测设备和第二温度检测设备，所述液体储存设备依次经所述水泵、所述三通阀、所述液体加热通道或所述液体冷却通道、所述充电枪线与所述充电枪头连通，所述装置包括：

25、温度获取模块，用于从所述第一温度检测设备获取所述充电枪线的第一当前温度，并从所述第二温度检测设备获取所述充电枪头的第二当前温度；

26、模式判断模块，用于根据所述第一当前温度和所述第二当前温度，判断是否需要开启加热模式或冷却模式；

27、加热控制模块，用于在需要开启所述加热模式的情况下，控制所述水泵运行，以及控制所述三通阀打开所述液体加热通道并关闭所述液体冷却通道，以对所述充电枪线和/或所述充电枪头进行加热；

28、冷却控制模块，用于在需要开启所述冷却模式的情况下，控制所述水泵运行，以及控制所述三通阀打开所述液体冷却通道并关闭所述液体加热通道，以对所述充电枪线和/或所述充电枪头进行冷却。

29、根据本申请实施例的第三方面，提供了一种充电枪系统的控制设备，包括处理器和存储器，所述存储器存储有能够被所述处理器执行的计算机程序指令，所述处理器执行所述计算机程序指令时，实现如上述第一方面任一项所述的方法的步骤。

30、根据本申请实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时，促使所述处理器实现如上述第一方面任一项所述的方法的步骤。

31、在本申请中，通过从第一温度检测设备获取充电枪线的第一当前温度，并从第二温度检测设备获取充电枪头的第二当前温度；根据第一当前温度和第二当前温度，判断是否需要开启加热模式或冷却模式；在需要开启加热模式的情况下，控制水泵运行，以及控制三通阀打开液体加热通道并关闭液体冷却通道，以对充电枪线和/或充电枪头进行加热；在需要开启冷却模式的情况下，控制水泵运行，以及控制三通阀打开液体冷却通道并关闭液体加热通道，以对充电枪线和/或充电枪头进行冷却。通过本申请提供的技术方案能够使得充电枪及充电枪线保持舒适的温度，给新能源车辆的使用者带来良好的充电体验。

32、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种充电枪系统的控制方法，其特征在于，充电枪系统包括充电枪线、充电枪头、液体储存设备、水泵、三通阀、液体加热通道、液体冷却通道、第一温度检测设备和第二温度检测设备，所述液体储存设备依次经所述水泵、所述三通阀、所述液体加热通道或所述液体冷却通道、所述充电枪线与所述充电枪头连通，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的充电枪系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述第一当前温度和所述第二当前温度，判断是否需要开启加热模式或冷却模式，包括：

3.根据权利要求1所述的充电枪系统的控制方法，其特征在于，所述在需要开启所述加热模式的情况下，控制所述水泵运行，包括：

4.根据权利要求3所述的充电枪系统的控制方法，其特征在于，所述液体加热通道中设置有加热组件，在所述控制所述三通阀打开所述液体加热通道并关闭所述液体冷却通道之后，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的充电枪系统的控制方法，其特征在于，所述在需要开启所述冷却模式的情况下，控制所述水泵运行，包括：

6.根据权利要求5所述的充电枪系统的控制方法，其特征在于，所述液体冷却通道中设置有冷却组件，所述控制所述三通阀打开所述液体冷却通道并关闭所述液体加热通道之后，所述方法还包括：

7.根据权利要求5所述的充电枪系统的控制方法，其特征在于，所述液体冷却通道中设置有冷却组件，所述控制所述三通阀打开所述液体冷却通道并关闭所述液体加热通道之后，所述方法还包括：

8.一种充电枪系统的控制装置，其特征在于，充电枪系统包括充电枪线、充电枪头、液体储存设备、水泵、三通阀、液体加热通道、液体冷却通道、第一温度检测设备和第二温度检测设备，所述液体储存设备依次经所述水泵、所述三通阀、所述液体加热通道或所述液体冷却通道、所述充电枪线与所述充电枪头连通，所述装置包括：

9.一种充电枪系统的控制设备，包括处理器和存储器，其特征在于，所述存储器存储有能够被所述处理器执行的计算机程序指令，所述处理器执行所述计算机程序指令时，实现如权利要求1至7中任一所述的方法的步骤。

10.一种充电枪系统，其特征在于，包括：充电枪线、充电枪头、液体储存设备、水泵、三通阀、液体加热通道、液体冷却通道、第一温度检测设备、第二温度检测设备和根据权利要求9所述的充电枪系统的控制设备，其中，

技术总结
本申请公开了一种充电枪系统的控制方法、装置及设备，其中，所述方法包括：从第一温度检测设备获取充电枪线的第一当前温度，并从第二温度检测设备获取充电枪头的第二当前温度；根据第一当前温度和第二当前温度，判断是否需要开启加热模式或冷却模式；在需要开启加热模式的情况下，控制水泵运行，以及控制三通阀打开液体加热通道并关闭液体冷却通道，以对充电枪线和/或充电枪头进行加热；在需要开启冷却模式的情况下，控制水泵运行，以及控制三通阀打开液体冷却通道并关闭液体加热通道，以对充电枪线和/或充电枪头进行冷却。通过本申请提供的技术方案能够使得充电枪及充电枪线保持舒适的温度，给新能源车辆的使用者带来良好的充电体验。

技术研发人员：郭昌伦,陈涛,徐怀瑾,张亦罗,严康
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/1/28