一种汽车坐垫弹力结构的制作方法

本技术涉及汽车坐垫，具体涉及一种汽车坐垫弹力结构。

背景技术：

1、汽车坐垫是汽车中的基础配件之一，由于驾驶员驾车时需要一直坐于坐垫上，因此需要坐垫具备良好的支撑效果，且具备弹性。为了增加坐垫的舒适性和汽车本身的安全性需求，还需要在坐垫内安装传感器、通风装置等配件。现有的坐垫的内部包括有支撑框体，在支撑框体内设置有弹性件，虽然保证了坐垫的舒适性，但是无法便捷的安装其他配件。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种汽车坐垫弹力结构，方便安装其他附属的配件。

2、本实用新型提供的一种技术方案是：一种汽车坐垫弹力结构，包括钢丝骨架和配件架，所述钢丝骨架包括并列间隔分布的第一钢丝、第二钢丝、第三钢丝以及第四钢丝，所述钢丝骨架的第一端构造有第一弯钩，所述钢丝骨架的第二端构造有第二弯钩，所述钢丝骨架上靠近所述第一端的位置设置有第一连接梁，所述钢丝骨架上靠近所述第二端的位置设置有第二连接梁，所述第一连接梁和所述第二连接梁均同时固定在四个钢丝上；所述配件架设置于所述第二钢丝和所述第三钢丝之间。

3、上述技术方案的有益效果为：将配件架设置于第二钢丝和第三钢丝能够增加配件架与钢丝骨架的融合度，使得钢丝骨架上能够对坐垫的其他配件进行安装，且不需要额外从车架上引入固定件，使得配件的安装更加方便。

4、进一步，所述第一钢丝、第二钢丝、第三钢丝以及第四钢丝均为蛇形弹性件。

5、进一步，所述第一钢丝、第二钢丝、第三钢丝以及第四钢丝的弯曲部为矩形状。

6、进一步，所述配件架的两端均与所述钢丝骨架相连，所述配件架的中部为一安装平板，所述安装平板由所述钢丝骨架所在的平面下沉，所述安装平板的中部还设置有固定孔。

7、进一步，所述第二弯钩的内侧设置有凸齿。

技术特征：

1.一种汽车坐垫弹力结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫弹力结构，其特征在于，所述第一钢丝(100)、第二钢丝(200)、第三钢丝(300)以及第四钢丝(400)均为蛇形弹性件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车坐垫弹力结构，其特征在于，所述第一钢丝(100)、第二钢丝(200)、第三钢丝(300)以及第四钢丝(400)的弯曲部为矩形状。

4.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫弹力结构，其特征在于，所述配件架(500)的两端均与所述钢丝骨架相连，所述配件架(500)的中部为一安装平板(510)，所述安装平板(510)由所述钢丝骨架所在的平面下沉，所述安装平板(510)的中部还设置有固定孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫弹力结构，其特征在于，所述第二弯钩(12)的内侧设置有凸齿(121)。

技术总结
本技术公开了一种汽车坐垫弹力结构，包括钢丝骨架和配件架，所述钢丝骨架包括并列间隔分布的第一钢丝、第二钢丝、第三钢丝以及第四钢丝，所述钢丝骨架的第一端构造有第一弯钩，钢丝骨架的第二端构造有第二弯钩，所述钢丝骨架上靠近所述第一端的位置设置有第一连接梁，钢丝骨架上靠近所述第二端的位置设置有第二连接梁，所述第一连接梁和所述第二连接梁均同时固定在四个钢丝上；所述配件架设置于所述第二钢丝和所述第三钢丝之间。上述技术方案的有益效果为：将配件架设置于第二钢丝和第三钢丝能够增加配件架与钢丝骨架的融合度，使得钢丝骨架上能够对坐垫的其他配件进行安装，且不需要额外从车架上引入固定件，使得配件的安装更加方便。

技术研发人员：秋香
受保护的技术使用者：重庆邦瑞电子科技有限公司
技术研发日：20240102
技术公布日：2024/7/4