一种充电座安装结构的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种充电座安装结构。

背景技术：

1、随着汽车数量的增加和环境污染问题的锐化，而电动汽车作为一种环保无污染的城市交通工具，在响应当下绿色出行理念的情况下，已成为汽车领域一种越来越重要的可持续发展方向。电动车与燃油车的主要区别在于其使用蓄电池作为动力来源。现有的电动汽车充电座支架为结构简单的几字形结构，仅有两侧与车身钣金固定连接，并且支架与车身连接的刚度不足。由于充电座需要配合充电接头频繁拔插，长时间使用可能会导致充电座支架出现松动、变形等问题，因此需要发明一种实用方便且强度好、稳定性高的充电座安装结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种充电座安装结构，解决现有的电动汽车充电座支架结构刚度不足，长时间使用可能会导致出现松动、变形等问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种充电座安装结构，包括车身钣金、充电座支架、充电座，所述的充电座支架固定设置在车身钣金的线束孔上方，所述的充电座支架为盒状结构，所述的充电座支架上设置有安装凸台，所述的充电座连接在安装凸台上，所述充电座支架的底部设置有固定边，所述的固定边与车身钣金固定连接。

4、进一步地，所述安装凸台的上端面设置有用于穿过充电座的安装槽。

5、进一步地，所述安装凸台的上端面位于安装槽的周围处设置有若干个固定孔，所述的充电座上设置有带若干个安装孔的安装板，所述的固定孔与安装孔通过螺接连接。

6、进一步地，所述安装凸台的宽度自下而上逐渐减小。

7、进一步地，所述安装凸台的侧壁高度由大到小逐渐过渡。

8、进一步地，所述的充电座支架为一侧开口的u型结构，该开口贯穿整个充电座支架。

9、进一步地，所述充电座支架的固定边设置在充电座支架的三个方向上。

10、进一步地，所述的固定边通过焊接与车身钣金固定连接。

11、进一步地，所述安装凸台的侧壁与固定边的连接处设置有若干组加强筋。

12、本实用新型的有益效果：本实用新型充电座安装结构整体设计简单，通过设计一个底部大、上部小的空腔凸台结构，并在u型盒体的三个侧面布置了多组加强筋，不仅提高了充电座支架盒体的刚强度，也大大提升了充电装置的稳定性，提高了充电座的安装效率，还便于充电座线束的布置和通过。

13、以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

技术特征：

1.一种充电座安装结构，包括车身钣金(1)、充电座支架(2)、充电座(3)，所述的充电座支架(2)固定设置在车身钣金(1)的线束孔(11)上方，其特征是，所述的充电座支架(2)为盒状结构，所述的充电座支架(2)上设置有安装凸台(21)，所述的充电座(3)连接在安装凸台(21)上，所述充电座支架(2)的底部设置有固定边(23)，所述的固定边(23)与车身钣金(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征是，所述安装凸台(21)的上端面设置有用于穿过充电座(3)的安装槽(24)。

3.根据权利要求2所述的充电座安装结构，其特征是，所述安装凸台(21)的上端面位于安装槽(24)的周围处设置有若干个固定孔(25)，所述的充电座(3)上设置有带若干个安装孔(32)的安装板(31)，所述的固定孔(25)与安装孔(32)通过螺接连接。

4.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征是，所述安装凸台(21)的宽度自下而上逐渐减小。

5.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征是，所述安装凸台(21)的侧壁(22)高度由大到小逐渐过渡。

6.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征是，所述的充电座支架(2)为一侧开口的u型结构，该开口贯穿整个充电座支架(2)。

7.根据权利要求6所述的充电座安装结构，其特征是，所述充电座支架(2)的固定边(23)设置在充电座支架(2)的三个方向上。

8.根据权利要求7所述的充电座安装结构，其特征是，所述的固定边(23)通过焊接与车身钣金(1)固定连接。

9.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征是，所述安装凸台(21)的侧壁(22)与固定边(23)的连接处设置有若干组加强筋(26)。

技术总结
本技术提供一种充电座安装结构，包括车身钣金、充电座支架、充电座，所述的充电座支架固定设置在车身钣金的线束孔上方，所述的充电座支架为盒状结构，所述的充电座支架上设置有安装凸台，所述的充电座连接在安装凸台上，所述充电座支架的底部设置有固定边，所述的固定边与车身钣金固定连接。本技术解决了现有的电动汽车充电座支架结构刚度不足，长时间使用可能会导致出现松动、变形等问题。

技术研发人员：谈祥玲,蒋兵,刘文慧,李峰,陈光胜,杨添雄,马聪,刁杰胜,绪海涛,张政,王义杰,王伟
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：20240103
技术公布日：2024/9/12