电动轮自卸车散热器安装结构的制作方法

本技术涉及一种电动轮自卸车散热器安装结构，属于矿用自卸车。

背景技术：

1、电动轮自卸车是一种矿用设备，采用大马力柴油机作为动力源，其散热器的尺寸较大，因此散热器安装的可靠性对车辆尤为重要。目前，电动轮自卸车一般采用“发动机和散热器刚性安装在副车架上，副车架通过减震器安装在自卸车车架上”的结构。

2、经检索，专利号为 cn205970826u的专利，公开了一种矿用自卸车散热器固定结构，包括散热器、走台支座和副车架，还包括安装在散热器两侧的斜拉杆总成，散热器通过散热器底座固定安装在副车架上发动机的左侧；斜拉杆总成的一端与副车架固定连接，另一端与散热器支座固定连接；斜拉杆总成从两侧将散热器围起来。

3、上述专利虽然提高了散热器的稳定性，但目前技术考虑不全面，具有以下弊端：散热器的高度不可调，斜拉杆总成固定安装在散热器两侧，斜拉杆总成的角度不可调，不利于散热器的安装及调整。

技术实现思路

1、根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：如何实现散热器的高度可调，斜拉杆的角度可调，以便于散热器的安装及调整，为此提供一种电动轮自卸车散热器安装结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、本实用新型所述的一种电动轮自卸车散热器安装结构，包括安装在副车架尾部的散热器，所述散热器的底部设置有与副车架尾部连接的散热器底座，其特征在于，还包括垫片和至少一组斜拉杆，所述垫片设置在散热器底座和副车架之间，斜拉杆的一端与副车架一侧的角度调节装置a铰接，斜拉杆的另一端与散热器上的角度调节装置b铰接，角度调节装置a包括安装在副车架一侧的安装座a，安装座a的安装孔为多组沿水平方向的长滑孔，每组长滑孔内分别安装有一组与副车架可拆卸连接的螺栓a，当螺栓a锁紧时，安装座a固定在副车架上，当螺栓a拧松时，安装座a可沿长滑孔的长度方向相对副车架滑动，安装座a的中部设置有转轴a，斜拉杆的一端套设在转轴a上，且与转轴a小间隙配合，斜拉杆可相对转轴a旋转，转轴a的顶端固定安装有防止斜拉杆脱出的压板a。

4、在安装散热器时，若安装后高度不合适，可通过调整垫片的数量，来调整散热器的高度，调整垫片的数量前，先将螺栓a拧松，使安装座a可沿长滑孔的长度方向相对副车架滑动，斜拉杆的长度固定，在调整垫片的数量时，斜拉杆分别与角度调节装置a、角度调节装置b转动配合，可调整斜拉杆的角度，进而调整安装座a的前后位置，然后把螺栓a锁紧，最终实现散热器的高度可调，消除制造误差，使散热器的中心与发动机风扇的中心对齐，更有利于散热。

5、优选地，所述角度调节装置a还包括多组螺栓b，螺栓b与压板a的通孔数量相同，压板a通过多组螺栓b固定安装在转轴a的顶端，以防止斜拉杆从转轴a上脱出，使斜拉杆与角度调节装置a转动配合。

6、优选地，所述角度调节装置b包括安装座b、压板b和多组螺栓c，安装座b固定焊接在散热器的一侧，安装座b的中部设置有转轴b，斜拉杆的另一端套设在转轴b上，且与转轴b小间隙配合，斜拉杆可相对转轴b旋转，压板b通过多组螺栓c固定安装在转轴b的顶端，以防止斜拉杆从转轴b上脱出，使斜拉杆与角度调节装置b转动配合。

7、优选地，所述斜拉杆为两组，对称设置在散热器的两侧，散热器的两侧对称设置有与斜拉杆转动配合的安装座b，副车架的两侧对称设置有与斜拉杆转动配合的安装座a，压板a和压板b的数量均与斜拉杆的数量相同，每组斜拉杆通过对应的压板a与对应的安装座a铰接，每组斜拉杆通过对应的压板b与对应的安装座b铰接，对散热器起到支撑作用，使散热器的安装结构更稳定。

8、优选地，所述斜拉杆包括拉板a、直杆段a、斜杆段、直杆段b和拉板b，直杆段a通过斜杆段与直杆段b连接，直杆段a的尾端焊接在拉板a的u型槽内，直杆段b的尾端焊接在拉板b的u型槽内，拉板a、拉板b分别套设在转轴a、转轴b上，拉板a上开设有圆孔a，圆孔a与转轴a小间隙配合，拉板b上开设有圆孔b，圆孔b与转轴b小间隙配合。

9、优选地，所述斜拉杆为中心对称结构，所述直杆段a与直杆段b的长度相同，拉板a与拉板b的结构相同，绕斜杆段的中心旋转180°后，直杆段a与直杆段b重合，拉板a与拉板b重合，转轴a与转轴b的结构相同，压板a和压板b的结构相同，使斜拉杆的装配更简单、方便。

10、优选地，所述斜拉杆与转轴a或转轴b之间设置有调整垫，当转轴a的安装面和转轴b的安装面之间的宽度差与拉板a和拉板b之间的宽度差不同时，通过增减调整垫的数量，可以消除制造误差，使斜拉杆分别与转轴a的安装面、转轴b的安装面贴合，保证两个安装面平行，避免斜拉杆安装时扭曲。

11、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

12、本实用新型所述的电动轮自卸车散热器安装结构，通过设置角度调节装置a和角度调节装置b，实现斜拉杆的角度可调；通过设置长滑孔，实现安装座a的前后位置可调；通过调整垫片的数量，配合调整斜拉杆的角度和安装座a的前后位置，实现散热器的高度可调，便于消除制造误差，使散热器的中心与发动机风扇的中心对齐，更有利于散热。

13、本实用新型所述的电动轮自卸车散热器安装结构，通过设置长滑孔和螺栓a，调整垫片的数量前，将螺栓a拧松，使安装座a可沿长滑孔的长度方向相对副车架滑动，散热器的高度调整好后，将螺栓a锁紧，以便于快速地进行散热器的安装及调整，提升了工作效率。

14、本实用新型所述的电动轮自卸车散热器安装结构，通过将斜拉杆设计为中心对称结构，将转轴a与转轴b设计为相同的结构，将压板a和压板b设计为相同的结构，使斜拉杆的装配更简单、方便。

技术特征：

1.一种电动轮自卸车散热器安装结构，包括安装在副车架（1）尾部的散热器（2），所述散热器（2）的底部设置有与副车架（1）尾部连接的散热器底座（3），其特征在于，还包括垫片（4）和至少一组斜拉杆（5），所述垫片（4）设置在散热器底座（3）和副车架（1）之间，斜拉杆（5）的一端与副车架（1）一侧的角度调节装置a（6）铰接，斜拉杆（5）的另一端与散热器（2）上的角度调节装置b（7）铰接，角度调节装置a（6）包括安装在副车架（1）一侧的安装座a（8），安装座a（8）的安装孔为多组沿水平方向的长滑孔，每组长滑孔内分别安装有一组与副车架（1）可拆卸连接的螺栓a（11），安装座a（8）的中部设置有转轴a（9），斜拉杆（5）的一端套设在转轴a（9）上，斜拉杆（5）可相对转轴a（9）旋转，转轴a（9）的顶端固定安装有防止斜拉杆（5）脱出的压板a（10）。

2.根据权利要求1所述的电动轮自卸车散热器安装结构，其特征在于：所述角度调节装置a（6）还包括多组螺栓b（12），螺栓b（12）与压板a（10）的通孔数量相同，压板a（10）通过多组螺栓b（12）固定安装在转轴a（9）的顶端。

3.根据权利要求2所述的电动轮自卸车散热器安装结构，其特征在于：所述角度调节装置b（7）包括安装座b（13）、压板b（14）和多组螺栓c（15）,安装座b（13）固定焊接在散热器（2）的一侧，安装座b（13）的中部设置有转轴b（16），斜拉杆（5）的另一端套设在转轴b（16）上，斜拉杆（5）可相对转轴b（16）旋转，压板b（14）通过多组螺栓c（15）固定安装在转轴b（16）的顶端。

4.根据权利要求3所述的电动轮自卸车散热器安装结构，其特征在于：所述斜拉杆（5）为两组，对称设置在散热器（2）的两侧，散热器（2）的两侧对称设置有与斜拉杆（5）转动配合的安装座b（13），副车架（1）的两侧对称设置有与斜拉杆（5）转动配合的安装座a（8），压板a（10）和压板b（14）的数量均与斜拉杆（5）的数量相同，每组斜拉杆（5）通过对应的压板a（10）与对应的安装座a（8）铰接，每组斜拉杆（5）通过对应的压板b（14）与对应的安装座b（13）铰接。

5.根据权利要求4所述的电动轮自卸车散热器安装结构，其特征在于：所述斜拉杆（5）包括拉板a（17）、直杆段a（18）、斜杆段（19）、直杆段b（20）和拉板b（21），直杆段a（18）通过斜杆段（19）与直杆段b（20）连接，直杆段a（18）的尾端焊接在拉板a（17）的u型槽内，直杆段b（20）的尾端焊接在拉板b（21）的u型槽内，拉板a（17）、拉板b（21）分别套设在转轴a（9）、转轴b（16）上，拉板a（17）上开设有圆孔a（22），圆孔a（22）与转轴a（9）小间隙配合，拉板b（21）上开设有圆孔b（23），圆孔b（23）与转轴b（16）小间隙配合。

6.根据权利要求5所述的电动轮自卸车散热器安装结构，其特征在于：所述斜拉杆（5）为中心对称结构，所述直杆段a（18）与直杆段b（20）的长度相同，拉板a（17）与拉板b（21）的结构相同，绕斜杆段（19）的中心旋转180°后，直杆段a（18）与直杆段b（20）重合，拉板a（17）与拉板b（21）重合，转轴a（9）与转轴b（16）的结构相同，压板a（10）和压板b（14）的结构相同。

7.根据权利要求6所述的电动轮自卸车散热器安装结构，其特征在于：所述斜拉杆（5）与转轴a（9）或转轴b（16）之间设置有调整垫。

技术总结
本技术涉及一种电动轮自卸车散热器安装结构，属于矿用自卸车技术领域。包括安装在副车架尾部的散热器，散热器的底部设置有与副车架尾部连接的散热器底座，还包括垫片和至少一组斜拉杆，垫片设置在散热器底座和副车架之间，斜拉杆的一端与副车架一侧的角度调节装置A铰接，斜拉杆的另一端与散热器上的角度调节装置B铰接，角度调节装置A包括安装在副车架一侧的安装座A，安装座A的安装孔为多组沿水平方向的长滑孔，每组长滑孔内分别安装有一组与副车架可拆卸连接的螺栓A，安装座A的中部设置有转轴A，斜拉杆的一端套设在转轴A上，斜拉杆可相对转轴A旋转，转轴A的顶端固定安装有防止斜拉杆脱出的压板A。有益效果如下：实现了散热器的高度和斜拉杆的角度可调，便于对散热器快速地安装及调整，提升了工作效率。

技术研发人员：李丹,张恒祥,殷栋梁,张明月,杨和平,邱元辉,郭俊卓
受保护的技术使用者：山推工程机械股份有限公司
技术研发日：20240104
技术公布日：2024/7/4