汽车副仪表板后风口面板总成的制作方法

本技术涉及汽车内饰件的，尤其是涉及一种汽车副仪表板后风口面板总成。

背景技术：

1、汽车副仪表板又称为中央通道，是用来操控挂换挡以及放置茶杯等物件的一个机构，位于驾驶室正中位置，在汽车内饰件中，副仪表板是复杂程度仅次于仪表板的内饰件，外观要求较高。

2、副仪表板由盒体本体、上面板、扶手总成、后面板、手刹饰板(蒙皮)、排挡饰板、等组成，具有杯托、置物腔、后备电源、后出风口、风道、冷气阀门等功能。

3、出风口一般开设在后面板上方且朝向汽车后排位置，出风口上设置有风向调节组件，后备电源设置在后面板上以便于后排乘客使用，后排乘客携带的水杯及部分杂物只能放置在上面板上的杯托和置物腔内，不仅拿取不便，且当车内乘客较多时，上面板的杯托仅能放置一个或者两个水杯，后排乘客的水杯只能拿在手上，从而降低了副仪表板的使用效果。

技术实现思路

1、为了提高汽车副仪表板的使用效果，本实用新型提供了一种汽车副仪表板后风口面板总成。

2、本申请提供的一种汽车副仪表板后风口面板总成，采用如下的技术方案：

3、一种汽车副仪表板后风口面板总成，包括壳体，所述壳体靠近汽车后排的一端设有后面板，所述后面板上开设有朝向汽车后排的出风口，所述出风口上设置有风向调节组件，所述后面板上设置有用于放置水杯的杯架，所述杯架上设置有用于对水杯进行限位的限位件。

4、通过采用上述技术方案，后排乘客通过风向调节组件进行空调风向的调节，当后排乘客需要放置水杯时，可直接将水杯放置在杯架上，限位件启动对水杯进行限位，提高水杯放置的稳定性，通过在后面板增加杯架，增加了副仪表板的功能性，因此提高了汽车副仪表板的使用效果。

5、可选的，所述杯架呈圆环状，所述限位件包括多个弹性限位片，多个所述弹性限位片绕杯架轴线圆周阵列设置在杯架内壁上且呈倾斜向下状态，当水杯放置在所述杯架上时，所述弹性限位片远离杯架的一端抵触在水杯的外壁上。

6、通过采用上述技术方案，将水杯放置在杯架上，杯架的最大直径小于水杯的最大直径时，杯架内壁抵紧在水杯的外壁上进行限位，此时弹性限位片产生弹性形变并抵触在水杯的外壁上；当杯架的最大直径大于水杯的最大直径时，水杯穿过杯架并挤压弹性限位片产生弹性形变，直至弹性限位片达到最大形变位置并抵紧在水杯的外壁上，以此对水杯进行限位，以此提高水杯放置的稳定性，以此提高汽车副仪表板的使用效果。

7、可选的，所述杯架转动设置在后面板上，所述后面板上设置有用于调节杯架位置的调节机构。

8、通过采用上述技术方案，初始状态时，杯架处于竖直状态并与后面板平行，以此节约杯架的占地空间，使用时，转动杯架呈水平状态，然后通过调节机构调节杯架的位置，以便于乘客进行取放，以此提高了杯架使用的便捷性，从而提高了汽车副仪表板的使用效果。

9、可选的，所述调节机构包括：

10、第一支撑杆，所述第一支撑杆通过第一转轴转动设置在后面板上；

11、第二支撑杆，所述第二支撑杆通过第二转轴转动设置在第一支撑杆远离第一转轴的一端，所述杯架通过第三转轴转动设置在第二支撑杆上，初始状态时，所述杯架呈竖直状态且抵触在第二支撑杆上；

12、限位组件，所述限位组件设置在第三转轴上且用于对杯架进行限位。

13、通过采用上述技术方案，转动杯架直至呈水平状态，限位组件对杯架进行限位，然后拉动杯架带动第二支撑杆绕第二转轴转动，持续拉动第二支撑杆带动第一支撑杆绕第一转轴转动，使用完毕后，推动第一支撑杆和第二支撑杆回转至初始位置，然后打开限位组件，转动杯架直至呈竖直状态并抵触在第二支撑杆上，以此实现杯架使用时的位置调节，从而提高了杯架位置调节的便捷性。

14、可选的，所述限位组件包括：

15、限位柱，所述限位柱转动设置在第三转轴上，所述限位柱上开设有限位槽；

16、限位环，所述限位环设置在杯架上且转动设置在限位槽内；

17、限位弹簧，所述限位弹簧设置在限位环内壁上；

18、限位球，所述限位球设置在限位弹簧上，所述限位槽内开设有用于对限位球进行定位的限位孔，当杯架处于水平状态时，所述限位球位于限位孔内。

19、通过采用上述技术方案，初始状态时，杯架处于竖直状态，使用时，转动杯架带动限位环在限位槽内转动，直至限位球移动至限位孔位置，限位弹簧弹出，使得限位球移动至限位孔内进行定位，此时杯架处于水平状态，以此对杯架进行定位，然后直接将水杯放置在杯架上即可，使用完毕后，转动杯架带动限位弹簧移动，限位弹簧拉动限位球脱离限位孔，以此实现杯架的使用和定位，从而提高了杯架使用和定位的便捷性。

20、可选的，所述第一支撑杆上开设有用于对第二支撑杆进行收纳的收纳孔，初始状态时，所述第一支撑杆抵触在后面板上，所述第二支撑杆抵触在后面板上且位于收纳孔内。

21、通过采用上述技术方案，初始状态时，第二支撑杆位于收纳孔内，拉动第二支撑杆脱离收纳孔，以此调节杯架的使用位置，使用完毕后，推动第二支撑杆回移至收纳孔内，以此减小第二支撑杆的占地空间。

22、可选的，所述第一转轴、第二转轴和第三转轴均为阻尼转轴。

23、通过采用上述技术方案，阻尼转轴即带有阻尼的转轴，在无外力推动的情况下具有一定的稳定性，在提高转动的灵活性的同时提高稳定性，以此提高了杯架使用过程中的稳定性以及杯架使用和收纳的便捷性，从而提高了杯架的使用效果，因此提高了汽车副仪表板的使用效果。

24、可选的，所述后面板上开设有水平的滑移孔，所述滑移孔内滑移设置有储物盒，所述后面板上设置有用于对储物盒进行定位的定位组件。

25、通过采用上述技术方案，储物盒增加副仪表板的储物功能，同时定位组件提高储物盒的密封性，以此提高了汽车副仪表板的使用效果。

26、可选的，所述定位组件包括：

27、定位板，所述定位板设置在储物盒上且抵触在后面板上，所述定位板靠近后面板的侧壁上设置有磁吸片；

28、定位片，所述定位片设置在后面板上，当所述储物盒处于关闭状态时，所述磁吸片吸附在定位片上。

29、通过采用上述技术方案，初始状态时，储物盒关闭，磁吸片与定位片吸附在一起，放置物品时，拉动储物盒使得磁吸片与定位片脱离，然后即能放置物品，放置完毕后，推动储物盒使得磁吸片与定位片吸附在一起，以此实现储物盒的开闭，从而提高了储物盒定位的便捷性。

30、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

31、后排乘客通过风向调节组件进行空调风向的调节，当后排乘客需要放置水杯时，可直接将水杯放置在杯架上，限位件启动对水杯进行限位，提高水杯放置的稳定性，通过在后面板增加杯架，增加了副仪表板的功能性，因此提高了汽车副仪表板的使用效果。

技术特征：

1.一种汽车副仪表板后风口面板总成，包括壳体(1)，所述壳体(1)靠近汽车后排的一端设有后面板(2)，所述后面板(2)上开设有朝向汽车后排的出风口(21)，所述出风口(21)上设置有风向调节组件(3)，其特征在于：所述后面板(2)上设置有用于放置水杯的杯架(22)，所述杯架(22)上设置有用于对水杯进行限位的限位件(23)。

2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板后风口面板总成，其特征在于：所述杯架(22)呈圆环状，所述限位件(23)包括多个弹性限位片(231)，多个所述弹性限位片(231)绕杯架(22)轴线圆周阵列设置在杯架(22)内壁上且呈倾斜向下状态，当水杯放置在所述杯架(22)上时，所述弹性限位片(231)远离杯架(22)的一端抵触在水杯的外壁上。

3.根据权利要求1所述的汽车副仪表板后风口面板总成，其特征在于：所述杯架(22)转动设置在后面板(2)上，所述后面板(2)上设置有用于调节杯架(22)位置的调节机构(4)。

4.根据权利要求3所述的汽车副仪表板后风口面板总成，其特征在于：所述调节机构(4)包括：

5.根据权利要求4所述的汽车副仪表板后风口面板总成，其特征在于：所述限位组件(43)包括：

6.根据权利要求4所述的汽车副仪表板后风口面板总成，其特征在于：所述第一支撑杆(41)上开设有用于对第二支撑杆(42)进行收纳的收纳孔(412)，初始状态时，所述第一支撑杆(41)抵触在后面板(2)上，所述第二支撑杆(42)抵触在后面板(2)上且位于收纳孔(412)内。

7.根据权利要求4所述的汽车副仪表板后风口面板总成，其特征在于：所述第一转轴(411)、第二转轴(421)和第三转轴(422)均为阻尼转轴。

8.根据权利要求1所述的汽车副仪表板后风口面板总成，其特征在于：所述后面板(2)上开设有水平的滑移孔(24)，所述滑移孔(24)内滑移设置有储物盒(25)，所述后面板(2)上设置有用于对储物盒(25)进行定位的定位组件(5)。

9.根据权利要求8所述的汽车副仪表板后风口面板总成，其特征在于：所述定位组件(5)包括：

技术总结
本技术涉及一种汽车副仪表板后风口面板总成，涉及汽车内饰件的技术领域，包括壳体，壳体靠近汽车后排的一端设有后面板，后面板上开设有朝向汽车后排的出风口，出风口上设置有风向调节组件，后面板上设置有用于放置水杯的杯架，杯架上设置有用于对水杯进行限位的限位件。后排乘客通过风向调节组件进行空调风向的调节，当后排乘客需要放置水杯时，可直接将水杯放置在杯架上，限位件启动对水杯进行限位，提高水杯放置的稳定性，通过在后面板增加杯架，增加了副仪表板的功能性，因此提高了汽车副仪表板的使用效果。

技术研发人员：张长江,李心正
受保护的技术使用者：重庆弘福赛汽车部件有限公司
技术研发日：20240104
技术公布日：2024/8/1