一种锁止机构、扶手组件以及座椅组件的制作方法

本技术涉及汽车座椅，尤其涉及一种锁止机构、扶手组件以及座椅组件。

背景技术：

1、目前，大部分车辆后排座椅的中央位置处均设置有可转动的座椅扶手。当乘客需要支撑肘部进行休息或者需要放置诸如水杯之类的物品时，可以转动座椅扶手以将其放平，然后便可以在座椅扶手上放置物品或将肘部支撑在座椅扶手上。当较多乘客需要就坐于后排座椅上时，用户则可以转动座椅扶手以使其收纳至后排座椅上的收纳腔中，从而便使得车辆后排座椅呈现出较大的就坐空间。

2、但是，当座椅扶手收纳至后排座椅上的收纳腔内之后，在车辆行进过程中，座椅扶手因惯性容易自动转动，进而容易从收纳腔内脱出，具有安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种锁止机构、扶手组件以及座椅组件，用于解决座椅扶手容易自动转动的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

3、一方面，本申请提供一种锁止机构，用于设置在座椅扶手上，使座椅扶手与座椅处于锁止或相对转动状态。锁止机构包括扣手以及限位组件。扣手的一端用于可相对转动连接于座椅扶手上。限位组件包括牵引件以及多个限位件。牵引件与扣手的另一端连接。多个限位件与牵引件连接，且用于与座椅扶手滑动连接。多个限位件用于在扣手以及牵引件的带动下与座椅卡接，以使座椅扶手处于锁止状态。多个限位件还用于在扣手以及牵引件的带动下与座椅分离，以使座椅扶手处于相对转动状态。

4、本申请实施例提供的锁止机构，由于扣手与牵引件连接，扣手相对于座椅扶手转动的过程中，可以带动牵引件运动。由于牵引件与多个限位件连接，牵引件运动能够带动多个限位件运动。

5、由于多个限位件与座椅扶手滑动连接，且能够与座椅卡接，当限位件与座椅卡接之后，限位件可以起到限位作用，从而可以阻止座椅扶手相对于座椅转动，进而有效避免了座椅扶手相对于座椅自动发生转动，降低了座椅扶手的安全隐患。

6、当乘客需要将座椅扶手转动至打开状态进行使用时，由于扣手以及牵引件能够带动多个限位件与座椅分离，当限位件与座椅分离之后，限位件便不能起到限位作用，座椅扶手便能够相对于座椅进行转动，从而使得乘客能够正常转动座椅扶手而将其打开进行使用。

7、在一些实施例中，锁止机构还包括连接组件，连接组件的一端与扣手的另一端连接，另一端与牵引件连接。连接组件用于在扣手相对于座椅扶手转动时，带动牵引件以及多个限位件运动。

8、在一些实施例中，牵引件包括第一牵引绳、转接件以及多个第二牵引绳。第一牵引绳的一端与连接组件连接。转接件与第一牵引绳的另一端连接。多个第二牵引绳的一端与转接件连接。一个第二牵引绳的另一端与一个限位件连接。

9、在一些实施例中，当扣手相对于座椅扶手转动时，连接组件与牵引件的连接处沿第一方向运动。其中，第一方向与扣手的转动轴线垂直。

10、在一些实施例中，锁止机构还包括u型结构，u型结构的内部形成u型通道，用于与座椅扶手连接。牵引件穿设于u型通道内，两端位于u型结构的外部。牵引件的一端与连接组件连接，另一端与多个限位件连接。

11、当连接组件带动牵引件运动时，牵引件的两端的运动方向相反。

12、在一些实施例中，连接组件包括第一连接件以及第二连接件。第一连接件与扣手固定连接。第二连接件的一端与第一连接件绕第一轴线转动连接，另一端与限位组件绕第二轴线转动连接。其中，第一轴线和第二轴线均与扣手的转动轴线平行。

13、在一些实施例中，扣手包括主体部以及连接轴。主体部的一端用于可相对转动连接于座椅扶手上。连接轴与主体部的另一端连接。

14、第一连接件上开设有连接孔。连接轴和连接孔的孔壁中的其中一者上形成有凸起部，另一者上形成有凹陷部。连接轴穿设于连接孔内，且凸起部卡接于凹陷部内。

15、在一些实施例中，第一连接件包括连接主体以及卡接轴。连接主体与扣手连接。卡接轴与连接主体连接。卡接轴的轴线与第一轴线重合。第二连接件的一端形成有卡接槽。沿第一轴线的延伸方向，卡接槽贯穿第二连接件相对两侧的表面。卡接轴位于卡接槽内，与卡接槽卡接。

16、当扣手相对于座椅扶手转动时，第二连接件与卡接轴转动连接。

17、另一方面，本申请还提供一种扶手组件，包括座椅扶手以及上述任一种锁止机构。扣手的一端可相对转动连接于座椅扶手上。限位组件与座椅扶手连接。

18、由于本申请提供的扶手组件包括上述任一种锁止机构，上述扶手组件所能产生的有益效果与上述锁止机构的有益效果相同，此处不再赘述。

19、又一方面，本申请还提供一种座椅组件，包括座椅以及上述扶手组件。扶手组件与座椅转动连接。扶手组件用于与座椅卡接，以使扶手组件处于锁止状态。扶手组件还用于与座椅分离，以使扶手组件处于相对转动状态。

20、由于本申请提供的座椅组件包括上述扶手组件，上述座椅组件所能产生的有益效果与上述扶手组件的有益效果相同，此处不再赘述。

技术特征：

1.一种锁止机构，用于设置在座椅扶手上，使所述座椅扶手与座椅处于锁止或相对转动状态，其特征在于，所述锁止机构包括：

2.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括：

3.根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述牵引件包括：

4.根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，当所述扣手相对于所述座椅扶手转动时，所述连接组件与所述牵引件的连接处沿第一方向运动；其中，所述第一方向与所述扣手的转动轴线垂直。

5.根据权利要求4所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括：

6.根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述连接组件包括：

7.根据权利要求6所述的锁止机构，其特征在于，所述扣手包括：

8.根据权利要求6所述的锁止机构，其特征在于，所述第一连接件包括：

9.一种扶手组件，其特征在于，包括：

10.一种座椅组件，其特征在于，包括：

技术总结
本技术公开一种锁止机构、扶手组件以及座椅组件，涉及汽车座椅技术领域，用于解决座椅扶手容易自动转动的问题。该锁止机构包括扣手以及限位组件。扣手的一端用于可相对转动连接于座椅扶手上。限位组件包括牵引件以及多个限位件。牵引件与扣手的另一端连接。多个限位件与牵引件连接，且用于与座椅扶手滑动连接。多个限位件用于在扣手以及牵引件的带动下与座椅卡接，以使座椅扶手处于锁止状态。多个限位件还用于在扣手以及牵引件的带动下与座椅分离，以使座椅扶手处于相对转动状态。本技术提供的锁止机构用于将座椅扶手锁止于座椅上。

技术研发人员：闫涛,忻闻
受保护的技术使用者：佛吉亚（中国）投资有限公司
技术研发日：20240124
技术公布日：2024/7/15