一种连体式车门防撞条的制作方法

本技术涉及车辆防撞条，特别是一种连体式车门防撞条。

背景技术：

1、目前，随着汽车保有量的不断增加，停车位日益紧张，停车间隙越来越小，在相邻有车的情况下，打开车门很容易造成邻近车辆的磕碰，为此，人们设计了橡胶等弹性材质的汽车防撞条安装在车门的中部，防止车门开闭造成的碰撞。

2、然而，市面上现有的汽车防撞条还存在以下问题：

3、1、通过粘胶的形式贴合在车门上，长期以往不仅易损伤车漆，也不便于更换。

4、2、单单采用磁吸的方式，容易被盗，而某些防盗防撞条的防盗结构较为复杂，使用也不方便。

5、3、现有的防盗防撞条中弹力带的拉伸程度较小，不能适应车型相差较大的汽车进行使用，限制了产品的通用性。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种连体式车门防撞条，有效的解决了背景技术中提到的问题。

2、其解决的技术方案是，本实用新型包括两个防撞条主体，两个防撞条主体上连接有同一条弹力带，两个所述防撞条主体的端部上分别开设有安装平台，所述安装平台的内部开设有限位槽，所述安装平台上粘贴有固定板；

3、所述弹力带位于安装平台与固定板之间，所述弹力带的两端分别设置有限位条，两个所述限位条分别位于限位槽内，所述弹力带上设置有卡位栓，卡位栓用于卡接在车门内；

4、两个所述防撞条主体的外侧面均开设有多个磁吸孔，多个所述磁吸孔的内部均固定有圆形的磁铁片。

5、优选的，两个所述防撞条主体之间固定有两个防盗带，两个所述防盗带远离防撞条主体的一端设置有卷筒。

6、优选的，所述卷筒上开设有竖直的限位孔，所述卷筒的内部转动连接有同轴的转杆，所述转杆的贯穿卷筒的一端固定有转盘，所述转盘的顶部固定有旋钮。

7、优选的，两个所述防盗带远离卷筒的一端均固定有与弹力带一致的限位条，两个所述限位条分别卡接在对应限位槽的内部。

8、优选的，所述转盘与卷筒的一侧面采用过盈配合。

9、优选的，所述限位孔的宽度略大于两个防盗带的宽度之和。

10、优选的，所述防撞条主体的尺寸为：长×宽×厚：850mm×100mm×30mm。

11、优选的，所述防撞条主体上分别设置有多个贴片，多个所述贴片分别与磁吸孔一一对应。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、通过多个磁吸孔和磁铁片等设置，在安装防撞条时，只需通过磁石将防撞条主体直接吸附在车门上，相较于传统的粘胶方式，不仅避免了对车门车漆造成损伤，也更加方便拆装更换。

14、2、通过在两个防撞条主体之间设置弹力带与卡位栓，在使用时将卡位栓卡接在车门内侧，再将两个防撞条主体吸附在车门上，在上述磁吸的基础上增强了防盗作用，且防盗结构简单，便于操作。

15、3、通过在两个防撞条主体之间的卷筒、防盗带等设置，相较于弹力带而言，卷筒与卡位栓的安装方式一致，但防盗带本身没有弹力，通过人为旋转转盘带动转杆控制防盗带的松紧量，也可适用于车型相差较大的情况。

技术特征：

1.一种连体式车门防撞条，包括两个防撞条主体(10)，其特征在于，两个防撞条主体(10)上连接有同一条弹力带(20)，两个所述防撞条主体(10)的端部上分别开设有安装平台(102)，所述安装平台(102)的内部开设有限位槽(103)，所述安装平台(102)上粘贴有固定板(40)；

2.根据权利要求1所述的一种连体式车门防撞条，其特征在于，两个所述防撞条主体(10)的端部分别固定有防盗带(50)，两个所述防盗带(50)远离防撞条主体(10)的一端设置有卷筒(60)。

3.根据权利要求2所述的一种连体式车门防撞条，其特征在于，所述卷筒(60)上开设有竖直的限位孔(601)，所述卷筒(60)的内部转动连接有同轴的转杆(63)，两个所述防盗带(50)缠绕在转杆(63)上，所述转杆(63)的贯穿卷筒(60)的一端固定有转盘(61)，所述转盘(61)的顶部固定有旋钮(62)。

4.根据权利要求3所述的一种连体式车门防撞条，其特征在于，两个所述防盗带(50)远离卷筒(60)的一端均固定有与弹力带(20)一致的限位条(201)，两个所述限位条(201)分别卡接在对应限位槽(103)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种连体式车门防撞条，其特征在于，所述转盘(61)与卷筒(60)之间采用过盈配合。

6.根据权利要求5所述的一种连体式车门防撞条，其特征在于，所述限位孔(601)的宽度略大于两个防盗带(50)的宽度之和。

7.根据权利要求1所述的一种连体式车门防撞条，其特征在于，所述防撞条主体(10)的尺寸为：长×宽×厚：850mm×100mm×30mm。

8.根据权利要求1所述的一种连体式车门防撞条，其特征在于，所述防撞条主体(10)上分别设置有多个贴片，多个所述贴片分别与磁吸孔(101)一一对应。

技术总结
一种连体式车门防撞条，有效的解决了传统车门防撞条单单采用磁吸的方式，容易被盗，而某些防盗防撞条的防盗结构较为复杂，使用也不方便的问题；包括两个防撞条主体，两个防撞条主体上连接有同一条弹力带，两个所述防撞条主体的端部上分别开设有安装平台，所述安装平台的内部开设有限位槽，所述安装平台上粘贴有固定板，所述弹力带位于安装平台与固定板之间，所述弹力带的两端分别设置有限位条，两个所述限位条分别位于限位槽内；本技术结构巧妙、使用方便，通过在两个防撞条主体之间设置弹力带与卡位栓，在使用时将卡位栓卡接在车门内侧，再将两个防撞条主体吸附在车门上，在磁吸的基础上增强了防盗作用，且防盗结构简单，便于操作。

技术研发人员：栗俊伟
受保护的技术使用者：河南火云文化传播有限公司
技术研发日：20240129
技术公布日：2024/9/12