一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构的制作方法

本技术涉及汽车配件，特别涉及一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构。

背景技术：

1、在传统汽车天窗上遮阳帘滑块结构采用分体式：其结构由软轴、软轴安装块、导向块、卷簧卡扣组成，子零件多、同时组装工艺复杂需要热铆工艺，制造成本高缺；同时由于传统系统有多个子零件组成，为了减少整体误差导致针对每个子零件的尺寸要求高、同时多级配件易出现装备误差等问题，产品质量可靠性差等缺点，故此，我们推出一种新的汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构，包括一体式滑块本体和遮阳帘软轴，所述一体式滑块本体上端固定连接有连接块，所述连接块远离一体式滑块本体的一端固定连接有连接筒，所述一体式滑块本体右端固定连接有连接条。

4、优选的，所述一体式滑块本体与遮阳帘软轴包塑装配到导轨槽内。

5、优选的，所述连接筒与遮阳帘软轴穿插连接。

6、优选的，所述一体式滑块本体位于遮阳帘软轴外表面下部。

7、优选的，所述一体式滑块本体与拱形粱装配在一起。

8、优选的，所述一体式滑块本体、连接块、连接筒、连接条为一体式结构。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、为了降低成本，提高生产效率，降低能耗和稳定性；一体式滑块结构是跟遮阳帘软轴包塑在一起，装配时先在导轨与非静音软轴上涂润滑油；然后再将一体式滑块与软轴包塑装配到导轨槽内；最后将滑块与拱形梁装配一起即装配完成，遮阳帘关闭时是靠软轴滑块的驱动力拉动拱形梁关闭遮阳帘的；打开遮阳帘是靠转轴卷簧的回收力与滑块驱动；相对与老款的遮阳帘滑块只起到导向作用，没有驱动的作用；而且一体式滑块结构更加的简单，零配件少，生产效率高；运行电流小；工作稳定性好；

11、2、该装置结构简单，零配件少，就一个一体式滑块与遮阳帘软轴包塑一起，少了安装定位块与安装定位块螺丝；提高了产品的生产效率，不用装单独滑块和固定安装块的螺丝，且稳定性好，一体式滑块结构装配出来的全景天窗运行时更加稳定，无异响的现象出现，同时功能更加多，同时具备导向与驱动遮阳帘的作用。

技术特征：

1.一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构，包括一体式滑块本体(1)和遮阳帘软轴(4)，其特征在于：所述一体式滑块本体(1)上端固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)远离一体式滑块本体(1)的一端固定连接有连接筒(3)，所述一体式滑块本体(1)右端固定连接有连接条(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构，其特征在于：所述一体式滑块本体(1)与遮阳帘软轴(4)包塑装配到导轨槽内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构，其特征在于：所述连接筒(3)与遮阳帘软轴(4)穿插连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构，其特征在于：所述一体式滑块本体(1)位于遮阳帘软轴(4)外表面下部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构，其特征在于：所述一体式滑块本体(1)与拱形粱装配在一起。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构，其特征在于：所述一体式滑块本体(1)、连接块(2)、连接筒(3)、连接条(5)为一体式结构。

技术总结
本技术涉及汽车配件技术领域，尤其为一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构，包括一体式滑块本体和遮阳帘软轴，所述一体式滑块本体上端固定连接有连接块，所述连接块远离一体式滑块本体的一端固定连接有连接筒，所述一体式滑块本体右端固定连接有连接条，所述一体式滑块本体与拱形粱装配在一起。本技术所述的一种汽车天窗遮阳帘一体式滑块结构，该装置结构简单，零配件少就一个一体式滑块与遮阳帘软轴包塑一起，少了安装定位块与安装定位块螺丝；提高了产品的生产效率，不用装单独滑块和固定安装块的螺丝，且稳定性好，一体式滑块结构装配出来的全景天窗运行时更加稳定，无异响的现象出现，同时具备导向与驱动遮阳帘的作用。

技术研发人员：贾永和,张英,杨少博,李海波,夏招,李铭锟
受保护的技术使用者：柳州万超汽车天窗有限公司
技术研发日：20240130
技术公布日：2024/11/18