一种机车动力电池自动充电系统的制作方法

本技术涉及电池充电领域，特指一种机车动力电池自动充电系统。

背景技术：

1、轨道交通机车的动力电池是列车组的重要部分，承担着车辆停止运行期间的照明、通信、温控、通风、车门开关等，涉及车辆、人员安全的设备用电，如果机车动力电池电量不足，将导致严重的安全事故。

2、机车动力电池在使用一段时间后，需要进行充电以补充电量；但机车动力电池的充电不是简单的接通电源，而是有着严格的流程，一般有二充二放，三充二放等不同要求，且充电过程中需要实时记录充电电池的单体电压、电极温度、电池组总电压，充电总电流等，并和预先设定的数值相比较，一旦二者差值超出预设的范围，则说明电池异常或者充电设备异常，需要进行问题分析和定位，比如电池更换或者通风、降温、补充电池液等。

3、目前机车电池充电过程中对电池参数的监控完全由人工完成，工作人员间隔一定时间，对电池单体电压、电池组总电压、冲放电总电流等进行监测和记录，不仅整体效率低下，且机车电池充放电时间很长，往往超过24小时，需要作业人员三班倒，作业人员疲惫不堪，容易出现误操作，导致安全事故，同时电池组充放电过程中，电池会发热，电解液会有部分挥发，对人体产生危害，因此通过人工对机车电池进行充放电的方式，存在很大的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种机车动力电池自动充电系统，可以代替人工实现机车动力电池的充放电，充放电过程中无需人员参与，比人工方式更高效，更安全。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种机车动力电池自动充电系统，包含总控装置、至少一套电池底盘、电池底盘进出装置、监测探针组件、探针驱动装置、电池参数监测装置和充放电机；

3、所述电池底盘用于放置动力电池；

4、所述电池底盘进出装置用于驱动电池底盘在充电区域和装卸区域之间移动；

5、所述监测探针组件和探针驱动装置均设置在充电区域；所述探针驱动装置用于驱动监测探针组件同时与多个电池的电极接触；

6、所述电池参数监测装置与监测探针组件连接，用于对充放电的电池参数进行监测；

7、所述充放电机用于给动力电池充放电；

8、所述总控装置用于对整个系统进行监测和控制。

9、优选的，所述电池底盘上设置有用于固定放置动力电池并进行固定的卡槽。

10、优选的，所述卡槽的底部呈网状。

11、优选的，所述电池底盘的底部设置有风扇。

12、优选的，所述电池底盘进出装置包括至少两条水平且平行放置用于连通充电区域和装卸区域的导轨、设置在导轨上方的车架、两组设置在车架底部且置于导轨上的滚轮组件、设置在车架内用于驱动其中一组滚轮组件的链传动；每组所述滚轮组件均包括水平设置的转轴、设置在转轴上且置于导轨上的滚轮、分别设置在滚轮内侧或外侧的限位挡边；所述电池底盘设置在车架顶部。

13、优选的，所述电池底盘进出装置还包括定位装置；所述定位装置包括分别设置在充电区域和装卸区域的定位板、设置在车架上设置有与定位板配合的位置感应器。

14、优选的，所述导轨的两端分别设置有极限挡块。

15、优选的，所述探针驱动装置包括设置在充电区域的支撑架、设置在支撑板上的y轴直线模组、设置在y轴直线模组驱动端的x轴直线模组、竖直设置在x轴直线模组驱动端用于驱动监测探针组件的升降气缸。

16、优选的，所述监测探针组件包括水平放置的探针板、多个竖直设置在探针板上对电池电极位置对应的弹性探针触头。

17、由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

18、1、本实用新型能在动力电池充放电过程中自动监测电池参数，不仅大大提高了工作效率，降低了劳动强度，且减少了误操作的风险；

19、2、本实用新型能在动力电池充放电过程中根据监测到的温度进行温度控制，发现电池温度过高或温升过快，则启动风扇进行散热，避免了充放电过程中电池温度过高，电解液挥发对人员的危害。

技术特征：

1.一种机车动力电池自动充电系统，其特征在于：包含总控装置、至少一套电池底盘、电池底盘进出装置、监测探针组件、探针驱动装置、电池参数监测装置和充放电机；

2.根据权利要求1所述的机车动力电池自动充电系统，其特征在于：所述电池底盘上设置有用于固定放置动力电池并进行固定的卡槽。

3.根据权利要求2所述的机车动力电池自动充电系统，其特征在于：所述卡槽的底部呈网状。

4.根据权利要求3所述的机车动力电池自动充电系统，其特征在于：所述电池底盘的底部设置有风扇。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的机车动力电池自动充电系统，其特征在于：所述电池底盘进出装置包括至少两条水平且平行放置用于连通充电区域和装卸区域的导轨、设置在导轨上方的车架、两组设置在车架底部且置于导轨上的滚轮组件、设置在车架内用于驱动其中一组滚轮组件的链传动；每组所述滚轮组件均包括水平设置的转轴、设置在转轴上且置于导轨上的滚轮、分别设置在滚轮内侧或外侧的限位挡边；所述电池底盘设置在车架顶部。

6.根据权利要求5所述的机车动力电池自动充电系统，其特征在于：所述电池底盘进出装置还包括定位装置；所述定位装置包括分别设置在充电区域和装卸区域的定位板、设置在车架上设置有与定位板配合的位置感应器。

7.根据权利要求6所述的机车动力电池自动充电系统，其特征在于：所述导轨的两端分别设置有极限挡块。

8.根据权利要求1所述的机车动力电池自动充电系统，其特征在于：所述探针驱动装置包括设置在充电区域的支撑架、设置在支撑板上的y轴直线模组、设置在y轴直线模组驱动端的x轴直线模组、竖直设置在x轴直线模组驱动端用于驱动监测探针组件的升降气缸。

9.根据权利要求8所述的机车动力电池自动充电系统，其特征在于：所述监测探针组件包括水平放置的探针板、多个竖直设置在探针板上对电池电极位置对应的弹性探针触头。

技术总结
本技术涉及一种机车动力电池自动充电系统，包含总控装置、至少一套电池底盘、电池底盘进出装置、监测探针组件、探针驱动装置、电池参数监测装置和充放电机；所述电池底盘用于放置动力电池；所述电池底盘进出装置用于驱动电池底盘在充电区域和装卸区域之间移动；所述探针驱动装置用于驱动监测探针组件同时与多个电池的电极接触；所述电池参数监测装置与监测探针组件连接，用于对充放电的电池参数进行监测；所述充放电机用于给动力电池充放电；所述总控装置用于对整个系统进行监测和控制；本技术能在动力电池充放电过程中自动监测电池参数，不仅大大提高了工作效率，降低了劳动强度，且减少了误操作的风险。

技术研发人员：张鹏飞,刘婷,刘怡
受保护的技术使用者：苏州光声纳米科技有限公司
技术研发日：20240206
技术公布日：2024/12/2