一种基于车载散热器的散热盖板的制作方法

本技术涉及散热器，尤其涉及一种基于车载散热器的散热盖板。

背景技术：

1、车载散热器是指安装在车辆中的一种散热设备，主要用于散去发动机工作时产生的热量。这样的散热器通常被安装在车辆的前部，与发动机相连接，通过对流体的循环来散发热量，以确保发动机在适宜的温度范围内运行，散热器盖板是散热器的一个组成部分，通常是指散热器上的盖子或罩板，用于覆盖和保护散热器芯。它的设计通常考虑到防止灰尘、杂物进入散热器芯，同时也能够引导空气流过散热器芯，增强散热效果。

2、但现有部分车载散热器在进行散热时，会出现热气流无法有效与外界空气实现循环，进而导致热量无法及时有效地散出，随着散热器的长时间工作会出现热量大量堆积，进而则会大大降低散热效率，因此针对以上不足，提出了一种基于车载散热器的散热盖板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于车载散热器的散热盖板，旨在改善现有技术中部分车载散热器与散热器盖板散热效率不高的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种基于车载散热器的散热盖板，包括散热箱体，所述散热箱体的外部左右两侧均开设有多个通气孔，所述散热箱体的内部左右两侧均固定连接有散热风扇，所述散热箱体的内部中侧固定连接有固定板一，所述固定板一的左右两侧均固定连接有多个导流板，两个所述散热风扇的相近一侧固定连接有倾斜板，两个所述散热风扇的顶部固定连接有固定板二，所述固定板二的顶部左侧固定连接有水箱，所述水箱的内部安装有水泵，所述水泵的输出端固定连接有输送管，所述输送管的右侧固定连接有回流管，所述回流管的外部固定连接有散热棉，所述散热棉的顶部固定连接有顶板，所述水箱的外部固定连接有注水管，所述散热箱体的顶部设置有安装组件。

4、进一步地，所述安装组件包括两个安装块，两个所述安装块的相近一侧分别固定连接在所述散热箱体的左右两侧，所述散热箱体的顶部设置有散热盖板，所述散热盖板的底部左右两侧均固定连接有固定块一，两个所述固定块一的相远一侧均固定连接有固定块二，两个所述固定块二的内部相远一侧均滑动连接有多个滑动柱，多个所述滑动柱的外部均套设有弹簧，所述散热盖板的内部左右两侧均滑动连接有异形板，两个所述异形板的相近一侧均滑动连接有卡块，两个所述安装块的内部均开设有滑槽，两个所述安装块的内部均开设有滑动槽，两个所述安装块的内部均开设有卡槽。

5、进一步地，所述散热盖板的顶部固定连接有把手，所述散热盖板与所述顶板的内部均开设有多个通风孔，所述固定板一与所述倾斜板的内部均开设有多个通风孔。

6、进一步地，所述固定板二的外部固定连接在所述散热箱体的内部，所述倾斜板的底部固定连接在所述散热箱体的内部底侧。

7、进一步地，所述固定板一的顶部固定连接在所述固定板二的底部，所述散热棉的底部固定连接在所述固定板二的顶部。

8、进一步地，所述注水管的外部固定连接在所述散热箱体的内部前侧，所述水箱的顶部固定连接在所述顶板的底部左侧。

9、进一步地，所述固定块一的外部滑动连接在所述滑槽的内部，所述卡块的外部滑动连接在所述滑动槽的内部，所述卡块的外部滑动连接在所述卡槽的内部。

10、进一步地，所述滑动柱远离所述固定块二的一侧固定连接在所述卡块靠近所述固定块二的一侧，所述固定块二的外部滑动连接在所述滑动槽的内部。

11、本实用新型具有如下有益效果：

12、1、本实用新型中，通过散热风扇、固定板一、导流板、倾斜板、固定板二、水箱、水泵、输送管、回流管、散热棉等结构的配合使用下，通过风冷和水冷的相互配合使得本散热器的散热效率得以大幅提升。

13、2、本实用新型中，通过安装块、散热盖板、固定块一、固定块二、滑动柱、弹簧、卡块、异形板等结构的配合使用下，可使得本散热器盖板可实现便于安装拆卸，进而可实现对散热器的定时检修，大幅提升了检修的效率。

技术特征：

1.一种基于车载散热器的散热盖板，包括散热箱体(1)，其特征在于：所述散热箱体(1)的外部左右两侧均开设有多个通气孔(2)，所述散热箱体(1)的内部左右两侧均固定连接有散热风扇(3)，所述散热箱体(1)的内部中侧固定连接有固定板一(4)，所述固定板一(4)的左右两侧均固定连接有多个导流板(5)，两个所述散热风扇(3)的相近一侧固定连接有倾斜板(6)，两个所述散热风扇(3)的顶部固定连接有固定板二(7)，所述固定板二(7)的顶部左侧固定连接有水箱(8)，所述水箱(8)的内部安装有水泵(9)，所述水泵(9)的输出端固定连接有输送管(10)，所述输送管(10)的右侧固定连接有回流管(11)，所述回流管(11)的外部固定连接有散热棉(12)，所述散热棉(12)的顶部固定连接有顶板(13)，所述水箱(8)的外部固定连接有注水管(14)，所述散热箱体(1)的顶部设置有安装组件。

2.根据权利要求1所述的一种基于车载散热器的散热盖板，其特征在于：所述安装组件包括两个安装块(15)，两个所述安装块(15)的相近一侧分别固定连接在所述散热箱体(1)的左右两侧，所述散热箱体(1)的顶部设置有散热盖板(16)，所述散热盖板(16)的底部左右两侧均固定连接有固定块一(17)，两个所述固定块一(17)的相远一侧均固定连接有固定块二(18)，两个所述固定块二(18)的内部相远一侧均滑动连接有多个滑动柱(19)，多个所述滑动柱(19)的外部均套设有弹簧(20)，所述散热盖板(16)的内部左右两侧均滑动连接有异形板(22)，两个所述异形板(22)的相近一侧均滑动连接有卡块(21)，两个所述安装块(15)的内部均开设有滑槽(23)，两个所述安装块(15)的内部均开设有滑动槽(24)，两个所述安装块(15)的内部均开设有卡槽(25)。

3.根据权利要求2所述的一种基于车载散热器的散热盖板，其特征在于：所述散热盖板(16)的顶部固定连接有把手(26)，所述散热盖板(16)与所述顶板(13)的内部均开设有多个通风孔，所述固定板一(4)与所述倾斜板(6)的内部均开设有多个通风孔。

4.根据权利要求1所述的一种基于车载散热器的散热盖板，其特征在于：所述固定板二(7)的外部固定连接在所述散热箱体(1)的内部，所述倾斜板(6)的底部固定连接在所述散热箱体(1)的内部底侧。

5.根据权利要求1所述的一种基于车载散热器的散热盖板，其特征在于：所述固定板一(4)的顶部固定连接在所述固定板二(7)的底部，所述散热棉(12)的底部固定连接在所述固定板二(7)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种基于车载散热器的散热盖板，其特征在于：所述注水管(14)的外部固定连接在所述散热箱体(1)的内部前侧，所述水箱(8)的顶部固定连接在所述顶板(13)的底部左侧。

7.根据权利要求2所述的一种基于车载散热器的散热盖板，其特征在于：所述固定块一(17)的外部滑动连接在所述滑槽(23)的内部，所述卡块(21)的外部滑动连接在所述滑动槽(24)的内部，所述卡块(21)的外部滑动连接在所述卡槽(25)的内部。

8.根据权利要求2所述的一种基于车载散热器的散热盖板，其特征在于：所述滑动柱(19)远离所述固定块二(18)的一侧固定连接在所述卡块(21)靠近所述固定块二(18)的一侧，所述固定块二(18)的外部滑动连接在所述滑动槽(24)的内部。

技术总结
本技术涉及散热器技术领域，公开了一种基于车载散热器的散热盖板，包括散热箱体，所述散热箱体的外部左右两侧均开设有多个通气孔，所述散热箱体的内部左右两侧均固定连接有散热风扇，所述散热箱体的内部中侧固定连接有固定板一，所述固定板一的左右两侧均固定连接有多个导流板，两个所述散热风扇的相近一侧固定连接有倾斜板，两个所述散热风扇的顶部固定连接有固定板二，所述固定板二的顶部左侧固定连接有水箱，所述水箱的内部安装有水泵。本技术中，通过风冷和水冷的相互配合使得本散热器的散热效率得以大幅提升且可使得本散热器盖板可实现便于安装拆卸，进而可实现对散热器的定时检修，大幅提升了检修的效率。

技术研发人员：何平生
受保护的技术使用者：深圳市富成模具制品有限公司
技术研发日：20240219
技术公布日：2024/9/17