一种马鞍形塑料燃油箱的制作方法

本技术涉及一种马鞍形塑料燃油箱。

背景技术：

1、汽车燃油箱是车上唯一储存燃油的地方，是车上重要的功能与安全部件，它必须要牢固、密封；而其中塑料燃油箱具有更安全、更耐腐蚀和使用寿命长的特征，且能适合汽车轻量化的发展需求以满足新的汽车燃油经济标准。目前，四驱汽车传动轴一般在车底盘的中间，使得塑料燃油箱在设计时，底部需进行凹陷设计，从而燃油箱形状形成了马鞍形。

2、目前，传统的塑料燃油箱，其固定强度不佳，缺少加固设计，在道路颠簸复杂路况或撞击情况下，塑料燃油箱的固定，可能会出现失效的风险；进一步传统的塑料燃油箱中，通气性可能不佳，汽车在大角度爬坡等复杂路况下，油箱内部压力可能过大，进而导致油箱鼓包等变形的风险。如何使汽车在大角度爬坡等复杂路况下，避免油箱内部压力过大，出现鼓包等变形风险，是音箱设计中需要解决的重要问题。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决在大角度爬坡等复杂路况下，油箱易出现鼓包变形的技术问题，而提供一种马鞍形塑料燃油箱。

2、本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：

3、本实用新型提供了一种马鞍形塑料燃油箱，包括箱体；还包括：避让槽，所述箱体的底部中间位置向上凹陷，形成所述避让槽，所述避让槽为倒置的v型结构；cflvv阀，所述cflvv阀焊接安装至所述箱体的顶部，所述cflvv阀连接有集液器；通过所述集液器用于存储在动态情况下，所述cflvv阀泄漏出来的燃油；icv阀，所述icv阀焊接安装至所述箱体的一侧壁上。

4、优选地，所述集液器连接有蒸发管，且蒸发管连接有炭罐。

5、优选地，所述箱体的顶部两侧均开设有油泵安装孔。

6、优选地，所述油泵安装孔上设置有油泵锁紧卡盘。

7、优选地，还包括减震垫；所述减震垫的数目为若干个，且若干个减震垫均匀固定安装至箱体的顶部处。

8、优选地，所述箱体的一侧底部固定安装有油箱固定绑带一，所述油箱固定绑带一为u型的钢带结构，且油箱固定绑带一的两端均开设有通孔。

9、优选地，所述箱体的一侧底部固定安装有油箱固定绑带二，所述油箱固定绑带二为u型的钢带结构，且油箱固定绑带二的两端均开设有通孔。

10、优选地，所述箱体的一侧壁上固定安装有焊接管夹。

11、优选地，所述箱体的底部一侧设置有护板。

12、优选地，所述护板上设置有若干个护板固定座，所述护板通过护板固定座与所述箱体外壁固定连接。

13、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

14、本实用新型的积极进步效果在于：

15、上述提出的一种马鞍形塑料燃油箱，通过油箱固定绑带一和油箱固定绑带二的设计，起到增加箱体固定强度，降低固定失效的风险，使汽车燃油箱的固定更加安全、可靠；进一步，通过布置了cflvv阀，可极大的提高了汽车在大角度爬坡等复杂路况的通气性，避免了油箱在复杂路况情况下箱体内部压力过大，导致油箱鼓包等变形的风险，同时cflvv阀与炭罐之间增设集液器，可用于存储在动态情况下，cflvv阀中泄漏出来的燃油，起到阻止燃油进入炭罐的作用。

技术特征：

1.一种马鞍形塑料燃油箱，包括箱体(1)；其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的马鞍形塑料燃油箱，其特征在于：所述集液器(6)连接有蒸发管(7)，且蒸发管(7)连接有炭罐。

3.如权利要求1所述的马鞍形塑料燃油箱，其特征在于：所述箱体(1)的顶部两侧均开设有油泵安装孔(3)。

4.如权利要求3所述的马鞍形塑料燃油箱，其特征在于：所述油泵安装孔(3)上设置有油泵锁紧卡盘(9)。

5.如权利要求1所述的马鞍形塑料燃油箱，其特征在于：还包括减震垫(2)；所述减震垫(2)的数目为若干个，且若干个减震垫(2)均匀固定安装至箱体(1)的顶部处。

6.如权利要求1所述的马鞍形塑料燃油箱，其特征在于：所述箱体(1)的一侧底部固定安装有油箱固定绑带一(10)，所述油箱固定绑带一(10)为u型的钢带结构，且油箱固定绑带一(10)的两端均开设有通孔(14)。

7.如权利要求1所述的马鞍形塑料燃油箱，其特征在于：所述箱体(1)的一侧底部固定安装有油箱固定绑带二(11)，所述油箱固定绑带二(11)为u型的钢带结构，且油箱固定绑带二(11)的两端均开设有通孔(14)。

8.如权利要求1所述的马鞍形塑料燃油箱，其特征在于：所述箱体(1)的一侧壁上固定安装有焊接管夹(8)。

9.如权利要求1所述的马鞍形塑料燃油箱，其特征在于：所述箱体(1)的底部一侧设置有护板(13)。

10.如权利要求9所述的马鞍形塑料燃油箱，其特征在于：所述护板(13)上设置有若干个护板固定座(12)，所述护板(13)通过护板固定座(12)与所述箱体(1)外壁固定连接。

技术总结
本技术提供了一种马鞍形塑料燃油箱，包括箱体；还包括：避让槽，所述箱体的底部中间位置向上凹陷，形成所述避让槽，所述避让槽为倒置的V型结构；CFLVV阀，所述CFLVV阀焊接安装至所述箱体的顶部，所述CFLVV阀连接有集液器；通过所述集液器用于存储在动态情况下，所述CFLVV阀泄漏出来的燃油；ICV阀，所述ICV阀焊接安装至所述箱体的一侧壁上。通过布置了CFLVV阀，可极大的提高了汽车在大角度爬坡等复杂路况的通气性，避免了油箱在复杂路况情况下箱体内部压力过大，导致油箱鼓包等变形的风险，同时CFLVV阀与炭罐之间增设集液器，可用于存储在动态情况下，CFLVV阀中泄漏出来的燃油，起到阻止燃油进入炭罐的作用。

技术研发人员：史庆旺,高永强,李想,徐飞
受保护的技术使用者：河北世昌汽车部件股份有限公司
技术研发日：20240308
技术公布日：2024/11/7