一种汽车冷却管导向固定支架的制作方法

本技术涉及汽车冷却管导向固定，尤其涉及一种汽车冷却管导向固定支架。

背景技术：

1、传统汽车发动机冷却系统、新能源汽车驱动电机冷却系统通常为水冷方式，冷却水管分为硬管和软管两部分。

2、由于存在不同尺寸的冷却管，现有的固定方式无法根据不同尺寸的冷却管进行很好的适配调节，同时，由于冷却管的体积会随着相关温度的变化发生热胀冷缩，现有的固定结构会影响固定效果，针对上述问题，我们推出了一种汽车冷却管导向固定支架。

技术实现思路

1、本实用新型公开一种汽车冷却管导向固定支架，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供了一种汽车冷却管导向固定支架，以达到更好的实用价值的目的。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车冷却管导向固定支架，包括壳体，所述壳体的两侧均固定连接有安装块，所述壳体的内部等距开设有通槽，所述壳体的一侧设置有盖板，所述壳体与盖板的内部螺纹连接有螺栓，所述壳体的内部分别滑动连接有第一移动块与第二移动块，所述第一移动块的底部与第二移动块的顶部之间设置有调节组件，所述调节组件用于带动第一移动块与第二移动块移动。

4、在一个优选的方案中，所述调节组件包括转动杆，所述转动杆转动连接在壳体的内部，所述转动杆的外侧设置有套筒，所述套筒的外侧等距固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有连接柱。

5、在一个优选的方案中，所述调节组件还包括第一凹槽，所述第一凹槽开设在第一移动块的底部，所述第一凹槽的内壁的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外侧转动连接有第一连接头，所述第一连接头的外侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一侧与连接柱的外侧转动连接。

6、在一个优选的方案中，所述连接块，所述第二移动块的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁的一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外侧转动连接有第二连接头，所述第二连接头的外侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板的一侧与连接柱的外侧转动连接。

7、在一个优选的方案中，所述第一凹槽内壁的顶部与第二凹槽内壁的底部直接设置有弹簧。

8、在一个优选的方案中，所述壳体内壁的顶部与底部均设置有第一橡胶垫，所述第一移动块的顶部与第二移动块的底部分别固定连接有第二橡胶垫。

9、在一个优选的方案中，所述转动杆的内部等距开设有螺纹孔。

10、本实用新型提供的一种汽车冷却管导向固定支架具有以下优点：

11、其一、利用调节组件对冷却管进行快速固定，并具有一定的释放空间，可以在对不同尺寸的冷却管进行固定的同时还能很好的适配调节，防止冷却管的体积会随着相关温度的变化发生热胀冷缩，影响固定效果。

12、其二、可以满足一根或多根管路的固定，提高了固定的实用性。

技术特征：

1.一种汽车冷却管导向固定支架，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的两侧均固定连接有安装块(2)，所述壳体(1)的内部等距开设有通槽(3)，所述壳体(1)的一侧设置有盖板(4)，所述壳体(1)与盖板(4)的内部螺纹连接有螺栓(5)，所述壳体(1)的内部分别滑动连接有第一移动块(7)与第二移动块(8)，所述第一移动块(7)的底部与第二移动块(8)的顶部之间设置有调节组件，所述调节组件用于带动第一移动块(7)与第二移动块(8)移动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却管导向固定支架，其特征在于，所述调节组件包括转动杆(12)，所述转动杆(12)转动连接在壳体(1)的内部，所述转动杆(12)的外侧设置有套筒(13)，所述套筒(13)的外侧等距固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的一侧固定连接有连接柱(21)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却管导向固定支架，其特征在于，所述调节组件还包括第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)开设在第一移动块(7)的底部，所述第一凹槽(10)的内壁的一侧固定连接有第一连接杆(15)，所述第一连接杆(15)的外侧转动连接有第一连接头(16)，所述第一连接头(16)的外侧固定连接有第一连接板(17)，所述第一连接板(17)的一侧与连接柱(21)的外侧转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车冷却管导向固定支架，其特征在于，所述连接块(14)，所述第二移动块(8)的顶部开设有第二凹槽(22)，所述第二凹槽(22)内壁的一侧固定连接有第二连接杆(20)，所述第二连接杆(20)的外侧转动连接有第二连接头(19)，所述第二连接头(19)的外侧固定连接有第二连接板(18)，所述第二连接板(18)的一侧与连接柱(21)的外侧转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车冷却管导向固定支架，其特征在于，所述第一凹槽(10)内壁的顶部与第二凹槽(22)内壁的底部直接设置有弹簧(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冷却管导向固定支架，其特征在于，所述壳体(1)内壁的顶部与底部均设置有第一橡胶垫(6)，所述第一移动块(7)的顶部与第二移动块(8)的底部分别固定连接有第二橡胶垫(9)。

7.根据权利要求2所述的一种汽车冷却管导向固定支架，其特征在于，所述转动杆(12)的内部等距开设有螺纹孔。

技术总结
本技术公开了一种汽车冷却管导向固定支架，包括壳体，壳体的两侧均固定连接有安装块，壳体的内部等距开设有通槽，壳体的一侧设置有盖板，壳体与盖板的内部螺纹连接有螺栓，壳体的内部分别滑动连接有第一移动块与第二移动块，第一移动块的底部与第二移动块的顶部之间设置有调节组件，调节组件用于带动第一移动块与第二移动块移动。本技术公开的一种汽车冷却管导向固定支架，利用调节组件对冷却管进行快速固定，并具有一定的释放空间，可以在对不同尺寸的冷却管进行固定的同时还能很好的适配调节，防止冷却管的体积会随着相关温度的变化发生热胀冷缩，影响固定效果，可以满足一根或多根管路的固定，提高了固定的实用性。

技术研发人员：史继涛,史继心,葛乐欢
受保护的技术使用者：广州广辰新材料科技有限公司
技术研发日：20240312
技术公布日：2024/9/17