热塑性纤维辐条结构的制作方法

本技术涉及一种自行车构件，尤指一种结合较为稳固的热塑性纤维辐条结构。

背景技术：

1、随着骑乘自行车的风气日益盛行，越来越多的人们选择自行车来作为代步和健身的器材。

2、自行车的车轮包括了花毂、环绕花毂的轮圈，以及结合花毂与轮圈的多数个辐条。而现有的辐条包括有杆体，以及分别套置且固结于杆体两端的两连接件，两连接件则分别用于与花毂和轮圈相结合。

3、现有的碳纤维辐条为了固结杆体与连接件，以及为了避免杆体与连接件相对活动，连接件的内周面会涂设黏着剂来结合杆体与连接件，又或者以位于连接件内周面且固化的黏着剂来限制杆体，避免杆体与连接件相对活动。

4、然而，经过一段时间后，黏着剂的性质常会发生变化而降低或失去结合力，造成了杆体与连接件相脱落。由此可知，现有的辐条在结合的方式上，仍有进一步改良的空间。

技术实现思路

1、为了解决现有辐条因黏着剂的性质常会发生变化的上述问题，本实用新型提供一种热塑性纤维辐条结构，能够达到提高辐条的结构稳定度的目的。

2、本实用新型解决技术问题所提出的热塑性纤维辐条结构，其包括：

3、一纤维杆，其为热塑性树脂的基材与纤维制造而成的一杆体；以及

4、至少一套管，各该套管套设于该纤维杆且包括有至少一卡制凹部，各该卡制凹部径向地嵌入该纤维杆。

5、所述的热塑性纤维辐条结构，其中各所述套管的各该卡制凹部包括有一宽度及一深度；各该套管的宽度为9毫米；各该套管的深度为0.3至0.9毫米。

6、所述的热塑性纤维辐条结构，其中所述至少一卡制凹部为多个卡制凹部，该多个卡制凹部环形地设于该套管的外周面。

7、所述的热塑性纤维辐条结构，其中所述的纤维杆包括有加热塑形而成的一造型段，该造型段位于该纤维杆的中间段且具有厚度薄的一截面。

8、本实用新型的技术手段可获得的功效增进在于：本实用新型的热塑性纤维辐条结构，其以对该纤维杆和该套管加热塑形的方式，在该套管形成径向嵌入该纤维杆的卡制凹部，能够使该套管与该纤维杆相卡制。由于以结构的方式来结合该套管与该纤维杆，不会有因为黏着剂变质而造成两者相互脱落的状况，能够提高本实用新型的套管与纤维杆间的结合稳固程度。

技术特征：

1.一种热塑性纤维辐条结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的热塑性纤维辐条结构，其特征在于，各所述套管的各该卡制凹部包括有一宽度及一深度；各该套管的宽度为9毫米；各该套管的深度为0.3至0.9毫米。

3.如权利要求2所述的热塑性纤维辐条结构，其特征在于，所述的至少一卡制凹部为多个卡制凹部，该多个卡制凹部环形地设于该套管的外周面。

4.如权利要求1至3中任一项所述的热塑性纤维辐条结构，其特征在于，所述的纤维杆包括有加热塑形而成的一造型段，该造型段位于该纤维杆的中间段且具有厚度薄的一截面。

技术总结
本技术提供一种热塑性纤维辐条结构。该热塑性纤维辐条结构包括:一纤维杆，其为热塑性树脂的基材与纤维制造而成的一杆体；以及至少一套管，各该套管套设于该纤维杆且包括有至少一卡制凹部，各该卡制凹部径向地嵌入该纤维杆。本技术在套管形成径向嵌入纤维杆的卡制凹部，能解决现有辐条因黏着剂变质而衍生的连接件脱落的问题能提高结合稳固程度。

技术研发人员：邱绍祯
受保护的技术使用者：科展材料科技股份有限公司
技术研发日：20240314
技术公布日：2025/2/27