电动车磁性充电装置的制作方法

本技术涉及基本电气元件，具体为电动车磁性充电装置。

背景技术：

1、随着化石能源的日趋减少和排放法规的日益严格，混合动力汽车和电动汽车等新能源汽车受到了越来越多的重视，为减少对化石能源的依赖，减少对环境的污染，实现节能减排的目标，我国正大力发展电动汽车，新能源汽车使用一般是锂电池，对电动汽车来说，限制其发展的最主要的因素是它的续驶里程和它的价格，电动汽车的续驶里程涉及到电动汽车的充电问题，为了加快电动汽车的发展，我国制定了各种政策法规，以促进电动汽车充电基础设施的建设。

2、电动车的充电装置有不同的种类，其中磁性充电装置为非接触式充电，在电动车的底盘设置有接收的电磁线圈，充电装置位于地面，充电装置内设置有负责发射的电磁线圈，通过负责发射的电磁线圈向电动车发出信号，地盘上负责接收的电磁线圈接收信号开始对电动车进行充电，因为充电装置是裸露在地面上的，所以当下大雨时会充电装置的充电部位会被雨淋湿，充电器本身会受到影响，严重可能会发生漏电情况，具有危险性，降低了安全系数，同时降低了充电装置的使用寿命。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了电动车磁性充电装置，具备在充电装置充电部位设置能够挡雨板，且挡雨板能够充电时开启、不充电时关闭的功能，使得充电器本身不会被雨水淋到，避免了充电装置出现漏电的情况，提高了充电装置的安全性。

3、(二)技术方案

4、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：电动车磁性充电装置，包括外部壳体，所述外部壳体的上侧开设有两个第一滑动槽，两个第一滑动槽的内部均滑动连接有滑动板，滑动板的形状为等腰梯形；

5、其中，滑动板的下侧均固定连接有弹簧，弹簧的下端均固定连接在第一滑动槽的底壁上；

6、其中，外部壳体的上侧开设有安装槽，安装槽设置在两个第一滑动槽之间；

7、其中，安装槽的内部固定连接有充电器；

8、其中，安装槽的上侧设置有挡雨装置，挡雨装置能够防止雨水落到充电器上；

9、其中，挡雨装置上设置有传动机构，传动机构与两个第一滑动槽相连接，通过传动机构能够使挡雨装置进行移动。

10、优选的，所述挡雨装置包括第二滑动槽，第二滑动槽开设在安装槽的左右壁和后壁上；

11、其中，第二滑动槽的内部滑动连接有滑动块，滑动块的形状为l形。

12、优选的，所述滑动块的竖板的上侧经过安装槽延伸出外部壳体的上侧，滑动块的竖板的上侧固定连接有挡雨板；

13、其中，挡雨板设置在安装槽的上侧，挡雨板为直角三角体。

14、优选的，所述传动机构包括两个啮合槽，两个啮合槽分别开设在两个滑动板的左侧；

15、其中，两个啮合槽的右壁均延伸出两个滑动板的右侧，右侧第一滑动槽的右壁上转动连接有传动杆；

16、其中，传动杆的左端经过啮合槽延伸进外部壳体的内部。

17、优选的，所述第二滑动槽的底壁上开设有连接槽，连接槽开设在安装槽的右侧，传动杆的左端转动贯穿进连接槽的内部；

18、其中，传动杆的左端转动连接在连接槽的左壁上，传动杆位于啮合槽内部一部分的外表面固定套设有第一齿轮。

19、优选的，所述第一齿轮与啮合槽的前侧啮合连接，传动杆位于连接槽内部一部分的外表面固定套设有第二齿轮，第二齿轮与滑动块的下侧啮合连接；

20、其中，左侧第一滑动槽的左壁上同样的转动连接有传动杆，左右两个传动杆连接结构相同并且呈镜像设置。

21、(三)有益效果

22、与现有技术相比，本实用新型提供了电动车磁性充电装置，具备以下有益效果：

23、(1)、该电动车磁性充电装置，开始下雨的时候，雨水会落到挡雨板的上侧而不会落到安装槽的内部，进而充电器就不会发生损坏，同时挡雨板倾斜的上侧会使雨水流下，在电车进行充电的时候，车轮会移动到两个第一滑动槽的上侧，进而两个第一滑动槽开始向下侧移动，进而两个第一滑动槽会通过传动机构带动滑动块向后侧移动，进而滑动块会带动挡雨板移动，进而会将充电器显露出来对电车进行充电，此时电车会阻挡雨水落到充电器的上侧的方式，挡雨板能够充电时开启、不充电时关闭，使得充电器本身不会被雨水淋到，避免了充电装置出现漏电的情况，提高了充电装置的安全性。

24、(2)、该电动车磁性充电装置，在电车车轮移动到滑动板的上侧时，滑动板开始向下侧移动，进而弹簧开始变为压缩状态，进而啮合槽会带动啮合连接的第一齿轮开始进行逆时针转动，第一齿轮经过一系列传动之后会带动挡雨板向后侧移动，进而充电器会显露出来进行工作，电车完成充电开走之后，弹簧开始从压缩状态复位，根据上可知挡雨板后向后侧移动将安装槽挡住的方式，能够在电车移动到充电装置的上侧之后挡雨板自动的移开，而电车走后又自动的将安装槽挡住，不需要手动的进行操作，使得充电装置使用起来更加的方便。

技术特征：

1.电动车磁性充电装置，包括外部壳体(1)，其特征在于：所述外部壳体(1)的上侧开设有两个第一滑动槽(2)，两个第一滑动槽(2)的内部均滑动连接有滑动板(3)，滑动板(3)的形状为等腰梯形；

2.根据权利要求1所述的电动车磁性充电装置，其特征在于：所述挡雨装置包括第二滑动槽(7)，第二滑动槽(7)开设在安装槽(5)的左右壁和后壁上；

3.根据权利要求2所述的电动车磁性充电装置，其特征在于：所述滑动块(10)的竖板的上侧经过安装槽(5)延伸出外部壳体(1)的上侧，滑动块(10)的竖板的上侧固定连接有挡雨板(9)；

4.根据权利要求1所述的电动车磁性充电装置，其特征在于：所述传动机构包括两个啮合槽(11)，两个啮合槽(11)分别开设在两个滑动板(3)的左侧；

5.根据权利要求2所述的电动车磁性充电装置，其特征在于：所述第二滑动槽(7)的底壁上开设有连接槽(8)，连接槽(8)开设在安装槽(5)的右侧，传动杆(12)的左端转动贯穿进连接槽(8)的内部；

6.根据权利要求5所述的电动车磁性充电装置，其特征在于：所述第一齿轮(13)与啮合槽(11)的前侧啮合连接，传动杆(12)位于连接槽(8)内部一部分的外表面固定套设有第二齿轮(14)，第二齿轮(14)与滑动块(10)的下侧啮合连接；

技术总结
本技术涉及基本电气元件技术领域，且公开了电动车磁性充电装置，包括外部壳体，所述外部壳体的上侧开设有两个第一滑动槽，两个第一滑动槽的内部均滑动连接有滑动板，滑动板的形状为等腰梯形，滑动板的下侧均固定连接有弹簧，弹簧的下端均固定连接在第一滑动槽的底壁上，外部壳体的上侧开设有安装槽，安装槽设置在两个第一滑动槽之间，安装槽的内部固定连接有充电器，安装槽的上侧设置有挡雨装置，挡雨装置上设置有传动机构，传动机构与两个第一滑动槽相连接，通过这种方式，挡雨板能够充电时开启、不充电时关闭，使得充电器本身不会被雨水淋到，避免了充电装置出现漏电的情况，提高了充电装置的安全性。

技术研发人员：聂震,王漫漫
受保护的技术使用者：聂震
技术研发日：20240314
技术公布日：2024/12/19