用于车辆的座椅和具有其的车辆的制作方法

本技术涉及座椅，尤其是涉及一种用于车辆的座椅和具有其的车辆。

背景技术：

1、随着经济的快速发展，车辆(例如汽车)已成为人们最重要的代步工具，用户对汽车的要求也越来越高，传统的单一性能的车辆已不能满足用户的需求。

2、相关技术中，座椅主要包括坐垫和靠背，座椅的靠背向后或向前转动，以改变座椅的状态以供乘客休息。然而，座椅的相关结构设计不能很好满足乘客躺下休息的需求，而且座椅在使用过程中对车辆内部其他结构的影响较大，易导致座椅使用受限。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提供了一种用于车辆的座椅和具有其的车辆，其第二坐垫与第一坐垫活动相连，第一坐垫与第二坐垫可以切换至展开状态，以使第一坐垫与第二坐垫形成为床，可以容纳乘客躺下休息，从而可以丰富座椅的使用功能，提高座椅的适用性和舒适性。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种用于车辆的座椅，包括：第一坐垫；第二坐垫，所述第二坐垫与所述第一坐垫活动相连；其中，所述第一坐垫与所述第二坐垫具有折叠状态和展开状态，在所述折叠状态，所述第一坐垫与所述第二坐垫沿竖直方向叠置设置，在所述展开状态，所述第一坐垫与所述第二坐垫沿第一水平方向并排设置。

3、在上述技术方案中，通过设置第二坐垫与第一坐垫活动相连，可以使得第一坐垫与第二坐垫在折叠状态与展开状态之间切换，便于适用乘客的使用需求，当第一坐垫与第二坐垫处于折叠状态时，第一坐垫与第二坐垫沿竖直方向叠置设置，可以供乘客正常乘座使用；当第一坐垫与第二坐垫处于展开状态时，第一坐垫与第二坐垫沿第一水平方向并排设置，以使第一坐垫与第二坐垫形成为床，且形成的床面具有合适的面积，可以容纳乘客躺下休息，从而可以丰富座椅的使用功能，提高座椅的适用性和舒适性。

4、在一些实施例中，在所述折叠状态，所述第一坐垫和所述第二坐垫相对的表面彼此贴合；和/或，在所述展开状态，所述第一坐垫的上表面和所述第二坐垫的上表面齐平设置。

5、在一些实施例中，所述第一坐垫具有安装部，所述安装部适于与所述车辆的车身相连，在所述折叠状态，所述第二坐垫叠置在所述第一坐垫的上侧，在所述展开状态，所述第二坐垫并排设在所述第一坐垫在所述第一水平方向上的一侧。

6、在一些实施例中，所述第一坐垫在所述第一水平方向上的一端与所述第二坐垫的对应一端枢转相连。

7、在一些实施例中，所述第一坐垫具有安装部，所述安装部适于与所述车辆的车身相连，所述第一坐垫和所述第二坐垫中的至少一个上设有限位凸起，在所述展开状态，所述限位凸起位于所述第一坐垫与所述第二坐垫之间且支撑所述第二坐垫，以限制所述第二坐垫相对于所述第一坐垫的转动角度。

8、在一些实施例中，所述第一坐垫具有安装部，所述安装部适于与所述车辆的车身相连，所述第二坐垫设有支撑结构，在所述展开状态，所述支撑结构支撑所述第二坐垫，以限制所述第二坐垫相对于所述第一坐垫的转动角度。

9、在一些实施例中，所述座椅还包括：锁定结构，所述锁定结构包括锁舌和锁环，所述锁舌设于所述第一坐垫和所述第二坐垫中的其中一个，所述锁环设于所述第一坐垫和所述第二坐垫中的另一个，所述锁舌构造成可相对所述第一坐垫和所述第二坐垫中的所述其中一个运动，且具有锁定位置和解锁位置，在所述锁定位置，所述锁舌与所述锁环锁止配合，在所述解锁位置，所述锁舌与所述锁环分离。

10、在一些实施例中，所述座椅还包括：解锁件，所述解锁件的一端与所述锁舌相连，且用于带动所述锁舌朝向所述解锁位置运动，所述解锁件的另一端伸至所述第一坐垫和所述第二坐垫中的所述其中一个的外侧。

11、在一些实施例中，在所述展开状态，所述锁舌设于所述第一坐垫和所述第二坐垫的所述其中一个的远离所述另一个的一端，所述锁环设于所述第一坐垫和所述第二坐垫中的所述另一个的远离所述其中一个的一端；和/或，所述第一坐垫和/或所述第二坐垫中的至少一个形成有容纳槽，所述锁定结构的至少部分设于所述容纳槽内。

12、在一些实施例中，所述座椅还包括：靠背，所述靠背固定连接或枢转连接于所述第一坐垫，且在所述展开状态，所述靠背位于所述第一坐垫的远离所述第二坐垫的一侧。

13、在一些实施例中，所述第二坐垫为多个且沿第二水平方向依次布置，每个所述第二坐垫分别对应所述第一坐垫的一部分且分别与所述第一坐垫活动相连，以使每个所述第二坐垫与所述第一坐垫分别具有所述折叠状态和所述展开状态，所述第二水平方向与所述第一水平方向相交。

14、在一些实施例中，多个所述第二坐垫中的至少两个在所述第二水平方向的长度不等。

15、在一些实施例中，所述靠背枢转连接于所述第一坐垫，在所述展开状态，所述靠背并排设在所述第一坐垫在所述第一水平方向远离所述第二坐垫的一侧。

16、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括上述的用于车辆的座椅。

17、在上述技术方案中，通过采用上述的座椅，可以提高车辆的舒适性。

18、在一些实施例中，所述第一水平方向为前后方向，所述车辆包括沿前后方向依次设置的前排座椅和后排座椅，至少所述后排座椅构造成上述的用于车辆的座椅，所述后排座椅的所述第一坐垫与所述车辆的车身相连，在所述折叠状态，所述后排座椅与所述前排座椅间隔设置，在所述展开状态，所述后排座椅的所述第二坐垫支撑于所述前排座椅的后侧、或、所述后排座椅与所述前排座椅间隔设置。

19、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于车辆的座椅，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述第一坐垫具有安装部，所述安装部适于与所述车辆的车身相连，

4.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述第一坐垫在所述第一水平方向上的一端与所述第二坐垫的对应一端枢转相连。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述第一坐垫具有安装部，所述安装部适于与所述车辆的车身相连，所述第一坐垫和所述第二坐垫中的至少一个上设有限位凸起，

6.根据权利要求4所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述第一坐垫具有安装部，所述安装部适于与所述车辆的车身相连，所述第二坐垫设有支撑结构，

7.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求7所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述座椅还包括：

9.根据权利要求7所述的用于车辆的座椅，其特征在于，

10.根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的座椅，其特征在于，还包括：

11.根据权利要求10所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述第二坐垫为多个且沿第二水平方向依次布置，每个所述第二坐垫分别对应所述第一坐垫的一部分且分别与所述第一坐垫活动相连，以使每个所述第二坐垫与所述第一坐垫分别具有所述折叠状态和所述展开状态，所述第二水平方向与所述第一水平方向相交。

12.根据权利要求11所述的用于车辆的座椅，其特征在于，多个所述第二坐垫中的至少两个在所述第二水平方向的长度不等。

13.根据权利要求10所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述靠背枢转连接于所述第一坐垫，在所述展开状态，所述靠背并排设在所述第一坐垫在所述第一水平方向远离所述第二坐垫的一侧。

14.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-13中任一项所述的用于车辆的座椅。

15.根据权利要求14中所述的车辆，其特征在于，所述第一水平方向为前后方向，所述车辆包括沿前后方向依次设置的前排座椅和后排座椅，至少所述后排座椅构造成根据权利要求1-13中任一项所述的用于车辆的座椅，

技术总结
本技术公开了一种用于车辆的座椅和具有其的车辆，座椅包括第一坐垫和第二坐垫，第二坐垫与第一坐垫活动相连；其中，第一坐垫与第二坐垫具有折叠状态和展开状态，在折叠状态，第一坐垫与第二坐垫沿竖直方向叠置设置，在展开状态，第一坐垫与第二坐垫沿第一水平方向并排设置。根据本技术实施例的座椅，第一坐垫与第二坐垫可以形成为床，可以容纳乘客躺下休息，从而可以丰富座椅的使用功能，提高座椅的适用性和舒适性。

技术研发人员：刘松建,田泽平,赵晓波
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20240315
技术公布日：2024/9/26