热泵系统及车辆的制作方法

本技术涉及车辆热管理，尤其涉及一种热泵系统及车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车的发展，人们对节能减排的要求越来越高，这使得新能源汽车热管理领域新制冷剂的替代步伐加快，a3等级碳氢制冷剂和a2等级混合制冷剂将替代现有的制冷剂。

2、在新能源汽车的热泵系统中，采用新制冷剂的压缩机在受到严重碰撞导致新制冷剂泄露后，容易发生起火现象，严重危害驾驶人员的安全。

3、因此，亟需提出一种热泵系统及车辆，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种热泵系统，通过设置自动灭火装置，能够在压缩机模块起火时及时为压缩机模块灭火，提高了车辆的安全性。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、热泵系统，用于车辆，所述热泵系统包括：

4、压缩机模块，设置在所述车辆的底盘上；

5、碰撞压力传感器，设置在所述压缩机模块上，用于检测所述压缩机模块受到的碰撞力；

6、自动灭火装置，设置在所述车辆的底盘上，并位于所述压缩机模块的一侧，所述自动灭火装置的喷射口与所述压缩机模块相对设置；

7、热管理控制器，与所述碰撞压力传感器和所述自动灭火装置均信号连接，所述热管理控制器用于在所述碰撞压力传感器的压力值大于或等于预设碰撞压力时控制所述自动灭火装置的所述喷射口喷射灭火物质。

8、可选地，所述热管理控制器与所述车辆的整车控制器信号连接，所述热管理控制器在所述整车控制器监测到所述车辆的安全气囊弹出时，控制所述自动灭火装置的所述喷射口喷射所述灭火物质。

9、可选地，所述压缩机模块上设有浓度传感器，所述浓度传感器与所述热管理控制器信号连接，所述热管理控制器用于在所述浓度传感器的浓度值大于或等于预设浓度时，控制所述自动灭火装置的所述喷射口喷射所述灭火物质。

10、可选地，所述压缩机模块上设有红外传感器，所述红外传感器与所述热管理控制器信号连接，所述热管理控制器用于在所述红外传感器的温度值大于或等于预设温度时，控制所述自动灭火装置的所述喷射口喷射所述灭火物质。

11、可选地，所述压缩机模块包括压缩机和分别与所述压缩机进口和所述压缩机出口连通的制冷剂管路，所述制冷剂管路上设有压力传感器，所述压力传感器用于检测所述制冷剂管路内的制冷剂的压力，所述压力传感器与所述热管理控制器信号连接，所述热管理控制器用于在所述压力传感器的压力值小于或等于预设压力时，控制所述自动灭火装置的所述喷射口喷射所述灭火物质。

12、可选地，所述自动灭火装置外包覆有缓冲隔热棉。

13、可选地，所述自动灭火装置与所述压缩机模块之间的距离小于或等于100mm。

14、可选地，所述热泵系统还包括电池冷却器、水冷冷凝器和储液罐，所述电池冷却器、所述水冷冷凝器和所述储液罐围设于所述压缩机模块，所述自动灭火装置喷射出的所述灭火物质覆盖所述电池冷却器、所述水冷冷凝器、所述储液罐和所述压缩机模块。

15、可选地，所述热泵系统还包括呈镂空状的集成框架，所述集成框架内设有安装空间，所述安装空间用于安装所述电池冷却器、所述水冷冷凝器、所述储液罐、所述压缩机模块和所述自动灭火装置。

16、可选地，所述灭火物质为干粉或二氧化碳。

17、根据本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供一种车辆，包括底盘和上述任一技术方案所述的热泵系统，压缩机模块和自动灭火装置均设置在所述底盘上。

18、本实用新型的有益效果：

19、本实用新型提供一种热泵系统，包括压缩机模块、碰撞压力传感器、自动灭火装置和热管理控制器。碰撞压力传感器能够检测到压缩机模块受到的碰撞力，若压缩机模块受到的碰撞力大于或等于预设膨胀压力，则表明压缩机模块的制冷剂泄露较多，可能引发起火事故，此时热管理控制器控制自动灭火装置的喷射口向压缩机模块喷射灭火物质进行灭火，大大降低了起火发生的概率以及起火后的损失，提高了车辆的驾驶安全性。

20、本实用新型还提供一种车辆，包括底盘和上述的热泵系统。该车辆由于采用了上述的热泵系统，起火风险较低，驾驶安全性较高。

技术特征：

1.热泵系统，用于车辆，其特征在于，所述热泵系统包括：

2.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述热管理控制器与所述车辆的整车控制器信号连接，所述热管理控制器在所述整车控制器监测到所述车辆的安全气囊弹出时，控制所述自动灭火装置(300)的所述喷射口喷射所述灭火物质。

3.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述压缩机模块(100)上设有浓度传感器(400)，所述浓度传感器(400)与所述热管理控制器信号连接，所述热管理控制器用于在所述浓度传感器(400)的浓度值大于或等于预设浓度时，控制所述自动灭火装置(300)的所述喷射口喷射所述灭火物质。

4.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述压缩机模块(100)上设有红外传感器(500)，所述红外传感器(500)与所述热管理控制器信号连接，所述热管理控制器用于在所述红外传感器(500)的温度值大于或等于预设温度时，控制所述自动灭火装置(300)的所述喷射口喷射所述灭火物质。

5.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述压缩机模块(100)包括压缩机和分别与所述压缩机进口和所述压缩机出口连通的制冷剂管路，所述制冷剂管路上设有压力传感器(600)，所述压力传感器(600)用于检测所述制冷剂管路内的制冷剂的压力，所述压力传感器(600)与所述热管理控制器信号连接，所述热管理控制器用于在所述压力传感器(600)的压力值小于或等于预设压力时，控制所述自动灭火装置(300)的所述喷射口喷射所述灭火物质。

6.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述自动灭火装置(300)外包覆有缓冲隔热棉。

7.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述自动灭火装置(300)与所述压缩机模块(100)之间的距离小于或等于100mm。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统还包括电池冷却器(700)、水冷冷凝器(800)和储液罐，所述电池冷却器(700)、所述水冷冷凝器(800)和所述储液罐围设于所述压缩机模块(100)，所述自动灭火装置(300)喷射出的所述灭火物质覆盖所述电池冷却器(700)、所述水冷冷凝器(800)、所述储液罐和所述压缩机模块(100)。

9.根据权利要求8所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统还包括呈镂空状的集成框架(900)，所述集成框架(900)内设有安装空间，所述安装空间用于安装所述电池冷却器(700)、所述水冷冷凝器(800)、所述储液罐、所述压缩机模块(100)和所述自动灭火装置(300)。

10.车辆，其特征在于，包括底盘和权利要求1-9中任一项所述的热泵系统，压缩机模块(100)和自动灭火装置(300)均设置在所述底盘上。

技术总结
本技术属于车辆热管理技术领域，公开了一种热泵系统及车辆。热泵系统包括压缩机模块、碰撞压力传感器、自动灭火装置和热管理控制器。压缩机模块设置在车辆的底盘上；碰撞压力传感器设置在压缩机模块上，用于检测压缩机模块受到的碰撞力；自动灭火装置设置在车辆底盘上，并位于压缩机模块的一侧，自动灭火装置的喷射口与压缩机模块相对设置；热管理控制器与碰撞压力传感器和自动灭火装置均信号连接，用于在碰撞压力传感器的压力值大于或等于预设碰撞压力时控制自动灭火装置的喷射口喷射灭火物质。该热泵系统，通过设置自动灭火装置，能够在压缩机模块起火时及时为压缩机模块灭火，提高了车辆的安全性。

技术研发人员：刘旗,穆景阳,余兆开
受保护的技术使用者：艾泰斯热系统研发（上海）有限公司
技术研发日：20240402
技术公布日：2024/11/14