一种半挂车减震支撑装置的制作方法

本技术涉及半挂车配件，特别是涉及一种半挂车减震支撑装置。

背景技术：

1、挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

2、半挂车减震支撑装置是一种对车厢和车架进行连接支撑的装置，目的在于进一步提高车厢的安全性和稳定性。现有技术中一般采用减振器进行连接。这种方式虽然能够起到支撑和减振的目的，但是当半挂车车厢在长期使用，长期受到振动过程中，容易导致减振装置的变形和损坏，现有技术，并不能够提前预判减振装置是否出现故障，因此并不能够对该故障进行提前预防。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种半挂车减震支撑装置，在对车厢进行减震和支撑的过程中，能够实时检测减振支撑装置，进而方便进行检修和维护，避免意外事故发生。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本申请实施例提供了一种半挂车减震支撑装置，包括下支撑座和上支撑座，在所述上支撑座靠近下支撑座的一端一体成型有上支撑套筒；所述下支撑座靠近上支撑座的一端一体成型有支撑轴，所述上支撑套筒的中部开设有贯穿的中心孔；所述支撑轴穿过所述中心孔，所述上支撑套筒和支撑轴之间设置有减振机构；在所述下支撑座上设置有对所述支撑轴进行检测的检测组件。

5、优选的，所述下支撑座远离上支撑座的一端设置有安装座，所述支撑轴的中心开设有检测孔，所述检测孔贯穿所述下支撑座靠近安装座的一侧，所述检测组件安装于所述检测孔内。

6、优选的，所述下支撑座靠近所述安装座的一侧面开设有限位槽，所述安装座靠近所述下支撑座的一侧面一体成型有限位块，所述限位块嵌合于所述限位槽内；所述下支撑座和安装座之间通过螺栓固定连接。

7、优选的，所述检测孔截面为矩形；所述检测组件包括固定于所述限位块上侧的检测柱，所述检测柱的截面为矩形，且所述检测柱插接于所述检测孔内；在所述检测柱的竖直侧面上固定设置有压力传感器，所述压力传感器和检测孔内壁虚接触。

8、优选的，所述减振机构包括固定于所述下支撑座上的下支撑套筒，所述下支撑套筒位于所述支撑轴的外侧，且所述上支撑套筒远离上支撑座的一端插接于所述下支撑套内；所述下支撑套筒内侧设置有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端抵接所述下支撑座，另一端抵接所述上支撑套筒。

9、优选的，所述上支撑套筒的外侧套接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端抵接所述上支撑座，另一端抵接所述下支撑套筒端部。

10、优选的，所述上支撑座远离下支撑座的一端，且位于所述中心孔的外侧开设有限位孔；限位孔的直径大于所述中心孔的直径；在所述支撑轴上设置有限位组件，所述限位组件位于所述限位孔内。

11、优选的，所述限位组件包括一体成型于所述支撑轴上且位于远离下支撑座一端的限位柱，所述限位柱直径小于所述支撑轴直径；在所述限位柱上套接有限位环，所述限位环的内径小于所述支撑轴的直径，所述限位环的外径大于所述中心孔的直径，且小于所述限位孔的直径；在所述限位柱上螺纹连接有锁定螺母，所述锁定螺母位于所述限位环远离下支撑座的一端。

12、(三)有益效果

13、本实用新型提高了一种半挂车减震支撑装置，通过设置于上支撑座和下支撑座之间的上支撑套筒、支撑轴和减振组件，实现该装置的减震支撑目的。在进行工作过程中，通过设置的检测组件，能够实时检测减振支撑装置，进而方便进行检修和维护，避免意外事故发生。

技术特征：

1.一种半挂车减震支撑装置，其特征在于：包括下支撑座（100）和上支撑座（200），在所述上支撑座（200）靠近下支撑座（100）的一端一体成型有上支撑套筒（210）；

2.根据权利要求1所述的一种半挂车减震支撑装置，其特征在于：所述下支撑座（100）远离上支撑座（200）的一端设置有安装座（500），所述支撑轴（110）的中心开设有检测孔（111），所述检测孔（111）贯穿所述下支撑座（100）靠近安装座（500）的一侧，所述检测组件（400）安装于所述检测孔（111）内。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车减震支撑装置，其特征在于：所述下支撑座（100）靠近所述安装座（500）的一侧面开设有限位槽（120），所述安装座（500）靠近所述下支撑座（100）的一侧面一体成型有限位块（510），所述限位块（510）嵌合于所述限位槽（120）内；所述下支撑座（100）和安装座（500）之间通过螺栓（520）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种半挂车减震支撑装置，其特征在于：所述检测孔（111）截面为矩形；

5.根据权利要求1所述的一种半挂车减震支撑装置，其特征在于：所述减振机构（300）包括固定于所述下支撑座（100）上的下支撑套筒（310），所述下支撑套筒（310）位于所述支撑轴（110）的外侧，且所述上支撑套筒（210）远离上支撑座（200）的一端插接于所述下支撑套内；

6.根据权利要求5所述的一种半挂车减震支撑装置，其特征在于：所述上支撑套筒（210）的外侧套接有第二压缩弹簧（330），所述第二压缩弹簧（330）的一端抵接所述上支撑座（200），另一端抵接所述下支撑套筒（310）端部。

7.根据权利要求1所述的一种半挂车减震支撑装置，其特征在于：所述上支撑座（200）远离下支撑座（100）的一端，且位于所述中心孔（211）的外侧开设有限位孔（220）；

8.根据权利要求7所述的一种半挂车减震支撑装置，其特征在于：所述限位组件（600）包括一体成型于所述支撑轴（110）上且位于远离下支撑座（100）一端的限位柱（610），所述限位柱（610）直径小于所述支撑轴（110）直径；

技术总结
本技术涉及半挂车配件技术领域，特别是涉及一种半挂车减震支撑装置，包括下支撑座和上支撑座，在所述上支撑座靠近下支撑座的一端一体成型有上支撑套筒；所述下支撑座靠近上支撑座的一端一体成型有支撑轴，所述上支撑套筒的中部开设有贯穿的中心孔；所述支撑轴穿过所述中心孔，所述上支撑套筒和支撑轴之间设置有减振机构；在所述下支撑座上设置有对所述支撑轴进行检测的检测组件。在对车厢进行减震和支撑的过程中，能够实时检测减振支撑装置，进而方便进行检修和维护，避免意外事故发生。

技术研发人员：朱其安,周爱斌,马浚,赵威
受保护的技术使用者：扬州市伏尔坎机械制造有限公司
技术研发日：20240430
技术公布日：2025/2/10