一种汽车副车架稳定杆安装结构的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种汽车副车架稳定杆安装结构。

背景技术：

1、在汽车副车架稳定杆的安装方面，传统方法通常包括直接将稳定杆固定在副车架上，这通常涉及到使用螺栓和螺母等标准紧固件进行刚性连接，然而，这种传统方法存在诸多不足，一方面，由于需要适配不同尺寸的稳定杆，这种传统方法在安装时往往不够灵活，难以适应不同车型和不同尺寸稳定杆的需求，另一方面，在进行更换或维修时，由于连接结构设计上的限制，需要耗费大量时间和劳动力去拆卸和安装，不够便捷，且可能对车辆造成损害。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车副车架稳定杆安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述的技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车副车架稳定杆安装结构，包括：固定板，所述固定板的一侧固定有两组固定构件，两组所述固定构件的一侧均设置有夹持结构，所述夹持结构的内侧壁贴合有稳定杆；

4、所述夹持结构包括侧板，所述固定构件的外侧贴合有两组侧板，一组所述侧板的一侧固定有固定块一，所述固定块一的一侧固定有螺杆，所述固定块一的一侧固定有固定杆，所述螺杆、固定杆的外侧贴合有固定块二，所述固定块二位于另一组所述侧板的一侧。

5、优选的，所述螺杆、固定杆分别穿插于侧板、固定块二的内侧。

6、优选的，所述固定块一上开设有“v”形槽口。

7、固定块一上开设有“v”形槽口，便于与稳定杆贴合接触，使夹持性更佳。

8、优选的，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺母。

9、一组所述侧板一侧固定的固定块一是固定不动的，而固定块一一侧固定的螺杆、固定杆外侧贴合设置固定块二则可以通过扭转螺杆外侧套接的螺母使螺杆外侧贴合设置的固定块二进行移动，且可以根据稳定杆的大小来扭动螺母，使固定块二向固定块一的方向靠近，从而实现对稳定杆的安装固定。

10、优选的，所述固定板包括固定板本体，所述固定构件的一侧通过螺钉固定有固定板本体，所述固定板本体上开设有若干个螺纹孔。

11、优选的，所述固定构件包括连接板一，所述固定板本体的一侧贴合有连接板一，所述连接板一的一侧贴合有连接板二，所述连接板一、连接板二的一侧设置有转动把手。

12、优选的，所述转动把手上固定有螺纹杆，所述转动把手通过螺纹杆固定有连接板一、连接板二。

13、在需要更换或维修夹持结构时，可以通过转动松动转动把手，即可实现对夹持结构的拆卸。

14、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车副车架稳定杆安装结构，具备以下有益效果：

15、本实用新型夹持结构通过简单调整螺母，迅速适应并固定不同大小的稳定杆，无需专用工具，极大地提升了安装效率，减少了对副车架的改动和损害风险，在维修或更换夹持结构时，仅需松动转动把手，即可轻松拆卸和更换，避免了大规模拆卸，有效节省了维修时间和成本，解决了现有技术中存在难以适应不同车型和不同尺寸稳定杆的需求和安装拆卸不够便捷的问题。

技术特征：

1.一种汽车副车架稳定杆安装结构，包括：固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的一侧固定有两组固定构件(2)，两组所述固定构件(2)的一侧均设置有夹持结构(3)，所述夹持结构(3)的内侧壁贴合有稳定杆(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架稳定杆安装结构，其特征在于，所述螺杆(33)、固定杆(34)分别穿插于侧板(31)、固定块二(35)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车副车架稳定杆安装结构，其特征在于，所述固定块一(32)上开设有“v”形槽口。

4.根据权利要求1所述的一种汽车副车架稳定杆安装结构，其特征在于，所述螺杆(33)的外侧螺纹连接有螺母。

5.根据权利要求1所述的一种汽车副车架稳定杆安装结构，其特征在于，所述固定板(1)包括固定板本体(11)，所述固定构件(2)的一侧通过螺钉固定有固定板本体(11)，所述固定板本体(11)上开设有若干个螺纹孔(12)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车副车架稳定杆安装结构，其特征在于，所述固定构件(2)包括连接板一(21)，所述固定板本体(11)的一侧贴合有连接板一(21)，所述连接板一(21)的一侧贴合有连接板二(22)，所述连接板一(21)、连接板二(22)的一侧设置有转动把手(23)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车副车架稳定杆安装结构，其特征在于，所述转动把手(23)上固定有螺纹杆，所述转动把手(23)通过螺纹杆固定有连接板一(21)、连接板二(22)。

技术总结
本技术公开了一种汽车副车架稳定杆安装结构，属于汽车技术领域。一种汽车副车架稳定杆安装结构，包括：固定板，所述固定板的一侧固定有两组固定构件，两组所述固定构件的一侧均设置有夹持结构，所述夹持结构的内侧壁贴合有稳定杆，本技术夹持结构通过简单调整螺母，迅速适应并固定不同大小的稳定杆，无需专用工具，极大地提升了安装效率，减少了对副车架的改动和损害风险，在维修或更换夹持结构时，仅需松动转动把手，即可轻松拆卸和更换，避免了大规模拆卸，有效节省了维修时间和成本，解决了现有技术中存在难以适应不同车型和不同尺寸稳定杆的需求和安装拆卸不够便捷的问题。

技术研发人员：余静,郑宏卫
受保护的技术使用者：江苏科彦汽车配件有限公司
技术研发日：20240514
技术公布日：2025/1/6