一种汽车座椅减震器的制作方法

本技术涉及一种汽车座椅减震器。

背景技术：

1、现有的汽车座椅都是直接固定在车身骨架上，没有减震，座椅的减震都是通过松软的座椅垫实现。有些为达到好的减震，为设置弹簧减震机构，弹簧减震机构占据空间大，因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现思路

1、本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车座椅减震器。

2、本实用新型所采用的技术方案有：

3、一种汽车座椅减震器，包括钢套、橡胶座和加强块，所述钢套镶嵌于橡胶座的上端面上，且钢套的顶端伸出橡胶座外，加强块镶嵌在橡胶座的下端面上，且加强块的下端面与橡胶座的下端面相齐平。

4、进一步地，所述钢套的轴心方向上设有螺纹孔。

5、进一步地，所述钢套的外壁面上设有定位台阶，在橡胶座的上端面上设有与定位台阶适配的台阶盲孔。

6、进一步地，所述橡胶座的下端面上设有用于镶嵌加强块的盲孔，所述加强块为铁块，在加强块上设有用于穿设螺栓的沉头孔。

7、本实用新型具有如下有益效果：

8、本实用新型在汽车座椅与车身骨架之间设置小型的减震，可以有效的提高舒适度，占据空间小，且该减震器强度高，结构简单，使用效果好。

技术特征：

1.一种汽车座椅减震器，其特征在于：包括钢套（1）、橡胶座（2）和加强块（3），所述钢套（1）镶嵌于橡胶座（2）的上端面上，且钢套（1）的顶端伸出橡胶座（2）外，加强块（3）镶嵌在橡胶座（2）的下端面上，且加强块（3）的下端面与橡胶座（2）的下端面相齐平。

2.如权利要求1所述的汽车座椅减震器，其特征在于：所述钢套（1）的轴心方向上设有螺纹孔。

3.如权利要求1所述的汽车座椅减震器，其特征在于：所述钢套（1）的外壁面上设有定位台阶，在橡胶座（2）的上端面上设有与定位台阶适配的台阶盲孔。

4.如权利要求1所述的汽车座椅减震器，其特征在于：所述橡胶座（2）的下端面上设有用于镶嵌加强块（3）的盲孔，所述加强块（3）为铁块，在加强块（3）上设有用于穿设螺栓的沉头孔。

技术总结
本技术公开了一种汽车座椅减震器，包括钢套、橡胶座和加强块，所述钢套镶嵌于橡胶座的上端面上，且钢套的顶端伸出橡胶座外，加强块镶嵌在橡胶座的下端面上，且加强块的下端面与橡胶座的下端面相齐平。本技术在汽车座椅与车身骨架之间设置小型的减震，可以有效的提高舒适度，占据空间小，且该减震器强度高，结构简单，使用效果好。

技术研发人员：孙骏,陈志勇,单雪祥,刘镇
受保护的技术使用者：镇江仕德汽车零部件有限公司
技术研发日：20240515
技术公布日：2025/4/14