一种可独立动作的受电弓弓头的制作方法

本技术涉及轨道车辆设备，具体而言，涉及一种可独立动作的受电弓弓头。

背景技术：

1、受电弓的主要功能是从接触网上获取电源，向整个列车电气系统供电。同时还通过列车的再生制动系统将列车的动能转化为电能回馈给接触网供给其他列车使用，起到双向传递枢纽的作用。

2、现有技术中受电弓的弓头主要是通过弓头悬挂系统来支撑。常用的弓头悬挂为弹簧片或弓头板簧结构。但这种结构方式存在如下不足：前后两个弓头通过弹簧片或者板簧连接在一起，当一侧受压时，另外一侧会收到影响，从而导致前后碳滑板的接触力差值较大，碳滑板出现偏磨。

3、因此，提出一种可独立动作的受电弓弓头。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可独立动作的受电弓弓头。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种可独立动作的受电弓弓头，包括升弓机构和两个弓头，上述升弓机构的末端安装有工字形结构的安装座，两个上述弓头平行间隔设置在上述安装座上，任意上述弓头的两端均设置有弹性支撑机构，上述弹性支撑机构与上述安装座连接。

4、进一步地，在本实用新型中，任意上述弹性支撑机构包括两个波纹管气囊弹簧，两个上述波纹管气囊弹簧对称设置于上述弓头的两侧，任意上述波纹管气囊弹簧的一端与上述安装座连接，另一端与上述弓头连接。

5、本实用新型的有益效果是：

6、1、本受电弓的两个弓头由8个独立的波纹管气囊弹簧支撑，能够独立动作，受电弓之于接触网的接触压力前后不受影响。

7、、两个弓头的碳滑板磨耗与接触力有关，在接触力相当的情况下，碳滑板的磨耗率也不会相差太大，即不会存在因碳滑板磨出前后高差造成浪费。

8、、弓头自由度大，能够确保弓头与接触网的追随性更好，从而降低燃弧及碳滑板磨耗。

技术特征：

1.一种可独立动作的受电弓弓头，其特征在于：包括升弓机构（101）和两个弓头（201），所述升弓机构（101）的末端安装有工字形结构的安装座（301），两个所述弓头（201）平行间隔设置在所述安装座（301）上，任意所述弓头（201）的两端均设置有弹性支撑机构，所述弹性支撑机构与所述安装座（301）连接；任意所述弹性支撑机构包括两个波纹管气囊弹簧（401），两个所述波纹管气囊弹簧（401）对称设置于所述弓头（201）的两侧，任意所述波纹管气囊弹簧（401）的一端与所述安装座（301）连接，另一端与所述弓头（201）连接。

技术总结
本技术公开了一种可独立动作的受电弓弓头，涉及轨道车辆设备技术领域，该可独立动作的受电弓弓头包括升弓机构和两个弓头，升弓机构的末端安装有工字形结构的安装座，两个弓头平行间隔设置在安装座上，任意弓头的两端均设置有弹性支撑机构，弹性支撑机构与安装座连接。本受电弓的两个弓头由8个独立的波纹管气囊弹簧支撑，能够独立动作，受电弓之于接触网的接触压力前后不受影响；两个弓头的碳滑板磨耗与接触力有关，在接触力相当的情况下，碳滑板的磨耗率也不会相差太大，即不会存在因碳滑板磨出前后高差造成浪费；弓头自由度大，能够确保弓头与接触网的追随性更好，从而降低燃弧及碳滑板磨耗。

技术研发人员：孔祥斌,巴永林,王建军,李桥,吴凯,张大波
受保护的技术使用者：成都永贵东洋轨道交通装备有限公司
技术研发日：20240523
技术公布日：2024/12/30