一种汽车电子助刹的下壳体总成的制作方法

本技术涉及汽车电子助刹外壳体，具体为一种汽车电子助刹的下壳体总成。

背景技术：

1、汽车电子助刹是一种智能化的制动系统，具有更高的便利性和安全性，它是通过电子控制从而实现驻车制动，避免了之前传统手刹的缺点，它的工作原理，与机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，控制方式则时从之前的机械式手拉杆变成的电子按钮，电子助刹系统的组件通常需要安装在壳体内部。

2、根据现有的汽车电子助刹的下壳体总成的设计，设计单一，轴体外部的壳体部分没有设置辅助润滑的结构，导致在使用的过程中，内部轴体转动时不够顺畅，因此需要对其结构加以改进。

3、现在，提出一种新型的汽车电子助刹的下壳体总成解决上述方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车电子助刹的下壳体总成，以解决上述背景技术中提出不便于对轴体润滑的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子助刹的下壳体总成，包括下壳体本体，所述下壳体本体的外部固定连接有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫的外部固定连接有橡胶块，所述下壳体本体后端的一侧固定连接有第一预留槽，所述下壳体本体前端的一侧设置有第三预留槽，所述下壳体本体一侧的内部设置有第二预留槽，所述下壳体本体前端的一侧固定连接有第一固定壳，所述第一固定壳的顶端固定连接有注油口，所述注油口的一侧固定连接有密封盖，所述第一固定壳的内部内壁固定连接有海绵块。

3、优选的，所述注油口与海绵块的内部相连通，所述密封盖的内径大于注油口的外径。

4、优选的，所述橡胶减震垫的外部固定连接有橡胶块，所述橡胶块呈长条形。

5、优选的，所述第一预留槽设置有两组，所述第一预留槽对称分布在第一固定壳的两侧。

6、优选的，所述第二预留槽设置有十二组，所述第二预留槽等间距分布在下壳体本体一侧的内部。

7、优选的，所述第二预留槽与第一固定壳的位置相吻合，所述第一固定壳的两侧固定连接有第二固定壳。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车电子助刹的下壳体总成不仅实现了对轴体润滑的功能，实现了减震防撞的功能，而且便于散热；

9、通过设置有第一预留槽、注油口、密封盖、海绵块，利用第一固定壳的顶端固定连接有注油口，注油口的一侧固定连接有密封盖，第一固定壳的内部内壁固定连接有海绵块，注油口与海绵块的内部相连通，密封盖的内径大于注油口的外径，第一预留槽设置有两组，第一预留槽对称分布在第一固定壳的两侧的关系，第一预留槽，可便于快速安装，利用注油口，可将润滑油注入进海绵块中，当轴体转动时，被润滑油浸湿的海绵块可对轴体进行外部润滑，使得内部轴体在转动时更顺畅；

10、通过设置有橡胶减震垫、橡胶块，因橡胶减震垫的外部固定连接有橡胶块，橡胶块呈长条形的关系，可在对下壳体本体的外部进行减震防撞保护，使得外壳不易磨损；

11、通过设置有第二预留槽、第三预留槽，利用第二预留槽设置有十二组，第二预留槽等间距分布在下壳体本体一侧的内部，第二预留槽与第一固定壳的位置相吻合，第一固定壳的两侧固定连接有第二固定壳的关系，可通过等间距分布的第二预留槽和第三预留槽对机壳内部组件产生的热量进行散热处理。

技术特征：

1.一种汽车电子助刹的下壳体总成，包括下壳体本体（1），其特征在于：所述下壳体本体（1）的外部固定连接有橡胶减震垫（2），所述橡胶减震垫（2）的外部固定连接有橡胶块（3），所述下壳体本体（1）后端的一侧固定连接有第一预留槽（4），所述下壳体本体（1）前端的一侧设置有第三预留槽（10），所述下壳体本体（1）一侧的内部设置有第二预留槽（5），所述下壳体本体（1）前端的一侧固定连接有第一固定壳（6），所述第一固定壳（6）的顶端固定连接有注油口（7），所述注油口（7）的一侧固定连接有密封盖（8），所述第一固定壳（6）的内部内壁固定连接有海绵块（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子助刹的下壳体总成，其特征在于：所述注油口（7）与海绵块（11）的内部相连通，所述密封盖（8）的内径大于注油口（7）的外径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子助刹的下壳体总成，其特征在于：所述橡胶减震垫（2）的外部固定连接有橡胶块（3），所述橡胶块（3）呈长条形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子助刹的下壳体总成，其特征在于：所述第一预留槽（4）设置有两组，所述第一预留槽（4）对称分布在第一固定壳（6）的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子助刹的下壳体总成，其特征在于：所述第二预留槽（5）设置有十二组，所述第二预留槽（5）等间距分布在下壳体本体（1）一侧的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子助刹的下壳体总成，其特征在于：所述第二预留槽（5）与第一固定壳（6）的位置相吻合，所述第一固定壳（6）的两侧固定连接有第二固定壳（9）。

技术总结
本技术涉及汽车电子助刹外壳体技术领域，公开了一种汽车电子助刹的下壳体总成，包括下壳体本体，所述下壳体本体的外部固定连接有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫的外部固定连接有橡胶块，所述下壳体本体后端的一侧固定连接有第一预留槽。该汽车电子助刹的下壳体总成通过设置有第一预留槽等零件，利用第一固定壳的顶端固定连接有注油口，注油口的一侧固定连接有密封盖，第一固定壳的内部内壁固定连接有海绵块，注油口与海绵块的内部相连通的关系，利用注油口，可将润滑油注入进海绵块中，当轴体转动时，被润滑油浸湿的海绵块可对轴体进行外部润滑，使得内部轴体在转动时更顺畅，解决了不便于对轴体润滑的问题。

技术研发人员：林双,汪谱龙,戴波
受保护的技术使用者：慈溪市三佩机械有限公司
技术研发日：20240527
技术公布日：2025/1/2