一种采用卡扣式连接的车载导航仪的制作方法

本技术属于车载导航，特别涉及一种采用卡扣式连接的车载导航仪。

背景技术：

1、车载导航仪（car navigation）是一种专为车辆设计的行车辅助设备，它能够帮助驾驶员准确定位当前所处位置，并依据预设的目的地计算出最佳行驶路线。这一过程主要依赖于全球定位系统（gps）来获取实时位置信息。车载导航仪通常配备有详细的电子地图，通过屏幕显示和语音提示两种方式，为驾驶者提供方向指引，直至到达目的地。

2、现有车载导航仪的屏幕与主机一般都是通过螺钉连接，使用螺钉固定的结构使得用户在需要进行设备维护、故障排查或系统升级时，必须借助工具进行拆装，这不仅操作繁琐，也可能因螺丝丢失或难以复位而造成麻烦，提高了维护成本和难度，因此，我们希望设计一种具有新型结构的车载导航仪，从而解决这个问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种采用卡扣式连接的车载导航仪，解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型通过以下的技术方案实现：一种采用卡扣式连接的车载导航仪，包括：显示屏、锁紧组件、插接组件以及主机，所述显示屏后表面左侧、右侧分别固定有一个插接组件，两个所述插接组件上侧活动安装有用于锁紧主机的锁紧组件，所述显示屏后侧通过锁紧组件和插接组件活动卡接有主机；

3、所述锁紧组件包括控制件和锁止件，所述控制件下端左侧内壁和右侧内壁分别固定有两个锁止件；

4、所述插接组件包括盖板、壳体以及底板，所述底板设置在壳体下侧，所述壳体后侧通过螺丝安装有盖板。

5、作为一优选的实施方式，所述控制件包括控制框、压板、导杆以及弹力筒，呈倒置u形结构的所述控制框上端的左侧内壁、右侧内壁分别焊接有一块压板，每一块所述压板下侧均固定有一根导杆，控制件的设置，能在需要时对锁止件进行解锁，从而使得主机可以快速拆装。

6、作为一优选的实施方式，所述导杆下端滑动安装在弹力筒上侧内部，所述弹力筒内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧上侧固定有圆板，所述复位弹簧上端通过圆板与导杆下端活动抵接，所述弹力筒下端与壳体上端中间固定连接。

7、作为一优选的实施方式，所述锁止件包括插杆、导向板、弹性件以及连接块，所述控制框下端左侧内壁、右侧内壁分别固定有两个连接块；

8、每一个所述连接块下侧均与一个弹性件活动连接，所述弹性件包括协助弹簧和定位杆，所述协助弹簧套装在定位杆外部且上端与连接块下表面活动抵接，所述定位杆上侧与连接块滑动连接；

9、所述定位杆下端与活动腔底部固定连接，每一个所述连接块靠近控制框下端内壁的一侧均设置有导向板，所述导向板的宽度与导向槽的宽度相匹配，每一块所述连接块上表面前侧均设置有一根插杆。

10、作为一优选的实施方式，所述壳体前表面上侧、下侧分别向后开设有一个横截面呈方形结构的锁紧腔，所述盖板前表面对应向后贯穿形成一个方形的通槽。

11、作为一优选的实施方式，所述壳体前表面上侧、下侧分别向后开设有一个活动腔，每一个所述锁紧腔下侧通过连通连通腔与一个活动腔上端连通，每一个所述活动腔靠近控制框内壁的一侧均开设有一个导向槽；

12、所述导向槽的宽度小于活动腔的宽度，所述导向槽的高度与活动腔的高度相同，所述活动腔的宽度与锁紧腔的深度相同，导向槽配合导向板，能够提升插杆上下运动的精准度，避免其发生倾斜导致卡扣失败。

13、作为一优选的实施方式，所述主机前端左侧、右侧分别设置有一块对接板，每一块所述对接板靠近壳体一侧均设置两个对接柱；

14、所述对接柱的横截面尺寸以及结构均与锁紧腔的横截面尺寸以及结构相匹配，所述对接柱的长度与锁紧腔的深度相匹配，每一个所述对接柱下端向上均开设有一个盲孔，所述盲孔的尺寸以及结构均与插杆的尺寸以及结构相匹配。

15、采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置锁紧组件，配合插接组件，能够使得主机快速安装和拆卸，无需使用螺丝以及外部拆装的工具，大大提升使用者拆装显示屏和主机的效率，降低其拆装的难度和容错率；

16、导向槽、导向板的设置，配合导杆和弹力筒，能够在控制框上下运动时，使其保持平稳的竖直运动，而不会发生偏移，能够保证插杆准确快速的插入至对接柱下侧的盲孔中，提升设备使用的便捷性，同时降低设备的故障率。

技术特征：

1.一种采用卡扣式连接的车载导航仪，包括：显示屏（100）、锁紧组件（200）、插接组件（300）以及主机（400），其特征在于，所述显示屏（100）后表面左侧、右侧分别固定有一个插接组件（300），两个所述插接组件（300）上侧活动安装有用于锁紧主机（400）的锁紧组件（200），所述显示屏（100）后侧通过锁紧组件（200）和插接组件（300）活动卡接有主机（400）；

2.如权利要求1所述的一种采用卡扣式连接的车载导航仪，其特征在于：所述控制件（210）包括控制框（211）、压板（212）、导杆（213）以及弹力筒（214），呈倒置u形结构的所述控制框（211）上端的左侧内壁、右侧内壁分别焊接有一块压板（212），每一块所述压板（212）下侧均固定有一根导杆（213）。

3.如权利要求2所述的一种采用卡扣式连接的车载导航仪，其特征在于：所述导杆（213）下端滑动安装在弹力筒（214）上侧内部，所述弹力筒（214）内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧上侧固定有圆板，所述复位弹簧上端通过圆板与导杆（213）下端活动抵接，所述弹力筒（214）下端与壳体（320）上端中间固定连接。

4.如权利要求3所述的一种采用卡扣式连接的车载导航仪，其特征在于：所述锁止件（220）包括插杆（221）、导向板（222）、弹性件（223）以及连接块（224），所述控制框（211）下端左侧内壁、右侧内壁分别固定有两个连接块（224）；

5.如权利要求4所述的一种采用卡扣式连接的车载导航仪，其特征在于：所述壳体（320）前表面上侧、下侧分别向后开设有一个横截面呈方形结构的锁紧腔（321），所述盖板（310）前表面对应向后贯穿形成一个方形的通槽。

6.如权利要求5所述的一种采用卡扣式连接的车载导航仪，其特征在于：所述壳体（320）前表面上侧、下侧分别向后开设有一个活动腔（322），每一个所述锁紧腔（321）下侧通过连通连通腔与一个活动腔（322）上端连通，每一个所述活动腔（322）靠近控制框（211）内壁的一侧均开设有一个导向槽（323）；

7.如权利要求6所述的一种采用卡扣式连接的车载导航仪，其特征在于：所述主机（400）前端左侧、右侧分别设置有一块对接板（410），每一块所述对接板（410）靠近壳体（320）一侧均设置两个对接柱；

技术总结
本技术提供一种采用卡扣式连接的车载导航仪,包括：显示屏、锁紧组件、插接组件以及主机，所述显示屏后表面左侧、右侧分别固定有一个插接组件，与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：通过设置锁紧组件，配合插接组件，能够使得主机快速安装和拆卸，无需使用螺丝以及外部拆装的工具，大大提升使用者拆装显示屏和主机的效率，降低其拆装的难度和容错率，导向槽、导向板的设置，配合导杆和弹力筒，能够在控制框上下运动时，使其保持平稳的竖直运动，而不会发生偏移，能够保证插杆准确快速的插入至对接柱下侧的盲孔中，提升设备使用的便捷性，同时降低设备的故障率。

技术研发人员：董红玲,薛志伟
受保护的技术使用者：刘倩茹
技术研发日：20240528
技术公布日：2025/1/16