多功能渣土运输车的制作方法

本技术属于运输车辆，更具体地，涉及一种多功能渣土运输车。

背景技术：

1、渣土运输车是建筑施工现场常见的一种运输车辆，用于运输施工过程中的各种材料，渣土运输车的使用几乎贯穿项目施工的全过程，是土石方工程等不可缺少的施工机械。

2、目前施工现场的渣土运输车采用的是顶升车厢，通过控制车厢在垂直方向升降，并利用载物自重进行卸货，这种渣土运输车的结构使得车辆在土石方、淤泥、水稳、沥青等施工材料运输时，极易造成材料在车厢内形成堆积，出现卸料不尽渣土运输车就驶离的情况，卸料效率低，材料浪费；且在移动卸料时，顶升的车厢会阻挡司机视线，司机无法及时观察和判断车厢上方的情况，导致车厢会与周边架空电线及附近建筑物发生碰撞，严重时还会产生安全事故，安全性能低；另外施工现场的渣土运输车在城市道路上运输时，会产生大量扬尘，污染城区环境。

3、公开号为cn115384633a，名称为一种渣土车车厢的专利，通过设置承重板，卸料时承重板受力向下移动后触发驱动结构转动双向丝杆，双向丝杆转动带动连接块、连接板和拨片在车厢的内部往复移动，当承重板向下移动时，使得拨片旋转四十五度，在泥土呈堆状处于承重板上时，倾斜的拨片能够拨动泥土堆，使得泥土堆更加均匀的分布堆积在承重板上，从而可以解决现有技术中的渣土车车厢在盛放泥土后，泥土呈堆状的堆积在车厢内的问题，但是无法解决土方运输过程中产生的大量扬尘问题。

4、公开号为cn212422931u，名称为一种新型降尘自卸车的专利，通过在车斗两侧设置了倾斜的导管，导管上设置了多个第二喷头，这样可以在车体运载过程中，对车体周围进行降尘，防止尘土飞扬，并且利用车斗的升降，在卸载时，使得第一喷头主要进行降尘，保证能够有效的在自卸在作业中进行降尘处理，提升施工中的工作环境，该专利在渣土车移动自卸时，顶升车厢高度存在受周边环境影响，无法满足车斗顶升卸料要求以及车斗顶升后存在安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有渣土运输车卸料效率低、安全性能低以及易产生大量扬尘的问题，本实用新型的一种多功能渣土车，通过设置可移动端板、液压推杆和喷淋装置，实现对车厢内渣土水平卸料的同时在渣土车运输及卸料过程中抑制扬尘的效果。

2、为了解决上述问题，按照本实用新型第一方面，提供了一种多功能渣土运输车，包括车体、车厢、控制电机、液压推杆、可移动端板和喷淋装置，车厢设在车体上，控制电机设在车体头部和车厢之间，控制电机与液压推杆连接，液压推杆的伸缩端与可移动端板固定连接，可移动端板与车厢头部平行，喷淋装置设在车厢的底部。

3、优选的，喷淋装置包括水箱、水泵、喷淋管和喷头，所述水箱固定设在所述车体上，所述水泵设在水箱上，所述喷淋管固定在所述车厢底部，所述喷淋管管口与所述水泵连通，所述喷头均匀设在所述喷淋管上。

4、优选的，所述喷淋管呈网格状布置在所述车厢底部，所述喷头按网格节点等距分布在所述喷淋管上。

5、优选的，所述喷头为放射性喷头，所述喷淋管的管径为dn15。

6、优选的，所述车厢尾部两侧设有限位传感器，所述限位传感器与所述控制电机连接。

7、优选的，所述限位传感器为塑料限位式开关传感器。

8、优选的，所述车厢尾部设有活动挡板，所述活动挡板与所述车厢尾部可拆卸连接。

9、优选的，所述活动挡板与所述车厢尾部通过活动卡扣连接。

10、优选的，所述可移动端板和所述活动挡板的形状和大小与所述车厢截面的形状和大小一致。

11、总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

12、本实用新型通过设置可移动端板、液压推杆和喷淋装置多个装置相结合，实现对车厢内渣土水平卸料的同时在渣土车运输及卸料过程中抑制扬尘，其中可移动端板与液压推杆配合，解决了土石方和泥土等物料卸载时易在车厢内产生堆积无法卸尽造成材料浪费和卸料过程中由于车厢顶升过高存在安全隐患的问题。

技术特征：

1.一种多功能渣土运输车，其特征在于，包括车体（1）、车厢（2）、控制电机（3）、液压推杆（4）、可移动端板（5）和喷淋装置，所述车厢（2）设在所述车体（1）上，所述控制电机（3）设在所述车体（1）头部和车厢（2）之间，所述控制电机（3）与液压推杆（4）连接，所述液压推杆（4）的伸缩端与可移动端板（5）固定连接，所述可移动端板（5）与所述车厢（2）头部平行，所述喷淋装置包括水箱（6）、水泵（7）、喷淋管（8）和喷头（9），所述水箱（6）固定设在所述车体（1）上，所述水泵（7）设在水箱（6）上，所述喷淋管（8）固定在所述车厢（2）底部，所述喷淋管（8）管口与所述水泵（7）连通，所述喷头（9）均匀设在所述喷淋管（8）上。

2.根据权利要求1所述的多功能渣土运输车，其特征在于，所述喷淋管（8）呈网格状布置在所述车厢（2）底部，所述喷头（9）按网格节点等距分布在所述喷淋管（8）上。

3.根据权利要求2所述的多功能渣土运输车，其特征在于，所述喷头（9）为放射性喷头，所述喷淋管（8）的管径为dn15。

4.根据权利要求1所述的多功能渣土运输车，其特征在于，所述车厢（2）尾部两侧设有限位传感器，所述限位传感器与所述控制电机（3）连接。

5.根据权利要求4所述的多功能渣土运输车，其特征在于，所述限位传感器为塑料限位式开关传感器（10）。

6.根据权利要求1所述的多功能渣土运输车，其特征在于，所述车厢（2）尾部设有活动挡板（11），所述活动挡板（11）与所述车厢（2）尾部可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的多功能渣土运输车，其特征在于，所述活动挡板（11）与所述车厢（2）尾部通过活动卡扣连接。

8.根据权利要求7所述的多功能渣土运输车，其特征在于，所述可移动端板（5）和所述活动挡板（11）的形状和大小与所述车厢（2）截面的形状和大小一致。

技术总结
本技术公开了一种多功能渣土运输车，包括车体、车厢、控制电机、液压推杆、可移动端板和喷淋装置，车厢设在车体上，控制电机设在车体头部和车厢之间，控制电机与液压推杆连接，液压推杆的伸缩端与可移动端板固定连接，可移动端板与车厢头部平行，喷淋装置设在车厢的底部，本技术通过设置可移动端板、液压推杆和喷淋装置多个装置相结合，实现对车厢内渣土水平卸料的同时在渣土车运输及卸料过程中抑制扬尘，其中可移动端板与液压推杆配合，解决了土石方和泥土等物料卸载时易在车厢内产生堆积无法卸尽造成材料浪费和卸料过程中由于车厢顶升过高存在安全隐患的问题。

技术研发人员：吴昌险,孙运龙,祝红兵,吴金平,杨俊辉
受保护的技术使用者：中国一冶集团有限公司
技术研发日：20240530
技术公布日：2025/2/17