一种球形牵引装置的制作方法

本技术涉及挂车牵引，特别涉及一种球形牵引装置。

背景技术：

1、轿运车或中置轴厢式车上装配有挂车，是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆，挂车是被牵引车拖着走的，牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂，现有的半挂车在与牵引车连接时，需要使用牵引装置。

2、例如申请号201921312610.x公开了半挂车产品用球头牵引器，包括牵引座、连接组件和牵引杆，连接组件包括球头、配合块、压紧块、限位轴和螺母，球头固定在牵引座上，在球头上设置有通孔a，通孔a的底端贯穿牵引座；配合块的半球体，在平面端设置有半球形凹槽a，在凹槽a的槽底设置有通孔b，配合块的球面的一侧与牵引杆的一端连接，配合块通过凹槽a套设在球头上；压紧块为劣凹球体，在平面端设置有劣凹球形凹槽b，限位轴的顶端与凹槽b的槽底连接，其底端依次穿过通孔b以及通孔a后位于牵引座下方，并与螺母螺纹连接，配合块的外凸面内切于凹槽b。上述牵引器由于限位轴穿插在球头的中部，导致牵引座与牵引杆之间仅能进行水平方向的转动，而针对有行驶高低差的牵引车和半挂车使用，则会导致牵引座和牵引杆之间发生强制扭曲力，不适用于非平整路面的半挂车牵引使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种球形牵引装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种球形牵引装置，包括：牵引座，所述牵引座的内腔底部固定连接有球头机构；

3、所述牵引座的内壁正面固定连接有限位块，所述牵引座的内腔顶部设置有压紧机构，所述压紧机构包括：

4、u形板，所述u形板的内腔设置有与球头机构活动嵌设的配合机构，所述牵引座的两侧均设置有用于u形板定位的连接机构；

5、多个限位板，多个所述限位板分别固定于u形板的内壁顶部；

6、多个连接孔，多个所述连接孔分别开设于u形板两侧的顶部；

7、多个卡槽，多个所述卡槽分别开设于u形板两侧的底部；

8、固定螺母和压紧螺杆，所述压紧螺杆与固定螺母的中部螺纹穿插连接。

9、优选的，所述球头机构包括：

10、底座，所述底座固定于牵引座的内壁底部；

11、嵌设槽，所述嵌设槽开设于底座的上表面；

12、球头座，所述球头座通过安装钉固定安装于嵌设槽的内腔，所述配合机构嵌设于球头座的顶部外壁。

13、优选的，所述u形板设置于牵引座的顶部内腔，所述固定螺母固定于u形板的顶部，所述压紧螺杆与u形板的顶部滑动穿插连接。

14、优选的，所述连接机构包括：

15、转动螺栓，所述转动螺栓与牵引座侧面的顶部滑动穿插连接，所述转动螺栓配合螺母与连接孔的内腔穿插锁紧固定；

16、锁止组件，所述锁止组件用于对卡槽的贴合限位。

17、优选的，所述锁止组件包括：

18、限位套，所述限位套固定穿插于牵引座侧面的底部；

19、活动套，所述活动套与限位套的一端滑动穿插连接；

20、多个定位螺栓，其中一个所述定位螺栓配合螺母固定于限位套的一端，其中另一个所述定位螺栓配合螺母固定于活动套的一端；

21、销轴，所述销轴滑动穿插于限位套的内腔，所述销轴的一端与卡槽的内壁限位贴合，所述销轴与其中另一个定位螺栓的中部呈垂直向穿插连接；

22、拉簧，所述拉簧套设于销轴的外壁，所述拉簧安装于销轴和限位套之间。

23、优选的，所述配合机构包括：

24、牵引勺，所述牵引勺活动嵌设于球头座的顶部；

25、安装板，所述安装板固定于牵引勺的一端；

26、储油槽，所述储油槽开设于牵引勺的顶部；

27、出油孔，所述出油孔开设于储油槽的一端底部；

28、密封头，所述密封头密封转动于储油槽的顶部，所述密封头的底部通过密封垫与出油孔的内腔紧密贴合。

29、优选的，所述牵引勺的另一端与限位块的一端相贴合活动，多个所述限位板分别与牵引勺的顶部两侧相贴合活动，所述压紧螺杆的底端与牵引勺的顶端相贴合。

30、本实用新型的技术效果和优点：

31、本实用新型通过球头机构、压紧机构和配合机构相配合的设置方式，便于将配合机构压制在球头机构的顶部，利用连接机构，使其形成双保险对u形板进行压紧，使其配合机构不会随意脱离球头机构，便于配合机构和球头机构之间的水平转动及一定角度的垂直向转动，便于适用于非平整路面上牵引车和半挂车使用。

技术特征：

1.一种球形牵引装置，包括：牵引座（1），所述牵引座（1）的内腔底部固定连接有球头机构（2）；

2.根据权利要求1所述的一种球形牵引装置，其特征在于，所述球头机构（2）包括：

3.根据权利要求2所述的一种球形牵引装置，其特征在于，所述u形板（41）设置于牵引座（1）的顶部内腔，所述固定螺母（45）固定于u形板（41）的顶部，所述压紧螺杆（46）与u形板（41）的顶部滑动穿插连接。

4.根据权利要求2所述的一种球形牵引装置，其特征在于，所述连接机构（5）包括：

5.根据权利要求4所述的一种球形牵引装置，其特征在于，所述锁止组件（52）包括：

6.根据权利要求2所述的一种球形牵引装置，其特征在于，所述配合机构（6）包括：

7.根据权利要求6所述的一种球形牵引装置，其特征在于，所述牵引勺（61）的另一端与限位块（3）的一端相贴合活动，多个所述限位板（42）分别与牵引勺（61）的顶部两侧相贴合活动，所述压紧螺杆（46）的底端与牵引勺（61）的顶端相贴合。

技术总结
本技术公开了一种球形牵引装置，包括：牵引座，牵引座的内腔底部设置有球头机构；牵引座的内壁正面设置有限位块，牵引座的内腔顶部设置有压紧机构，压紧机构包括：U形板，U形板的内腔设置有配合机构，牵引座的两侧均设置有连接机构；多个限位板，多个限位板分别固定于U形板的内壁顶部；多个连接孔；多个卡槽，多个卡槽分别开设于U形板两侧的底部；固定螺母和压紧螺杆。本技术通过球头机构、压紧机构和配合机构相配合的设置方式，使其配合机构不会随意脱离球头机构，便于配合机构和球头机构之间的水平转动及一定角度的垂直向转动，便于适用于非平整路面上牵引车和半挂车使用。

技术研发人员：高一恺,杨劲松,郭清,王德全
受保护的技术使用者：海沃（扬州）汽车部件有限公司
技术研发日：20240530
技术公布日：2025/1/6