一种道路清障车

本技术涉及清障车，具体为一种道路清障车。

背景技术：

1、农村公路一般是指通乡、通行政村的公路，在农村公路上，由于监管人员的缺乏和管理的松弛，常常会有各种三轮车、摩托车、轿车等载具直接停靠在路上，影响道路的通畅性，车主在附近时，道路交通管理人员往往会劝说车主驾车离开，而当车主不在附近时，通常会使用道路清障车来将障碍车辆拖走。

2、中国授权的公开号为cn211308362u，名为一种多功能道路清障车的专利，该装置包括车头，车头设在车架板的前端顶面，若干组车轮对称且呈同方向的设立在车架板的底侧，车架板滑轮设有若干组，若干组车架板滑轮分为两列设置在车架板上，托运装置设在车架板的顶面，该实用新型有利既优道路清障车的设置，改变传统的道路清障车所采用的升降平台和随车吊平板的清障车，改进为现在的一种可以具备托运、单头落地的一种设置，这种设备的应用面更为广泛，前侧的液压杆可以对拖车板进行升降和前后的运动，使得托运板的使用更加广泛，为此在液压结构的底端增设一组液压结构的微转结构，使得液压杆能够小幅度的转动，以达到合适的拖车效果，宜推广使用。

3、上述装置虽然能使得托运板的使用更加广泛，但是该装置在使用时还存在一些问题：

4、1.该装置不具备辅助牵拉机构，使用该装置对障碍车辆进行清障时，障碍车辆的装载较为困难。

5、2.该装置不具备延伸机构，其托运装置底板不可延长，因此其板状结构与地面形成的坡面角度较大，不利于进行装车。

6、针对上述情况，在现有的道路清障车基础上进行技术创新。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路清障车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路清障车，包括承载板和电动滑轨，所述承载板的一端固定有前挡板，且前挡板的顶端固定有卷扬机，所述卷扬机的前端固定有减速电机，所述前挡板的一侧固定有滑轮，且滑轮外侧设置有钢缆，所述承载板的顶端一侧固定有限位套，且限位套的一侧固定有触点开关，所述钢缆的外部固定有定位块，且钢缆的末端固定有挂钩，所述电动滑轨固定于承载板的底端，且电动滑轨的底端设置有托板，所述托板的一侧设置有转动连接件，且转动连接件的底端连接有车体。

3、进一步的，所述托板的底端设置有抬升气缸，且抬升气缸与托板为活动连接。

4、进一步的，所述承载板远离前挡板的一端内侧设置有尾板，且尾板与承载板为转动连接。

5、进一步的，所述尾板的一侧底端设置有固定耳一，且固定耳一为高速钢材质。

6、进一步的，所述承载板远离前挡板的一端底部设置有限位块，且限位块与承载板为一体式固定。

7、进一步的，所述承载板顶端远离限位套的一侧设置有固定组件，其固定组件包括固定耳二和固定销，所述固定耳二的内部设置有固定销。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设置有辅助拖车机构，其能够更加方便的将道路障碍车辆装载上该装置，有利于提高该装置的实用性，同时该装置设置有可收放的尾部坡道板结构，其放下时能够延长坡道，从而减少坡道的坡度，便于进行装车，有利于提高该装置的方便性。

9、1.本实用新型通过卷扬机、减速电机、滑轮、钢缆、限位套、触点开关、定位块和挂钩的设置，钢缆固定卷绕于卷扬机外部，当使用者使用该装置装载车辆时，可拉动挂钩将钢缆抽出，并将挂钩挂在车辆大梁等牢固合适的施力点上，再开启减速电机，此时减速电机带动卷扬机收回钢缆，从而通过钢缆拉动车辆，辅助使用者将车辆装载在该装置上，钢缆从限位套内穿过，触点开关与减速电机电性连接，限位套能够限制钢缆的施力方向，当钢缆即将收完时，定位块接触到限位套外部的触点开关，触点开关使得减速电机断电，避免车辆被过度拉动导致与前挡板或其他结构发生碰撞，通过上述结构，该装置能够更加方便的将道路障碍车辆装载上该装置，有利于提高该装置的实用性。

10、2.本实用新型通过尾板、固定耳一、限位块、固定组件、固定耳二和固定销的设置，尾板与承载板为转动连接，当使用者将车辆装载上该装置前，可抽出固定销，此时尾板可旋转，当尾板旋转到与承载板角度相同时，限位块能够限制住尾板的转动，从而延长承载板的长度，便于承载板与地面形成更小的坡度，当车辆装载上该装置时，使用者可抬起尾板，使得固定耳一与固定耳二的孔洞对齐，并通过固定销对承载板进行固定，避免其行驶过程中落下，通过上述结构，该装置能够延长坡道，从而减少坡道的坡度，便于进行装车，有利于提高该装置的方便性。

技术特征：

1.一种道路清障车，包括承载板(1)和电动滑轨(11)，其特征在于，所述承载板(1)的一端固定有前挡板(2)，且前挡板(2)的顶端固定有卷扬机(3)，所述卷扬机(3)的前端固定有减速电机(4)，所述前挡板(2)的一侧固定有滑轮(5)，且滑轮(5)外侧设置有钢缆(6)，所述承载板(1)的顶端一侧固定有限位套(7)，且限位套(7)的一侧固定有触点开关(8)，所述钢缆(6)的外部固定有定位块(9)，且钢缆(6)的末端固定有挂钩(10)，所述电动滑轨(11)固定于承载板(1)的底端，且电动滑轨(11)的底端设置有托板(12)，所述托板(12)的一侧设置有转动连接件(13)，且转动连接件(13)的底端连接有车体(15)。

2.根据权利要求1所述的一种道路清障车，其特征在于，所述托板(12)的底端设置有抬升气缸(14)，且抬升气缸(14)与托板(12)为活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路清障车，其特征在于，所述承载板(1)远离前挡板(2)的一端内侧设置有尾板(16)，且尾板(16)与承载板(1)为转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种道路清障车，其特征在于，所述尾板(16)的一侧底端设置有固定耳一(17)，且固定耳一(17)为高速钢材质。

5.根据权利要求1所述的一种道路清障车，其特征在于，所述承载板(1)远离前挡板(2)的一端底部设置有限位块(18)，且限位块(18)与承载板(1)为一体式固定。

6.根据权利要求1所述的一种道路清障车，其特征在于，所述承载板(1)顶端远离限位套(7)的一侧设置有固定组件(19)，其固定组件(19)包括固定耳二(1901)和固定销(1902)，所述固定耳二(1901)的内部设置有固定销(1902)。

技术总结
本技术公开了一种道路清障车，包括承载板和电动滑轨，所述承载板的一端固定有前挡板，且前挡板的顶端固定有卷扬机，所述卷扬机的前端固定有减速电机，所述前挡板的一侧固定有滑轮，且滑轮外侧设置有钢缆，所述承载板的顶端一侧固定有限位套，且限位套的一侧固定有触点开关，所述钢缆的外部固定有定位块，且钢缆的末端固定有挂钩，所述电动滑轨固定于承载板的底端。该道路清障车，与现有的道路清障车相比，设置有辅助拖车机构，其能够更加方便的将道路障碍车辆装载上该装置，有利于提高该装置的实用性，同时该装置设置有可收放的尾部坡道板结构，其放下时能够延长坡道，从而减少坡道的坡度，便于进行装车，有利于提高该装置的方便性。

技术研发人员：蔡左宁,陈帅,李军,何顺,米彦鹏,贾学宝,王斯琪,龙飞
受保护的技术使用者：重庆交通大学工程设计研究院有限公司
技术研发日：20240604
技术公布日：2025/1/6