一种座椅背板的制作方法

本技术涉及汽车内饰领域，具体涉及一种座椅背板。

背景技术：

1、汽车的座椅背板包括背板本体以及包覆在背板本体上的皮料，通过在背板本体上包覆皮料，从而提高了座椅背板的美观性。对于一些座椅背板，在注塑时，背板本体的表面上还会注塑形成多个皮纹颗粒，将皮料包覆在背板本体上，由于皮纹颗粒的存在，皮料的表面凹凸不平，从而形成皮纹，进一步提高了产品的美观程度。

2、但是在阳模包覆过程中，皮料包覆在背板本体上后，皮料和背板本体之间存在排气不良的现象，尤其是在背板本体的内凹处、弧形面弯曲处排气不良的现象更为明显，这样气体位于皮料和背板本体之间，就会在皮料上出现鼓包现象，皮料和背板本体之间的撕剥力不合格，皮料容易从背板本体上脱落。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种座椅背板，以解决皮料和背板本体之间存在的排气不良的问题，提高皮料和背板本体之间的撕剥力。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种座椅背板，包括背板本体，背板本体上设有排气线槽和多个排气孔，排气线槽连接多个排气孔。

3、本方案的原理及优点是：本方案通过设置排气孔，在将皮料包覆在背板本体上时，气体可以从排气孔中排出，从而可以减少皮料和背板本体之间的气体，减少皮料上出现鼓包现象。

4、为了避免由于排气孔的设置而使得皮料包覆后在排气孔处凹陷的较为明显，保证皮料包覆的美观程度，故排气孔不能设置的过密，或者背板本体上的有些部位由于注塑工艺的局限无法成型出排气孔。这样在排气孔设置的不能过密的情况下或者局部部位没有排气孔的情况下，则如果只是单纯的设置排气孔，就会出现远离排气孔的部位仍存在困气的现象，这样远离排气孔的部位气体仍无法正常排出，从而仍出现鼓包的现象。而本方案中通过使用排气线槽将多个排气孔进行连接，使得可能困气的部位的气体通过排气线槽向排气孔方向流动，从而能够从就近的排气孔排出，让排气区域面积更大，排气效果更好，大大减少了鼓包现象，提高了皮料包覆的撕剥力，大大提高了产品质量。

5、优选的，作为一种改进，排气孔为阶梯孔。

6、排气孔设置为阶梯孔，阶梯形状可以增加孔的强度，避免吸附皮料过程中背板本体发生变形而造成的表面凹坑。同时，对于成型排气孔的成型针也为阶梯状，成型针的强度较大，提高了使用寿命。

7、优选的，作为一种改进，阶梯孔的小端的孔径为0.8-2mm。

8、阶梯孔小端的孔径大小与皮料的厚度有关，当皮料的厚度越大，皮料在排气孔处不易发生凹陷，此时阶梯孔小端的孔径设置的可以较大，当皮料的厚度越小，皮料容易在排气孔处发生凹陷，故为了避免皮料发生较为明显的凹陷，则阶梯孔小端的孔径设置的较小。

9、优选的，作为一种改进，排气线槽的宽度小于排气孔的孔径。

10、由此，排气线槽的宽度小于排气孔的孔径，排气线槽的宽度不会过大，从而避免了排气线槽的宽度过大而出现的单皮阳模包覆会出现异常而造成质量缺陷。

11、优选的，作为一种改进，排气线槽包括主线槽和交叉连接在主线槽上的多个支线槽。

12、由此，支线槽的设置可以使得排气线槽的延伸区域变大，从而使得排气区域面积进一步增大，排气效果变得更好，大大减少了鼓包现象，提高了皮料包覆的撕剥力，大大提高了产品质量。

13、优选的，作为一种改进，相邻的支线槽的距离为8-150mm。

14、由此，支线槽之间的距离为8-150mm较为合适，小于该范围时，支线槽设置的较密，会影响皮料包覆效果，大于该范围时，支线槽设置的较稀，排气增强效果不明显。

15、优选的，作为一种改进，支线槽向主线槽的两侧延伸，支线槽位于主线槽的两侧长度各8-150mm。

16、优选的，作为一种改进，排气线槽的宽度和深度均为0.2mm。由此，排气线槽的宽度和深度设置为此值较为合适。

17、优选的，作为一种改进，排气线槽位于背板本体的内凹处或者背板本体表面弧形弯曲处；所述排气孔位于背板本体的内凹处或者背板本体表面弧形弯曲处。背板本体上设有较长的内凹处，内凹处或者背板本体表面弧形弯曲处容易出现排气不良的现象，因此排气线槽和排气孔设置于此处，能够提高内凹处或者背板本体表面弧形弯曲处的排气效果。

18、优选的，作为一种改进，背板本体上设有多个皮纹颗粒，排气孔和排气线槽均位于相邻的皮纹颗粒的间隙处。由此，排气孔和排气线槽没有位于皮纹颗粒的表面上，避免了排气孔和排气线槽位于皮纹颗粒的表面上而造成的皮料包覆缺陷。

技术特征：

1.一种座椅背板，包括背板本体，其特征在于：所述背板本体上设有排气线槽和多个排气孔，所述排气线槽连接多个排气孔；所述背板本体上设有多个皮纹颗粒，所述排气孔和排气线槽均位于相邻的皮纹颗粒的间隙处。

2.根据权利要求1所述的一种座椅背板，其特征在于：所述排气孔为阶梯孔。

3.根据权利要求2所述的一种座椅背板，其特征在于：所述阶梯孔的小端的孔径为0.8-2mm。

4.根据权利要求1所述的一种座椅背板，其特征在于：所述排气线槽的宽度小于排气孔的孔径。

5.根据权利要求1所述的一种座椅背板，其特征在于：所述排气线槽包括主线槽和交叉连接在主线槽上的多个支线槽。

6.根据权利要求5所述的一种座椅背板，其特征在于：相邻的支线槽的距离为8-150mm。

7.根据权利要求5所述的一种座椅背板，其特征在于：所述支线槽向主线槽的两侧延伸，支线槽位于主线槽的两侧长度各8-150mm。

8.根据权利要求4所述的一种座椅背板，其特征在于：所述排气线槽的宽度和深度均为0.2mm。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种座椅背板，其特征在于：所述排气线槽位于背板本体的内凹处或者背板本体表面弧形弯曲处；所述排气孔位于背板本体的内凹处或者背板本体表面弧形弯曲处。

技术总结
本技术涉及汽车内饰领域，具体涉及一种座椅背板，包括背板本体，背板本体上设有多个皮纹颗粒，背板本体上还设有排气线槽和多个排气孔，排气孔和排气线槽均位于相邻的皮纹颗粒的间隙处，排气线槽连接多个排气孔；背板本体上设有多个皮纹颗粒，排气孔和排气线槽均位于相邻的皮纹颗粒的间隙处。通过本方案，解决了皮料和背板本体之间存在的排气不良的问题，提高皮料和背板本体之间的撕剥力。

技术研发人员：杜阳,罗小伟,李志杰
受保护的技术使用者：重庆双英汽车座椅有限公司
技术研发日：20240606
技术公布日：2025/1/13