一种热塑性复合材料汽车注塑件的制作方法

本技术涉及汽车注塑件，具体为一种热塑性复合材料汽车注塑件。

背景技术：

1、注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，而汽车注塑件采用模压、传递模塑，也用注射成型，制成的一种汽车配件。

2、但是现有的汽车注塑件，在进行生产时，其采用的材料主要包括聚丙烯(pp)、聚乙烯(pe)、聚氯乙烯(pvc)、聚苯乙烯(ps)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(abs)、聚碳酸酯(pc)、聚酰胺(pa)、聚甲醛(pom)材质的塑料，这些材料因其不同的物理和化学特性，被广泛应用于汽车的不同部件中，这些材料通过注塑模具进行模压成型，从而制成完整的汽车注塑件，然而，上述材料，其产生的功能效果很大程度上受限于加工工艺和填料的可添加比例，难以满足实际应用中的使用要求，进行加工的生产的汽车注塑件，其功能性单一，难以做到全面的性能提升，致使成型的汽车注塑件，功能性和形态属性不一，影响各个不同注塑件的质量、耐久性和荷载受力的形态稳定性，不利于对注塑件的使用。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种热塑性复合材料汽车注塑件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种热塑性复合材料汽车注塑件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热塑性复合材料汽车注塑件，包括注塑件主体，所述注塑件主体整体采用热塑性复合材料件加工成型，所述热塑性复合材料件由芯材、上端板和下端板共同组成，所述芯材包括热塑性复合材料件中心部位均匀分布设置的蜂窝件，所述芯材的间隔缝隙中贴合设置有加强芯。

3、优选的，所述蜂窝件均为菱形筒体状相互隔开独立设置，所述蜂窝件的菱形壁厚最小厚度≥.2mm。

4、优选的，所述加强芯贴合蜂窝件表面菱形状曲折设置，所述加强芯的厚度能够正好装填各个蜂窝件的组合间隙。

5、优选的，所述上端板和下端板均为多层复合板结构，所述上端板和下端板采用相同的结构支撑板、功能板和粘黏板层共同组合形成。

6、优选的，所述蜂窝件和加强芯的上下端均固定设置有粘黏板层，所述粘黏板层远离蜂窝件的一侧均固定设置有结构支撑板。

7、优选的，所述结构支撑板的外侧设置有功能板，所述功能板与结构支撑板之间也通过粘黏板层固定。

8、优选的，所述上端板和下端板的厚度≤45mm，所述功能板为阻燃层、抗紫外层、颜色层、耐磨层、抑菌层或隔音层中的一种，或者多种不同层体相互组合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1.本实用新型通过热塑性复合材料件、芯材、蜂窝件和加强芯的设置，利用蜂窝件菱形状和加强芯提升热塑性复合材料件的整体中部强度，同时蜂窝件中部镂空状也减轻了热塑性复合材料件的整体重量，使注塑件主体更加轻便，且轻质高强、耐久性高、力学性能强，极大提升了注塑件主体的使用的形态稳定性；

11、2.本实用新型通过上端板、下端板、结构支撑板、功能板和粘黏板层的设置，上端板和下端板均采用多板层结构，并包括用于承受载荷的结构支撑板以及至少一层数量的功能板，使热塑性复合材料件可根据注塑件主体不同的使用场景来添加各种相应的功能板，有效满足实际应用中的注塑件主体多样化需求，大幅提升了以热塑性复合材料件制成注塑件主体的实用性和耐用性、防护性和使用寿命，并且，功能板与结构支撑板相互独立，使功能板的不同功能效果显著突出，避免功能板受限于功能型填充物料在结构支撑板中可添加比例和难以均匀铺设的缺点。

技术特征：

1.一种热塑性复合材料汽车注塑件，包括注塑件主体(1)，其特征在于，所述注塑件主体(1)整体采用热塑性复合材料件(2)加工成型，所述热塑性复合材料件(2)由芯材(21)、上端板(22)和下端板(23)共同组成，所述芯材(21)包括热塑性复合材料件(2)中心部位均匀分布设置的蜂窝件(211)，所述芯材(21)的间隔缝隙中贴合设置有加强芯(212)。

2.根据权利要求1所述的一种热塑性复合材料汽车注塑件，其特征在于，所述蜂窝件(211)均为菱形筒体状相互隔开独立设置，所述蜂窝件(211)的菱形壁厚最小厚度≥0.2mm。

3.根据权利要求1所述的一种热塑性复合材料汽车注塑件，其特征在于，所述加强芯(212)贴合蜂窝件(211)表面菱形状曲折设置，所述加强芯(212)的厚度能够正好装填各个蜂窝件(211)的组合间隙。

4.根据权利要求1所述的一种热塑性复合材料汽车注塑件，其特征在于，所述上端板(22)和下端板(23)均为多层复合板结构，所述上端板(22)和下端板(23)采用相同的结构支撑板(231)、功能板(232)和粘黏板层(233)共同组合形成。

5.根据权利要求1所述的一种热塑性复合材料汽车注塑件，其特征在于，所述蜂窝件(211)和加强芯(212)的上下端均固定设置有粘黏板层(233)，所述粘黏板层(233)远离蜂窝件(211)的一侧均固定设置有结构支撑板(231)。

6.根据权利要求4所述的一种热塑性复合材料汽车注塑件，其特征在于，所述结构支撑板(231)的外侧设置有功能板(232)，所述功能板(232)与结构支撑板(231)之间也通过粘黏板层(233)固定。

7.根据权利要求4所述的一种热塑性复合材料汽车注塑件，其特征在于，所述上端板(22)和下端板(23)的厚度≤45mm，所述功能板(232)为阻燃层、抗紫外层、颜色层、耐磨层、抑菌层或隔音层中的一种，或者多种不同层体相互组合。

技术总结
本技术公开了一种热塑性复合材料汽车注塑件，涉及汽车注塑件技术领域，包括注塑件主体，所述注塑件主体整体采用热塑性复合材料件加工成型，所述热塑性复合材料件由芯材、上端板和下端板共同组成，所述芯材包括热塑性复合材料件中心部位均匀分布设置的蜂窝件，所述芯材的间隔缝隙中贴合设置有加强芯，所述蜂窝件均为菱形筒体状相互隔开独立设置，所述蜂窝件的菱形壁厚最小厚度≥.2mm，所述加强芯贴合蜂窝件表面菱形状曲折设置，所述加强芯的厚度能够正好装填各个蜂窝件的组合间隙。该热塑性复合材料汽车注塑件，与现有的普通汽车注塑件相比，注塑件主体更加轻便，且轻质高强、耐久性高、力学性能强，极大提升了注塑件主体的使用的形态稳定性。

技术研发人员：陈军,刘明洋,印高鹏
受保护的技术使用者：精利模塑科技（无锡）有限公司
技术研发日：20240606
技术公布日：2025/1/16