一种可调节悬架的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种可调节悬架。

背景技术：

1、随着汽车工业的不断发展，汽车姿态角是影响整车质心的重要因素之一，汽车的整车姿态角越来越广泛的被人们所关注，这就要求汽车在开发阶段对整车姿态角的准确性提出了更高的要求。

2、现有的汽车整车姿态角如下缺陷：

3、现有整车姿态角设计，由于制造误差带来最终实际整车姿态角与设计理论值存在一定差异，影响整车美观度，且使得整车质心发生偏移影响前后轴荷分布，可能影响整车爬坡性能，另外可能造成货箱左右高差倾斜，影响整车美观度及行车安全的问题。为此，需要给出解决方案。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节悬架，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可调节悬架，包括装置本体，所述装置本体包括车架、u形螺栓、后桥、高度调节装置和板簧，所述u形螺栓安装在车架底部，所述后桥安装在u形螺栓底部，所述高度调节装置安装在后桥顶部，所述板簧安装在车架底部，且板簧底部位于高度调节装置顶部；所述高度调节装置包括底座、螺杆、左旋螺纹滑块、右旋螺纹滑块和斜顶块，所述底座呈l状结构，所述左旋螺纹滑块和右旋螺纹滑块均安装在底座顶部，所述左旋螺纹滑块和右旋螺纹滑块顶部均呈倾斜状结构，所述斜顶块安装在左旋螺纹滑块和右旋螺纹滑块顶部，所述螺杆安装在底座顶部右端，所述螺杆通过螺纹依次与左旋螺纹滑块和右旋螺纹滑块相连接，所述螺杆两端为左右旋螺纹。

5、优选的，所述底座顶部设有底座定位销，所述底座底部开设有后桥定位孔。

6、优选的，所述斜顶块呈梯形状结构，所述斜顶块底部开设有定位销限位孔，所述斜顶块顶部开设有斜顶定位孔，所述定位销限位孔与斜顶定位孔为贯通式结构，所述斜顶定位孔直径小于定位销限位孔直径。

7、优选的，所述板簧与斜顶块之间固定有板簧定位销，所述板簧定位销底部位于斜顶定位孔内。

8、(三)有益效果

9、本实用新型提供了一种可调节悬架。具备以下有益效果：

10、该种可调节悬架能调节整车姿态角达到与设计状态一致，避免了制造误差等因素对整车姿态角的影响，也可调节货箱左右高差倾斜达到一致水平，有利于提升整车爬坡性能及行车安全性；

11、该种可调节悬架在左右两侧的悬架板簧与后桥之间增加可进行高度调节的装置，在松开u形螺栓抱夹状态下，通过扭转高度调节装置的螺杆，可调节后桥与板簧之间高度，整车后端离地高度随之变化，从而达到调节整车姿态角目的，通过此手段也可调节货箱左右高差倾斜到一致水平；可调节悬架由钢板弹簧和高度调节装置等构成，整车可调节悬架安装示意如图一；

12、可调节悬架内部定位：通过板簧定位销与斜顶块定位孔，将板簧与斜顶块x/y向定位；通过斜顶块定位孔与底座定位销，将斜顶块与底座x/y向定位；通过底座定位销与后桥定位孔，将底座与后桥x/y向定位；具体定位连接结构示意如图二；

13、高度调节装置是通过楔形原理来实现高度调节，由斜顶块、滑块、底座、螺杆组成，该螺杆两端为左右旋螺纹，与之对应匹配的左右滑块同时为左右旋螺纹，螺杆与底座相对固定，高度调节时扭转螺杆，两侧滑块同时内移或外移，从而达到后桥与板簧之间高度调节

技术特征：

1.一种可调节悬架，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括车架(2)、u形螺栓(3)、后桥(4)、高度调节装置(5)和板簧(6)，所述u形螺栓(3)安装在车架(2)底部，所述后桥(4)安装在u形螺栓(3)底部，所述高度调节装置(5)安装在后桥(4)顶部，所述板簧(6)安装在车架(2)底部，且板簧(6)底部位于高度调节装置(5)顶部；

2.根据权利要求1所述的一种可调节悬架，其特征在于：所述底座(7)顶部设有底座定位销(12)，所述底座(7)底部开设有后桥定位孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种可调节悬架，其特征在于：所述斜顶块(11)呈梯形状结构，所述斜顶块(11)底部开设有定位销限位孔(14)，所述斜顶块(11)顶部开设有斜顶定位孔(15)，所述定位销限位孔(14)与斜顶定位孔(15)为贯通式结构，所述斜顶定位孔(15)直径小于定位销限位孔(14)直径。

4.根据权利要求1所述的一种可调节悬架，其特征在于：所述板簧(6)与斜顶块(11)之间固定有板簧定位销(16)，所述板簧定位销(16)底部位于斜顶定位孔(15)内。

技术总结
本技术公开了一种可调节悬架，包括装置本体，装置本体包括车架、U形螺栓、后桥、高度调节装置和板簧，U形螺栓安装在车架底部，后桥安装在U形螺栓底部，高度调节装置安装在后桥顶部，板簧安装在车架底部，且板簧底部位于高度调节装置顶部；高度调节装置包括底座、螺杆、左旋螺纹滑块、右旋螺纹滑块和斜顶块，左旋螺纹滑块和右旋螺纹滑块均安装在底座顶部，斜顶块安装在左旋螺纹滑块和右旋螺纹滑块顶部，螺杆安装在底座顶部右端，螺杆通过螺纹依次与左旋螺纹滑块和右旋螺纹滑块相连接。该种装置能调节整车姿态角达到与设计状态一致，避免了制造误差等因素对整车姿态角的影响，也可调节货箱左右高差倾斜达到一致水平。

技术研发人员：梁广源
受保护的技术使用者：上海小点汽车科技有限公司
技术研发日：20240610
技术公布日：2025/2/10