一种车用安全气囊的导向组件的制作方法

文档序号:40785976发布日期:2025-01-29 01:51阅读:5来源:国知局
一种车用安全气囊的导向组件的制作方法

本技术涉及安全气囊,具体是一种车用安全气囊的导向组件。


背景技术:

1、汽车工业的发展,使汽车安全技术越来越受到重视,安全气囊作为汽车安全的重要部件,可在车辆发生安全事故时保证驾乘人员的生命安全。安全气囊由气囊、传感器和充气系统三部分组成,一般分布在车内前方(正副驾驶位)、侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。其功能是在车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度,避免乘员发生二次碰撞,或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。其工作原理为:当汽车遭受一定碰撞力量以后,气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出。

2、现有技术能够通过安全气囊来保护驾乘人员,但是,方向盘内的安全气囊在弹出时会将安全气囊盖板顶飞,会对驾乘人员造成伤害,并且安全气囊盖板可能会碎裂成不同大小飞出。因此,本领域技术人员提供了一种车用安全气囊的导向组件,以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车用安全气囊的导向组件,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种车用安全气囊的导向组件,包括保护壳、碰撞传感器、安全气囊控制模块、气体发生器和安全气囊,所述保护壳四周开设有若干组贯通口,保护壳上端开设有放置槽,保护壳上端前侧铰接有第一翻转盖,保护壳上端后侧铰接有第四翻转盖,保护壳上端左侧铰接有第三翻转盖,保护壳上端右侧铰接有第二翻转盖,第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖一侧均开设有滑槽,第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖带有滑槽一侧表面均设置有橡胶层,其中橡胶层通过胶水粘接在第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖表面,滑槽内均卡设有滑块,滑块上贯穿设置有滑杆,其中滑杆两端固定连接在滑槽上。

4、作为本实用新型进一步的方案:所述滑块上固定连接有连接绳,其中连接绳由高质量的材料制成,比如尼龙、聚酯纤维或者聚丙烯,具有良好的强度和耐磨性,而且可以提供一定的弹性,使连接绳能够承受一定的拉力而不容易断裂。

5、作为本实用新型再进一步的方案:所述保护壳底部固定安装有气体发生器,放置槽内设置有安全气囊,其中气体发生器上端位于安全气囊内部,并与安全气囊紧密相连,连接安全气囊和气体发生器的装置是一个特殊设计的点火装置。

6、作为本实用新型再进一步的方案:所述气体发生器与安全气囊控制模块电性连接,安全气囊控制模块与碰撞传感器电性连接,其中当车辆发生碰撞时,车内的碰撞传感器会检测到碰撞的程度和方向。

7、作为本实用新型再进一步的方案:所述保护壳下端固定连接有若干组限位销,保护壳底部外圈固定连接有安装板,安装板上螺纹连接有若干组固定螺丝,连接绳一端均固定连接在安全气囊上。

8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

9、1、在安全气囊迅速膨胀后,安全气囊在保护壳内的部分会从贯通口中凸出,如此可使安全气囊稳定在保护壳中,减少其晃动。

10、2、安全气囊会将第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖顶起,并使之转动到安全气囊下方,防止其飞出而伤到驾乘人员,并且安全气囊通过连接绳与第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖相连接,进一步防止其被顶飞。

11、3、第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖上的橡胶层可起到缓冲的作用,降低了第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖破碎的可能,并且橡胶层通过胶水粘接在第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖上,因此第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖在破碎后也很难脱离橡胶层,如此降低了驾乘人员受伤的可能。



技术特征:

1.一种车用安全气囊的导向组件,包括保护壳(1)、碰撞传感器(11)、安全气囊控制模块(12)、气体发生器(13)和安全气囊(14),其特征在于,所述保护壳(1)四周开设有若干组贯通口(2),保护壳(1)上端开设有放置槽(10),保护壳(1)上端前侧铰接有第一翻转盖(6),保护壳(1)上端后侧铰接有第四翻转盖(9),保护壳(1)上端左侧铰接有第三翻转盖(8),保护壳(1)上端右侧铰接有第二翻转盖(7),第一翻转盖(6)、第二翻转盖(7)、第三翻转盖(8)和第四翻转盖(9)一侧均开设有滑槽(15),第一翻转盖(6)、第二翻转盖(7)、第三翻转盖(8)和第四翻转盖(9)带有滑槽(15)一侧表面均设置有橡胶层,滑槽(15)内均卡设有滑块(17),滑块(17)上贯穿设置有滑杆(16),其中滑杆(16)两端固定连接再滑槽(15)上,滑块(17)上固定连接有连接绳(18)。

2.根据权利要求1所述的一种车用安全气囊的导向组件,其特征在于,所述保护壳(1)底部固定安装有气体发生器(13)。

3.根据权利要求1所述的一种车用安全气囊的导向组件,其特征在于,所述放置槽(10)内设置有安全气囊(14),其中气体发生器(13)上端位于安全气囊(14)内部,并与安全气囊(14)紧密相连。

4.根据权利要求1所述的一种车用安全气囊的导向组件,其特征在于,所述气体发生器(13)与安全气囊控制模块(12)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用安全气囊的导向组件,其特征在于,所述安全气囊控制模块(12)与碰撞传感器(11)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种车用安全气囊的导向组件,其特征在于,所述保护壳(1)下端固定连接有若干组限位销(4)。

7.根据权利要求1所述的一种车用安全气囊的导向组件,其特征在于,所述保护壳(1)底部外圈固定连接有安装板(3)。

8.根据权利要求7所述的一种车用安全气囊的导向组件,其特征在于,所述安装板(3)上螺纹连接有若干组固定螺丝(5)。

9.根据权利要求1所述的一种车用安全气囊的导向组件,其特征在于,所述连接绳(18)一端均固定连接在安全气囊(14)上。


技术总结
本技术公开了一种车用安全气囊的导向组件,涉及安全气囊技术领域,包括保护壳、碰撞传感器、安全气囊控制模块、气体发生器和安全气囊,所述保护壳四周开设有若干组贯通口,保护壳上端开设有放置槽,保护壳上端前侧铰接有第一翻转盖,保护壳上端后侧铰接有第四翻转盖,保护壳上端左侧铰接有第三翻转盖,保护壳上端右侧铰接有第二翻转盖,第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖一侧均开设有滑槽,其中安全气囊在将第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖顶起后,会使之转动到安全气囊下方,防止其飞出而伤到人,并且安全气囊通过连接绳与第一翻转盖、第二翻转盖、第三翻转盖和第四翻转盖相连接,进一步防止其被顶飞。

技术研发人员:白萍,刘罡
受保护的技术使用者:长春丰盛煜自动化技术有限公司
技术研发日:20240613
技术公布日:2025/1/28
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1