一种低噪音的轮毂的制作方法

本技术涉及电动代步车，尤其涉及一种低噪音的轮毂。

背景技术：

1、轮毂是指安装在车辆车轮上的部件，是车轮的一部分。它是一个圆环状或圆柱状的部件，用于支撑和固定车胎，连接轮辐和轴承，使整个车轮能够正常运转。轮毂通常由金属材料（如铝合金、钢等）制成，具有一定的强度和耐久性。

2、现有的电动代步车轮毂在行驶过程中会产生较大的噪音，还有较大的振动感，影响驾驶体验，针对上述问题，我们推出了一种低噪音的轮毂。

技术实现思路

1、本实用新型公开一种低噪音的轮毂，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供了一种低噪音的轮毂，以达到更好的实用价值性的目的。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种低噪音的轮毂，包括车轮毂本体，所述车轮毂本体的内部固定连接有内圈轮辋，所述内圈轮辋的外侧等距固定连接有轮辐支撑架，所述轮辐支撑架的一端固定连接有安装轴块，所述安装轴块的一侧设置有刹车装置，所述刹车装置的一侧与安装轴块的一侧之间等距螺纹连接有螺栓，所述车轮毂本体的外侧设置有环形加强筋，所述车轮毂本体外侧设置有车胎，所述车胎的外侧设置有花纹,所述车胎的外侧设置有第一覆盖层。

4、在一个优选的方案中，所述第一覆盖层的外侧设置有第二覆盖层。

5、在一个优选的方案中，所述第二覆盖层是采用橡胶涂层。

6、在一个优选的方案中，所述第二覆盖层的外侧设置有第三覆盖层。

7、在一个优选的方案中，所述第一覆盖层与第三覆盖层均采用聚氨酯涂层。

8、在一个优选的方案中，所述螺栓的外部均镀有防腐漆。

9、本实用新型提供的一种低噪音的轮毂具有以下优点：

10、通过在车胎的外侧增加设置第一覆盖层、第二覆盖层和第三覆盖层，不仅能够增强整体轮毂的强度，还可以让其具有更好的耐磨性能以及降低噪音的作用，延长整体轮毂的使用寿命。

技术特征：

1.一种低噪音的轮毂，包括车轮毂本体（1），其特征在于，所述车轮毂本体（1）的内部固定连接有内圈轮辋（8），所述内圈轮辋（8）的外侧等距固定连接有轮辐支撑架（3），所述轮辐支撑架（3）的一端固定连接有安装轴块（6），所述安装轴块（6）的一侧设置有刹车装置（4），所述刹车装置（4）的一侧与安装轴块（6）的一侧之间等距螺纹连接有螺栓（7），所述车轮毂本体（1）的外侧设置有环形加强筋（9），所述车轮毂本体（1）外侧设置有车胎（2），所述车胎（2）的外侧设置有花纹（5）,所述车胎（2）的外侧设置有第一覆盖层（10）。

2.根据权利要求1所述的一种低噪音的轮毂，其特征在于，所述第一覆盖层（10）的外侧设置有第二覆盖层（11）。

3.根据权利要求2所述的一种低噪音的轮毂，其特征在于，所述第二覆盖层（11）是采用橡胶涂层。

4.根据权利要求3所述的一种低噪音的轮毂，其特征在于，所述第二覆盖层（11）的外侧设置有第三覆盖层（12）。

5.根据权利要求4所述的一种低噪音的轮毂，其特征在于，所述第一覆盖层（10）与第三覆盖层（12）均采用聚氨酯涂层。

6.根据权利要求1所述的一种低噪音的轮毂，其特征在于，所述螺栓（7）的外部均镀有防腐漆。

技术总结
本技术公开了一种低噪音的轮毂，包括车轮毂本体，车轮毂本体的内部固定连接有内圈轮辋，内圈轮辋的外侧等距固定连接有轮辐支撑架，轮辐支撑架的一端固定连接有安装轴块，安装轴块的一侧设置有刹车装置，刹车装置的一侧与安装轴块的一侧之间等距螺纹连接有螺栓，车轮毂本体的外侧设置有环形加强筋，车轮毂本体外侧设置有车胎，车胎的外侧设置有花纹,车胎的外侧设置有第一覆盖层。本技术公开的一种低噪音的轮毂，通过在车胎的表面增设三合一覆盖层，从而增强了轮毂整体的耐磨性，延长使用寿命，减少磨损和损坏，同时能够有效地减少车辆行驶时与地面摩擦所产生的噪音。

技术研发人员：王炳烈,郑艳波
受保护的技术使用者：郑州研工光机有限公司
技术研发日：20240614
技术公布日：2025/2/5