本申请涉及车载终端固定，尤其涉及一种车载终端固定机构。
背景技术：
1、已公布的授权公告号为cn216994167u的专利中，公开了一种车载终端固定装置，属于固定装置技术领域，包括安装板，所述安装板的内壁上下侧均转动连接有两个相对的伸缩杆件，两个所述伸缩杆件的底端转动连接有一个卡盘，所述卡盘的底部固定连接有夹板，所述安装板靠近夹板的一侧开设有沉槽，所述安装板转动连接有位于沉槽内部的转动件，所述转动件的端部固定连接有固定件，该车载终端固定装置，通过设置伸缩杆件和夹板，能够通过伸缩杆件挤压夹板，使得夹板相互靠近然后夹住车载终端，同时设置转动件和固定件，使用者能够通过转动件带动固定件进行工作，然后转动件就会向外支撑起来卡在汽车的通风口内部，以此实现在不破坏汽车零部件的情况下将车载终端牢固地安装在汽车的中控部位。
2、但是，上述专利中的车载终端固定装置，由于大面板的整体设计，安装在通风口会直接影响到通风口的通风效果，从而，降低了车载终端固定装置的使用效果。
3、为此本申请提出一种车载终端固定机构。
技术实现思路
1、本申请提出的一种车载终端固定机构，以解决上述背景技术中提出的问题；通过将转杆反向转动九十度，使得安装条处于平行状态，随后，将安装条插入车辆中控附近的通风管道内，插入后再将转杆正向转动九十度，使得安装条处于竖立状态，从而，通过安装条卡在通风管道内，使固定架和安装板达到固定的效果，该结构，经过优化，在体积设计方面，更加实用，不易影响通风口的通风效果，安装方便，使用便捷，占地面积较小，实用性较高，增强使用效果，大大提升了装置的实用性。
2、为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
3、一种车载终端固定机构，包括固定架，所述固定架的外部固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有夹持组件，所述夹持组件包括上夹板和下夹板，所述上夹板固定连接在放置槽内部，所述下夹板活动连接在放置槽的内部且位于上夹板下方，所述上夹板和下夹板的相近的一侧均设置有硅胶条。
4、作为一种优选的实施方式，所述安装板的内部设置有调节组件，所述调节组件包括活动槽，所述活动槽开设在安装板内部，且所述下夹板的底部延伸至活动槽内部，所述活动槽的内部固定连接有两个限位块，两个所述限位块之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外部设置有两个弹簧，两个所述弹簧远离限位块的一端均固定连接有滑块；
5、通过车载终端完全位于放置槽内时，通过弹簧复位，则会带动两个滑块往相近的方向移动，从而提升了装置的实用性。
6、作为一种优选的实施方式，所述下夹板的底部固定连接有连接组件，所述连接组件包括安装块，两个所述安装块均固定连接在下夹板底部，两个所述安装块的内部均转动连接有连接杆，且两个所述连接杆远离安装块的一端均与滑块转动连接；
7、通过对下夹板的压制，使得下夹板延伸至活动槽内，下夹板下移时，则会通过与之连接的连接杆，使得两滑块往相互远离的方向移动，从而提升了装置的实用性。
8、作为一种优选的实施方式，所述安装板的内部设置有散热组件，所述散热组件包括散热槽孔，所述散热槽孔开设在安装板内部，且所述散热槽孔与放置槽连通，所述散热槽孔的内部设置有防尘网；
9、通过设置散热组件，利用散热槽孔，可对使用期间的车载终端达到有效散热，从而，提高车载终端的散热效果，从而提升了装置的实用性。
10、作为一种优选的实施方式，所述放置槽的内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲垫，每个所述缓冲垫均固定连接在放置槽内部，每个所述缓冲垫的外部均设置有凸点；
11、通过设置缓冲组件，当汽车在变道时，容易使得车内出现晃动的情况，此时，利用缓冲垫和凸点，可对车载终端在使用期间提供一定的缓冲效果，避免车载终端的外部与安装板内侧产生直接撞击，从而，降低车载终端的伤害，提高实用性，从而提升了装置的实用性。
12、作为一种优选的实施方式，所述固定架的内部螺纹连接有安装组件，所述安装组件包括转杆，两个所述转杆均螺纹连接在固定架内部，两个所述转杆的一端均固定连接有安装条；
13、通过将转杆反向转动九十度，使得安装条处于平行状态，随后，将安装条插入车辆中控附近的通风管道内，插入后再将转杆正向转动九十度，使得安装条，从而提升了装置的实用性。
14、本申请的有益效果：
15、1.该一种车载终端固定机构，通过将转杆反向转动九十度，使得安装条处于平行状态，随后，将安装条插入车辆中控附近的通风管道内，插入后再将转杆正向转动九十度，使得安装条处于竖立状态，从而，通过安装条卡在通风管道内，使固定架和安装板达到固定的效果，该结构，经过优化，在体积设计方面，更加实用，不易影响通风口的通风效果，安装方便，使用便捷，占地面积较小，实用性较高，增强使用效果，大大提升了装置的实用性；
16、2.该一种车载终端固定机构通过设置缓冲组件，当汽车在变道时，容易使得车内出现晃动的情况，此时，利用缓冲垫和凸点，可对车载终端在使用期间提供一定的缓冲效果，避免车载终端的外部与安装板内侧产生直接撞击，从而，降低车载终端的伤害，提高实用性，大大提升了装置的实用性。
技术特征：1.一种车载终端固定机构，包括固定架（1），其特征在于，所述固定架（1）的外部固定连接有安装板（2），所述安装板（2）的内部开设有放置槽（9），所述放置槽（9）的内部设置有夹持组件（4），所述夹持组件（4）包括上夹板（41）和下夹板（42），所述上夹板（41）固定连接在放置槽（9）内部，所述下夹板（42）活动连接在放置槽（9）的内部且位于上夹板（41）下方，所述上夹板（41）和下夹板（42）的相近的一侧均设置有硅胶条（43）。
2.根据权利要求1所述的一种车载终端固定机构，其特征在于，所述安装板（2）的内部设置有调节组件（6），所述调节组件（6）包括活动槽（65），所述活动槽（65）开设在安装板（2）内部，且所述下夹板（42）的底部延伸至活动槽（65）内部，所述活动槽（65）的内部固定连接有两个限位块（62），两个所述限位块（62）之间固定连接有滑杆（61），所述滑杆（61）的外部设置有两个弹簧（63），两个所述弹簧（63）远离限位块（62）的一端均固定连接有滑块（64）。
3.根据权利要求2所述的一种车载终端固定机构，其特征在于，所述下夹板（42）的底部固定连接有连接组件（7），所述连接组件（7）包括安装块（71），两个所述安装块（71）均固定连接在下夹板（42）底部，两个所述安装块（71）的内部均转动连接有连接杆（72），且两个所述连接杆（72）远离安装块（71）的一端均与滑块（64）转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载终端固定机构，其特征在于，所述安装板（2）的内部设置有散热组件（5），所述散热组件（5）包括散热槽孔（51），所述散热槽孔（51）开设在安装板（2）内部，且所述散热槽孔（51）与放置槽（9）连通，所述散热槽孔（51）的内部设置有防尘网（52）。
5.根据权利要求1所述的一种车载终端固定机构，其特征在于，所述放置槽（9）的内部设置有缓冲组件（8），所述缓冲组件（8）包括缓冲垫（81），每个所述缓冲垫（81）均固定连接在放置槽（9）内部，每个所述缓冲垫（81）的外部均设置有凸点（82）。
6.根据权利要求1所述的一种车载终端固定机构，其特征在于，所述固定架（1）的内部螺纹连接有安装组件（3），所述安装组件（3）包括转杆（31），两个所述转杆（31）均螺纹连接在固定架（1）内部，两个所述转杆（31）的一端均固定连接有安装条（32）。
技术总结本申请公开了一种车载终端固定机构，属于车载终端固定领域，其包括固定架，所述固定架的外部固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有夹持组件，所述夹持组件包括上夹板和下夹板；本申请设计新颖，装置巧妙，通过将转杆反向转动九十度，使得安装条处于平行状态，随后，将安装条插入车辆中控附近的通风管道内，插入后再将转杆正向转动九十度，使得安装条处于竖立状态，从而，通过安装条卡在通风管道内，使固定架和安装板达到固定的效果，该结构，经过优化，在体积设计方面，更加实用，不易影响通风口的通风效果，安装方便，使用便捷，占地面积较小，实用性较高，增强使用效果，大大提升了装置的实用性。
技术研发人员：郭光柱
受保护的技术使用者：深圳市诺威达科技有限公司
技术研发日：20240617
技术公布日：2025/4/10