一种拖拉机用单回路集成式制动总成的制作方法

本技术涉及制动领域，尤其涉及一种拖拉机用单回路集成式制动总成。

背景技术：

1、随着拖拉机功能的不断发展与完善,拖拉机对于制动系统的要求也不断提高，然而，传统的拖拉机制动系统集成度低，拖拉机集成式制动总成将成为未来的发展趋势。集成式制动总成包括充液阀和制动阀等，充液阀在制动系统里主要给蓄能器充液,使制动系统工作时能有足够的油液供应，制动阀控制制动器与蓄能器之间油路的通断。因此，集成式制动总成可以简化系统的管路，提高系统的集成度。但是现有的技术主要是将充液阀和制动阀分开布置，难免造成阀与阀之间的沿程压力损失和泄露，进而引起充液响应速度较慢，响应时间长；并且受限于空间布局的困扰。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种拖拉机用单回路集成式制动总成，以解决上述问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机用单回路集成式制动总成，包括：主阀、过滤器、节流阀、单向阀、先导阀、制动阀、进油口、充液口、旁通口、制动口和回油口；所述主阀与所述过滤器的进油口通过油道连接，所述过滤器的出油口与所述节流阀的进油口通过油道连接，所述节流阀的出油口与所述单向阀的进油口通过油道连接，所述单向阀的出油口与所述充液口通过油道连接，所述先导阀与所述主阀通过油道连接，所述先导阀和所述制动阀均通过油道与连接所述单向阀出油口和所述充液口的油道连接，所述制动阀的非弹簧腔与拖拉机制动踏板连接，所述主阀通过油道连接所述进油口和所述旁通口，所述制动口与所述制动阀通过油道连接，所述回油口通过油道连接所述先导阀和所述制动阀。

3、本实用新型的有益效果是：本实用新型将用于充液和制动的主阀、先导阀、制动阀等集成为一体，不仅占用空间小，简化了系统的管路，提高了系统的集成度，还解决了现有技术中阀与阀之间沿程压力损失和泄露的问题,使充液响应速度快，响应时间短，提高了充液性能和保压性能，适配性更广。

4、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

5、进一步，所述先导阀的非弹簧腔通过油道与连接所述单向阀出油口和所述充液口的油道连接。

6、采用上述进一步方案的有益效果是：有利于在初始状态下将先导油从进油口依次经过主阀、过滤器、节流阀和单向阀后输送至先导阀的非弹簧腔，使先导油产生的压力与先导阀的弹簧力共同作用在先导阀上，当先导油产生的压力大于先导阀的弹簧力时，实现先导阀的换向。

7、进一步，所述先导阀的上位或下位通过油道与所述主阀的弹簧腔、所述回油口以及连接所述单向阀出油口和所述充液口的油道连接。

8、采用上述进一步方案的有益效果是：先导阀换向有利于切换上位或下位，当先导阀的下位与主阀的弹簧腔、回油口以及连接单向阀出油口和充液口的油道连接时，表明此时先导油产生的压力小于先导阀的弹簧力，压力油正在从进油口依次经过主阀、过滤器、节流阀和单向阀后输送至充液口，实现充液；当先导阀的上位与主阀的弹簧腔、回油口以及连接单向阀出油口和充液口的油道连接时，表明此时先导油产生的压力大于先导阀的弹簧力，主阀弹簧腔的先导油经先导阀流回油箱，主阀弹簧腔的先导油实现卸荷，进而主阀换向，蓄能器充液完成，多余油液经主阀旁通口流向其他液压系统，充液完成。

9、进一步，所述进油口和所述旁通口均通过油道与所述主阀的上位或下位连接。

10、采用上述进一步方案的有益效果是：有利于在主阀上位与进油口和旁通口连接时将大部分压力油流至充液口进行充液；在主阀下位与进油口和旁通口连接时将进油口流进主阀的压力油流出至旁通口以及充液口，但此时充液口已充液完成，配合单向阀实现了充液结束后的保压。

11、进一步，所述主阀的非弹簧腔通过油道与连接所述进油口和所述主阀的油道连接。

12、采用上述进一步方案的有益效果是：有利于在初始状态下将进油口流出的先导油注入主阀的非弹簧腔以及弹簧腔，并配合主阀的弹簧力，实现主阀的换向。

13、进一步，所述制动阀的上位或下位通过油道与所述制动口、所述回油口以及连接所述单向阀出油口和所述充液口的油道连接。

14、采用上述进一步方案的有益效果是：有利于在操作者松踩制动踏板时，实现制动阀的换向，从而实现对拖拉机的制动。

15、进一步，所述进油口和所述旁通口远离所述主阀的一端分别连接液压泵和下游液压装置。

16、采用上述进一步方案的有益效果是：液压泵有利于通过进油口将压力油和先导油输入制动总成中；同时在充液完成后有利于将液压泵输入的压力油从旁通口输出至下游液压装置中，供下游液压装置使用。

17、进一步，所述充液口远离所述单向阀的一端连接蓄能器。

18、采用上述进一步方案的有益效果是：有利于通过充液口将压力油注入蓄能器，实现对蓄能器的充液。

19、进一步，所述制动口远离所述制动阀的一端连接制动器。

20、采用上述进一步方案的有益效果是：有利于利用已经充液完成的蓄能器为制动器提供制动所需的压力油。

21、进一步，所述回油口远离所述先导阀和所述制动阀的一端连接油箱。

22、采用上述进一步方案的有益效果是：先导阀换向时将上位接入系统后，主阀上位的先导油与油箱连通，实现主阀上位的先导油卸荷，进而引起主阀切换为下位，同时有利于在非制动状态下将制动器中的压力油注入油箱。

技术特征：

1.一种拖拉机用单回路集成式制动总成，其特征在于，包括：主阀(1)、过滤器(2)、节流阀(3)、单向阀(4)、先导阀(5)、制动阀(6)、进油口(7)、充液口(8)、旁通口(9)、制动口(10)和回油口(11)；

2.根据权利要求1所述一种拖拉机用单回路集成式制动总成，其特征在于，所述先导阀(5)的非弹簧腔通过油道与连接所述单向阀(4)出油口和所述充液口(8)的油道连接。

3.根据权利要求1所述一种拖拉机用单回路集成式制动总成，其特征在于，所述先导阀(5)的上位或下位通过油道与所述主阀(1)的弹簧腔、所述回油口(11)以及连接所述单向阀(4)出油口和所述充液口(8)的油道连接。

4.根据权利要求1所述一种拖拉机用单回路集成式制动总成，其特征在于，所述进油口(7)和所述旁通口(9)均通过油道与所述主阀(1)的上位或下位连接。

5.根据权利要求1所述一种拖拉机用单回路集成式制动总成，其特征在于，所述主阀(1)的非弹簧腔通过油道与连接所述进油口(7)和所述主阀(1)的油道连接。

6.根据权利要求1所述一种拖拉机用单回路集成式制动总成，其特征在于，所述制动阀(6)的上位或下位通过油道与所述制动口(10)、所述回油口(11)以及连接所述单向阀(4)出油口和所述充液口(8)的油道连接。

7.根据权利要求1所述一种拖拉机用单回路集成式制动总成，其特征在于，所述进油口(7)和所述旁通口(9)远离所述主阀(1)的一端分别连接液压泵和下游液压装置。

8.根据权利要求1所述一种拖拉机用单回路集成式制动总成，其特征在于，所述充液口(8)远离所述单向阀(4)的一端连接蓄能器。

9.根据权利要求1所述一种拖拉机用单回路集成式制动总成，其特征在于，所述制动口(10)远离所述制动阀(6)的一端连接制动器。

10.根据权利要求1所述一种拖拉机用单回路集成式制动总成，其特征在于，所述回油口(11)远离所述先导阀(5)和所述制动阀(6)的一端连接油箱。

技术总结
本技术涉及一种拖拉机用单回路集成式制动总成，属于制动领域。包括：主阀、过滤器、节流阀、单向阀、先导阀、制动阀、进油口、充液口、旁通口、制动口和回油口；主阀与过滤器的进油口通过油道连接，过滤器的出油口与节流阀的进油口通过油道连接，节流阀的出油口与单向阀的进油口通过油道连接，单向阀的出油口与充液口通过油道连接，先导阀与主阀通过油道连接，先导阀和制动阀均通过油道与连接单向阀出油口和充液口的油道连接，主阀通过油道连接进油口和旁通口，制动口与制动阀通过油道连接，回油口通过油道连接先导阀和制动阀。本技术占用空间小，简化了系统管路，提高了系统集成度，充液响应速度快。

技术研发人员：盛毕武,周彬涛,王克亮,于泮涛,孙文勇,高春永,李德芳,谭洪洋
受保护的技术使用者：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
技术研发日：20240718
技术公布日：2025/4/14