房车车顶支撑保护结构的制作方法

本技术涉及房车的，尤其是涉及一种房车车顶支撑保护结构。

背景技术：

1、房车车顶通常安装有各种设备，例如太阳能板、空调、天窗以及摄像头等。

2、若房车车顶无相应的支撑保护结构则会面临以下问题：经过低矮树木时，树枝会划伤甚至损坏设备，造成不必要的财产损失。若房车车顶有相应的支撑保护结构则会面临以下问题：破坏车身的整体线条，使车身看起来不够流畅；增加车辆的风阻系数，导致车辆在高速行驶时受到更大的风阻，进而增加油耗和噪声，特别在高速行驶时，风噪可能会变得更加明显，影响驾驶舒适性。

3、针对上述问题，常规的一部分房车未设计车顶保护结构，而另一部分房车仅设计了固定式的保护结构，这两种情况均无法有效满足驾驶者在不同驾驶场景下的驾驶需求。

技术实现思路

1、为了满足驾驶者在不同驾驶场景下的驾驶需求，本实用新型提供一种房车车顶支撑保护结构。

2、本实用新型提供的一种房车车顶支撑保护结构采用如下的技术方案：

3、一种房车车顶支撑保护结构，包括转动连接于车顶的支撑架，车顶上设置有用于驱使支撑架沿转动轴线旋转的旋转驱动机构，旋转驱动机构包括垂直于支撑架设置的直线驱动器，直线驱动器的输出端与支撑架之间铰接有传动杆。

4、通过采用上述技术方案，当无需使用支撑架时，直线驱动器伸长，在驱使支撑架下放，从而减少对房车行进过程中的影响；当需要使用支撑架时，直线驱动器缩短，传动杆拉拽支撑架使支撑架呈现竖直状态，以保护车顶设备。驾驶者可根据驾驶环境，选择是否使用支撑架，从而满足了驾驶者在不同驾驶环境中的驾驶需求。

5、可选的，车顶边沿处设置有用于容纳下放后的支撑架的容纳槽。

6、通过采用上述技术方案，容纳槽可用于在未使用支撑架的时候容纳支撑架，以降低风阻。

7、可选的，容纳槽槽底向远离车顶中心的方向倾斜向下设置。

8、通过采用上述技术方案，便于从车顶排出水和其他杂物。

9、可选的，容纳槽内设置有用于承托支撑架的承托块。

10、通过采用上述技术方案，承托块承托起支撑架，使支撑架与容纳槽槽底之间留有间隙，以便于排出水和其他杂物。

11、可选的，支撑架与车顶的衔接处设置有用于弹性驱使支撑架向容纳槽内旋转的扭簧。

12、通过采用上述技术方案，扭簧与直线驱动器配合使用，便于使支撑架收纳于容纳槽内。

13、可选的，支撑架上固接有转轴，车顶上固接有固定座，固定座内设置有容纳腔，转轴上固接有挡块一，容纳腔内壁上固接有挡块二，转轴转动穿设于容纳腔内，扭簧套设于转轴上，扭簧的一个支脚抵接于挡块一，扭簧的另一个支脚抵接于挡块二。

14、通过采用上述技术方案，扭簧收纳于固定座内，以减少外界环境对扭簧的不良影响。

15、可选的，直线驱动器为电动推杆。

16、通过采用上述技术方案，电动推杆便于使用安装，满足使用需求。

17、可选的，支撑架呈弓形且中部设有镂空孔。

18、通过采用上述技术方案，增强了整体结构强度并且减轻了整体重量。

19、综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

20、当无需使用支撑架时，直线驱动器伸长，在驱使支撑架下放，从而减少对房车行进过程中的影响；当需要使用支撑架时，直线驱动器缩短，传动杆拉拽支撑架使支撑架呈现竖直状态，以保护车顶设备。驾驶者可根据驾驶环境，选择是否使用支撑架，从而满足了驾驶者在不同驾驶环境中的驾驶需求；

21、容纳槽可用于在未使用支撑架的时候容纳支撑架，以降低风阻；

22、扭簧与直线驱动器配合使用，便于使支撑架收纳于容纳槽内。

技术特征：

1.一种房车车顶支撑保护结构，其特征在于：包括转动连接于车顶的支撑架(2)，车顶上设置有用于驱使支撑架(2)沿转动轴线旋转的旋转驱动机构(4)，旋转驱动机构(4)包括垂直于支撑架(2)设置的直线驱动器，直线驱动器的输出端与支撑架(2)之间铰接有传动杆(41)。

2.根据权利要求1所述的房车车顶支撑保护结构，其特征在于：车顶边沿处设置有用于容纳下放后的支撑架(2)的容纳槽(10)。

3.根据权利要求2所述的房车车顶支撑保护结构，其特征在于：容纳槽(10)槽底向远离车顶中心的方向倾斜向下设置。

4.根据权利要求2所述的房车车顶支撑保护结构，其特征在于：容纳槽(10)内设置有用于承托支撑架(2)的承托块(11)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的房车车顶支撑保护结构，其特征在于：支撑架(2)与车顶的衔接处设置有用于弹性驱使支撑架(2)向容纳槽(10)内旋转的扭簧(32)。

6.根据权利要求5所述的房车车顶支撑保护结构，其特征在于：支撑架(2)上固接有转轴(21)，车顶上固接有固定座(3)，固定座(3)内设置有容纳腔(30)，转轴(21)上固接有挡块一(22)，容纳腔(30)内壁上固接有挡块二(31)，转轴(21)转动穿设于容纳腔(30)内，扭簧(32)套设于转轴(21)上，扭簧(32)的一个支脚抵接于挡块一(22)，扭簧(32)的另一个支脚抵接于挡块二(31)。

7.根据权利要求1所述的房车车顶支撑保护结构，其特征在于：直线驱动器为电动推杆(40)。

8.根据权利要求1所述的房车车顶支撑保护结构，其特征在于：支撑架(2)呈弓形且中部设有镂空孔(20)。

技术总结
本技术涉及房车的技术领域，尤其是涉及一种房车车顶支撑保护结构，其包括转动连接于车顶的支撑架，车顶上设置有用于驱使支撑架沿转动轴线旋转的旋转驱动机构，旋转驱动机构包括垂直于支撑架设置的直线驱动器，直线驱动器的输出端与支撑架之间铰接有传动杆；当无需使用支撑架时，直线驱动器伸长，在驱使支撑架下放，从而减少对房车行进过程中的影响；当需要使用支撑架时，直线驱动器缩短，传动杆拉拽支撑架使支撑架呈现竖直状态，以保护车顶设备；驾驶者可根据驾驶环境，选择是否使用支撑架，从而满足了驾驶者在不同驾驶环境中的驾驶需求。

技术研发人员：田明晖,张岩,张韵超,张海锋,程常伟
受保护的技术使用者：唐山亚特专用汽车有限公司
技术研发日：20240724
技术公布日：2025/4/17