汽车多媒体终端的制作方法

本发明涉及汽车仪表领域，具体涉及汽车多媒体终端。

背景技术：

1、汽车中控屏是车辆内置的一个屏幕，通常位于驾驶者前方的中控台处。它是车辆控制及显示系统的中枢，也是车载信息娱乐系统的重要组成部分。如今有些汽车的中控屏是可以旋转角度的，切换横屏和竖屏模式，以方便不同应用场景或不同用户的使用，中控屏旋转的方式分为手动旋转式和自动旋转式，手动旋转式的中控屏被旋转后通常依靠阻尼实现定位，但是车辆在行驶过程中会颠簸振动，中控屏由于惯性作用而克服阻尼自动旋转一定角度，导致偏移了用户手动调整的角度，如果需要保持用户调整好的角度，就需要在颠簸导致角度偏移后再次手动调整，使用体验较差。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供汽车多媒体终端，其可延时解锁中控屏，以在用户持续对中控屏施力时调整中控屏的角度。

2、为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

3、1、汽车多媒体终端，包括：

4、中控屏；

5、旋转机构，包括基座和转轴，基座与汽车的中控台固定，转轴通过轴承与基座转动连接，中控屏与转轴一端固定；

6、锁定机构，包括转盘、卡销与延时解锁组件，转盘与转轴固定，转盘边缘设有多个锁定卡口，延时解锁组件可驱动卡销卡入锁定卡口或从锁定卡口退出，以锁定中控屏的角度或解锁中控屏使其可旋转；

7、在用户对中控屏持续施力以调整中控屏的角度时，延时解锁组件驱动卡销缓慢从锁定卡口退出，以延时解锁中控屏。

8、在用户持续施力旋转中控屏以调整中控屏的角度时，持续的旋转力依次经由转轴、转盘和卡销传递给延时解锁组件，延时解锁组件驱动卡销缓慢从锁定卡口退出，以延时解锁中控屏，中控屏的角度得以调整。车辆在行驶过程中产生颠簸振动时，中控屏因惯性作用会振动，且振动的时间较短，故中控屏所受的惯性力为瞬时力，该瞬时力经由转轴、转盘和卡销传递给延时解锁组件，延时解锁组件在此瞬时力下虽可驱动卡销从锁定卡口向外移动，但由于卡销移动速度较慢，所以此瞬时力不足以使卡销完全从锁定卡口退出，故锁定机构无法解锁，进而避免中控屏在车辆的颠簸振动时发生较大角度的偏移。

9、2、在技术方案1的基础上，卡销的外径小于锁定卡口的口径，以使卡销可在锁定卡口内左右摆动；

10、延时解锁组件包括：

11、锁定油缸，安装于基座并可左右摆动，锁定油缸设有锁定活塞杆，锁定活塞杆连接卡销并可伸出或缩回锁定油缸；

12、摆杆，一端连接于锁定油缸并可随锁定油缸摆动，另一端向下延伸；

13、解锁油缸，设有两个，两个解锁油缸对称布置于摆杆的两侧，并分别与锁定油缸连通，每个解锁油缸设有解锁活塞杆和小孔排液阀，解锁活塞杆朝向摆杆设置并可左右移动，小孔排液阀安装于解锁油缸的排液口处；

14、中控屏在受到持续的旋转力时，经由转盘和卡销驱动锁定油缸摆动，摆杆随锁定油缸摆动的同时，接触并挤压解锁活塞杆向解锁油缸内移动，解锁油缸内的液压油经由小孔排液阀被缓慢压至锁定油缸内，以使锁定活塞杆驱动卡销从锁定卡口内缓慢退出。

15、3、在技术方案2的基础上，卡销为“t”字形，卡销外径较大的一端处于锁定卡口内，外径较小的一端与锁定活塞杆连接。

16、4、在技术方案2的基础上，小孔排液阀为单向阀，并可在锁定油缸内的液压油回流至解锁油缸内时向解锁活塞杆侧翻转，以在中控屏旋转到位时加快卡销卡入锁定卡口的速度。

17、5、在技术方案1的基础上，还包括刹停机构，刹停机构连接转轴，以在中控屏转速超过预设转速时刹停中控屏。

18、6、在技术方案5的基础上，刹停机构包括：

19、外摩擦环，安装于基座并与转轴同轴设置，外摩擦环的内环面为制动摩擦面；

20、内摩擦环，同心设置于外摩擦环内并可偏心移动，内摩擦环的内、外环面均为摩擦面；

21、旋转拨杆，安装于内摩擦环内并与转轴固定连接，旋转拨杆的一端设有顶销，顶销可沿旋转拨杆的长度方向移动，顶销接触并挤压内摩擦环的内环面，旋转拨杆的另一端与内摩擦环的内环面铰连接；

22、当中控屏的旋转速度超过预设速度时，旋转拨杆在内摩擦环内转动，并驱动内摩擦环向外摩擦环的一侧偏心移动，当内摩擦环撞击并挤压外摩擦环的制动摩擦面后，外摩擦环刹停内摩擦环，以使旋转拨杆刹停中控屏。

23、7、在技术方案6的基础上，内摩擦环的内环面为跑道形，内摩擦环与旋转拨杆在初始位置时，旋转拨杆处于内环面的长轴上。

24、8、在技术方案6的基础上，刹停机构还包括：

25、橡胶圈，橡胶圈同轴套于外摩擦环的外侧并与外摩擦环的外环面接触，橡胶圈内填充有非牛顿流体；

26、限位环，设置于外摩擦环的外侧，限位环上沿圆周方向均匀开设有多组滑槽，每个滑槽向径向方向延伸；

27、外摩擦环是由若干周向均匀排布的制动摩擦片组成，每片制动摩擦片对应一组滑槽，制动摩擦片的外端面设有滑销，制动摩擦片与滑槽经由滑销连接；

28、制动摩擦片在受到内摩擦环的撞击时向外移动，制动摩擦片撞击橡胶圈内的非牛顿流体，以使非牛顿流体受力凝固而刹停中控屏；在中控屏被刹停后，非牛顿流体由凝固状态恢复至流体状态，刹停机构被解锁，以使用户可继续施力缓速旋转中控屏。

技术特征：

1.汽车多媒体终端，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车多媒体终端，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的汽车多媒体终端，其特征在于，卡销为“t”字形，卡销外径较大的一端处于锁定卡口内，外径较小的一端与锁定活塞杆连接。

4.根据权利要求2所述的汽车多媒体终端，其特征在于，小孔排液阀为单向阀，并可在锁定油缸内的液压油回流至解锁油缸内时向解锁活塞杆侧翻转，以在中控屏旋转到位时加快卡销卡入锁定卡口的速度。

5.根据权利要求1所述的汽车多媒体终端，其特征在于，还包括刹停机构，刹停机构连接转轴，以在中控屏转速超过预设转速时刹停中控屏。

6.根据权利要求5所述的汽车多媒体终端，其特征在于，刹停机构包括：外摩擦环，安装于基座并与转轴同轴设置，外摩擦环的内环面为制动摩擦面；内摩擦环，同心设置于外摩擦环内并可偏心移动，内摩擦环的内、外环面均为摩擦面；

7.根据权利要求6所述的汽车多媒体终端，其特征在于，内摩擦环的内环面为跑道形，内摩擦环与旋转拨杆在初始位置时，旋转拨杆处于内环面的长轴上。

8.根据权利要求6所述的汽车多媒体终端，其特征在于，刹停机构还包括：橡胶圈，橡胶圈同轴套于外摩擦环的外侧并与外摩擦环的外环面接触，橡胶圈内填充有非牛顿流体；

技术总结
汽车多媒体终端，涉及汽车仪表领域。本发明为解决车辆在行驶过程中会颠簸振动，手动旋转式的中控屏由于惯性作用而克服阻尼自动旋转一定角度，导致偏移了用户手动调整的角度。本发明包括中控屏、旋转机构和锁定机构，旋转机构包括基座和转轴，基座与汽车的中控台固定，转轴通过轴承与基座转动连接，中控屏与转轴一端固定；锁定机构包括转盘、卡销与延时解锁组件，转盘与转轴固定，转盘边缘设有多个锁定卡口，延时解锁组件可驱动卡销卡入锁定卡口或从锁定卡口退出，以锁定中控屏的角度或解锁中控屏使其可旋转；在用户对中控屏持续施力以调整中控屏的角度时，延时解锁组件驱动卡销缓慢从锁定卡口退出，以延时解锁中控屏。

技术研发人员：黄志锋
受保护的技术使用者：东莞市飞音电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/31