一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统的制作方法

本发明涉及汽车空气质量管理领域，尤其涉及一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统。

背景技术：

1、经检索专利cn109278494a提供过一种明公开了一种实现乘员舱实时最优呼吸的系统及方法，包括pm2.5传感器模块、aqs传感器、空调控制器和内外循环切换单元；通过控制器采集车内外pm2.5颗粒物浓度及车内空气质量从而自动切换空调内外循环进风模式，保证乘员舱实时处在最优的健康呼吸状态；但该发明具有一定滞后性，当控制器检测到车内外pm2.5颗粒物浓度及车内空气质量较差时，处理方式较为简单；

2、同时检索到专利公开号为cn113844232a，与上述现有技术相比，该现有技术其增加了温度控制空气净化功能的方案，但以上两种方案均未涉及对车内空气及空调进风口新吸入空气的消毒杀菌工作，其方案关键是当汽车内空气质量较差时，将进风模式切换为外循环；反之则切换为内循环，但是当车内外空气质量都较差时，现有方案无法优化当前空气质量，基于此，本发明设计了一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决现有技术中的问题，而提出的一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统。

2、一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统，基于车内外的空气质量情况，自动开启车内消毒杀菌设备及调节空调系统内外循环风门进风模式，以确保乘员舱实时处在最优的健康呼吸状态，具体包括以下步骤：

3、s1：通过多传感器对车内污染物浓度检测，其中包括：

4、pm2.5传感器模块用于感知车内和车外的pm2.5浓度变化；

5、aqs传感器用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化；

6、s2：通过多个传感器所采集的数据，计算得出空气中各位污染物空气质量指数iaqi；

7、s3：基于多个污染物空气质量指数iaqi设计控制策略，从而控制负离子发生器、uvc～led的开关，并调节空调系统的进风控制系统。

8、在上述汽车乘员舱空气质量管理控制系统中，空气质量分指数计算公式如下：

9、

10、其中，式中：

11、iaqix——污染物x的控制质量分指数；

12、cx——污染物x的实测浓度值；

13、bxhi——与cx相近的污染物浓度限制的高位值；

14、bxlo——与cx相近的污染物浓度限制的低位值；

15、iaqihi——与bxhi对应的空气质量分数；

16、iaqilo——与bxlo对应的空气质量分数。

17、在上述汽车乘员舱空气质量管理控制系统中，从各项污染物中的iaqi中选择最大值确定为aqi，并且确认为首要污染，即aqi＝iaqimax＝{iaqi1、iaqi2、iaqi3...iaqin}，并根据浓度关系确定对应的污染等级，所述控制策略根据aqi的污染等级划分为四个处理区间。

18、在上述汽车乘员舱空气质量管理控制系统中，所述处理区间的数量设置为四个个，其中，四个个所述处理区间通过三个不同的阈值划分，分别包括：

19、空气质量较优，aqi低于第一阙值；

20、空气质量轻度污染，aqi高于第一阙值低于第二阙值；

21、空气质量中度污染，aqi高于第二阙值低于第三阙值；

22、空气质量重度污染，aqi高于第三阙值。

23、在上述汽车乘员舱空气质量管理控制系统中，所述控制策略包括：所述控制策略包括：当空气质量轻度污染时，内外循环风门调整至外循环的比例为50％；

24、当空气质量中度污染时，开启负离子净化功能，内外循环风门调整至外循环；

25、当空气质量重度污染时，开启负离子净化功能及紫外线杀菌功能；

26、当空气质量较优时，关闭负离子净化功能及紫外线杀菌功能。

27、与现有的技术相比，本发明优点在于：

28、1.本发明相比于现有技术来说，当空调控制器通过pm2.5传感器及aqs传感器检测到空气质量较差时，能够在切换进风模式时，同时开启车内空气净化设备(负离子发生器)以及uvc～led装置；这两种设备可同时实现对当前车内空气的净化以及对空调进风口新吸入空气的消毒杀菌功能。

29、2.本发明通过aqs系统和pm2.5传感器收集车内的污染物浓度，然后基于多种污染物浓度的值来区分首要污染，并设计了控制策略，实现了自动的空气质量管理功能，在保持了提高车内空气质量的同时，降低了用电成本。

技术特征：

1.一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统，其特征在于，包括空调系统和管控系统，所述管控系统包括pm2.5传感器、aqs系统、负离子发生器和uvc～led装置，基于车内外的空气质量情况，自动调节空调系统的内外循环风门进风模式和管控系统，具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统，其特征在于：空气质量分指数计算公式如下：

3.根据权利要求1所述的一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统，其特征在于：从各项污染物中的iaqi中选择最大值确定为aqi，并且确认为首要污染，即aqi＝iaqimax＝{iaqi1、iaqi2、iaqi3...iaqin}，并根据浓度关系确定对应的污染等级，所述控制策略根据aqi的污染等级划分为多个处理区间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统，其特征在于：所述处理区间的数量设置为四个个，其中，四个个所述处理区间通过三个不同的阈值划分，分别包括：

5.根据权利要求4所述的一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统，其特征在于：所述控制策略包括：当空气质量轻度污染时，内挖循环风门调整至外循环的比例为50％；

技术总结
本发明公开了一种汽车乘员舱空气质量管理控制系统，涉及汽车空气质量管理领域，包括空调系统和管控系统，所述管控系统包括PM2.5传感器、AQS系统、负离子发生器和UVC～LED装置，具体包括以下步骤：S1：对车内的污染物浓度进行检测，S2：通过传感器所采集的数据，计算得出空气中多个污染物的空气质量指数IAQI；S3：基于多个污染物空气质量指数IAQI设计控制策略，从而控制负离子发生器、UVC～LED装置的开关，调节空调系统的进风控制系统。本发明中，当空调控制器通过PM2.5传感器及AQS传感器检测到空气质量较差时，能够切换进风模式，并开启车内的负离子发生器以及UVC～LED装置；可同时实现对当前车内空气的净化以及对空调进风口新吸入空气的消毒杀菌功能。

技术研发人员：王宇,李勋,黄建飞,李健
受保护的技术使用者：芜湖德鑫汽车空调有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/4/14