专利名称:自由轮毂装置的制作方法
本实用新型是有关于一种自由轮毂装置，特别是有关于一种可以适用于单自由轮毂，后自由轮毂以及多段变速自由轮毂的一种具有制动和致动功能的装置。
在一般传统习用的轮毂中，其圆锥体系固定于轴心上，而其内部则概呈中空状而可供容置轴承，以使轮毂做自由的转动动作，传统的链轮、棘齿轮和连结座等元件系靠薄片垫圈间隔，使得其上、下、左、右各有1.5mm的空隙，然而，目前所使用的轮毂中，其止回爪的构造以及组件均设成使得其欲组装设置于轮毂里面相当困难，而且在具有变速作用的后轮毂中为了支承一个以上的扣链齿，其在轮毂里面的构造均设置得相当复杂，使得其不仅组装相当麻烦，而且其制造成本亦相对地提高许多。
有鉴于传统轮毂的缺点，本发明人乃积极开发研究，期能创作一种可以更方便作动，以及可以更方便组装的轮毂，而且本实用新型系为一种能够独立发挥制动及致动等功能的自转毂或是自由花鼓。
本实用新型的一个目的系在于提供一种自由轮毂、后自由轮毂、多段变速自由轮毂、制动及致动装置，其不仅可适用于单轮轴部位，而且其亦可以适用于后轮毂，其更可以做单一速度或是多段变速的轮毂使用，这种轮毂本身可以作为一种能够独立发挥制动功能的自转毂或是自由花鼓，此种自转毂特别能够自如进退的动作，又可以控制快慢，其更可以控制下坡速度而可以预防危险发生。
根据本实用新型所提供的一种自由轮毂、后自由轮毂、多段变速自由轮毂、制动及致动装置主要包括一轮毂外壳其具有一第一轮缘和一第二轮缘，一轴心可以转动地设置在该轮毂外壳里面，一第一座体和一第一轴承固定在该第一轮缘内侧，一第二座体和一第二轴承设置在该第二轮缘内侧，一第一和第二珠轨体分别设置在轴心和第一和第二轴承之间，使得轴心可以自由地在外壳里面转动，该两珠轨体系固设在轴心上而可以和轴心一起转动，该第二座体内侧设有多个棘齿，以及在该第二珠轨体的中间环围处设有至少一个止回爪和该第二座体的棘齿相啮合，使得当轴心往某一个方向转动的时候，其可以经由止回爪和棘齿而带动轮毂转动。
这种轮毂更可以包括一套管可以转动地架设在该轴心上，该套管的一第一端系固定至该外壳，一套座固定至该套管的另一端，一第三珠轨体固定至轴心上，一第三轴承设置在该第三珠轨体和该套座之间，使得套管和套座可以在该轴心上自由地转动，该第二珠轨体系可以转动地架设在该套管上，该第二珠轨体的远离该第二轴承处设有一珠轨，一第四珠轨体固定在该套管上，该第四轴承系结合在该第二珠轨体和该第四珠轨体之间，使得该第二珠轨体可以在该套管上自由地转动，一延伸筒一端固定至该第二珠轨体并且和该第二珠轨体一体转动，以供架设至少一个扣链齿，藉此使得该轮毂外壳可以经由该止回爪、棘轮、第二珠轨体以及延伸筒而被带动做单向转动的动作。该套管和该延伸筒的长度可以适当地加长，以供支持两个以上的扣链齿而可以形成多段变速自由轮毂。
本实用新型的较佳实施例将配合所附的图式作一详细说明如下，俾使本实用新型可以获致更进一步的了解，其中
图1为一种设置在单轮轴处的一种自由轮毂的剖面示意图；图2为这种自由轮毂的立体分解图图3为一种设置在后轮轴处的一种自由轮毂的立体分解图；图4为图3中所示的自由轮毂的剖面示意图；图5为类似于图3的剖面示意图，其系显示这种自由轮毂的另外一种实施例图；以及图6为图5中所示的自由轮毂的立体分解图。
本实用新型是有关于一种自由轮毂，特别是有关于一种可以适用于前后轮轴的自由轮毂，以及特别适用于多段变速的自由轮毂的制动装置，请参阅图1和图2所示，这种自由轮毂系特别适用于单轮轴，这种自由轮毂的制动装置包括一个轮毂外壳10，其具有一第一轮缘11和一第二轮缘12，一轴心20系可以转动地设置在外壳10里面，一座体130和一轴承22固定在外壳的第一轮缘11内侧，另一个座体13和一轴承23设置在第二轮缘12内侧，两珠轨体21，24分别设置在轴心20和轴承22，23之间，使得轴心可以自由地在外壳里面转动，其中这两珠轨体21，24系固设在轴心上而可以和轴心一起转动，座体13内侧设有多个棘齿14，以及在珠轨体24的中间环围处设有两止回爪25可以和座体13的棘齿14相啮合，使得当轴心20往某一个方向转动的时候，其可以经由止回爪25和棘齿14而带动轮毂10转动，进而可以用来作为自行车的致动装置。一安全垫圈26固定在珠轨体24上，而一固定盖子27则固定在轴心上，以便将诸零组件固定于定位处。
请参阅图3和图4所示，这种自由轮毂系特别适用于后轮轴，这种自由轮毂的制动装置包括一个轮毂外壳10其具有一第一轮缘11和一第二轮缘12，而且其内部具有一阴螺纹102，一轴心20系可以转动设置在外壳10里面，一座体130和一轴承22固定在外壳的第一轮缘11内侧，另一个座体13和一轴承23设置在第二轮缘12凹槽，一珠轨体21设置在轴心20和轴承22之间并且固定至轴心上而可以和轴心一起转动，座体13内侧设有多数棘齿14，一小套管28系转动地设置在轴心20上，其两端各设有阳螺纹281，282，其中阳螺纹281和外壳的阴螺纹102相啮合，而螺纹282则和一套座29螺固，一珠轨体35固定在轴心上，一轴承34则设置在珠轨体35和套座29之间，使得套管28和套座29可以在轴心上自由地转动，一轴承座283固定在套管28上面，其可供支承一轴承284。
另一珠轨体30系可以转动地架设在套管28上面，并且藉由轴承23，284而被转动地支持在套管28和座体13之间。在珠轨体的中间环围处设有两个止回爪32而可以和座体13的棘齿14相啮合，使得当珠轨体30往某一个方向转动的时候，其可以经由止回爪32和棘齿14而带动轮毂外壳10转动，进而可以用来驱动自行车的车轮转动。一延伸筒33一端栓固至珠轨体30，并且藉由键形物331将延伸筒固定至该珠轨体30，使得珠轨体可以确实和延伸筒相互联动，一扣链齿36架设在延伸筒33上面，以及一固定盖子37固定在延伸筒33上，以便将扣链齿固定于定位处。因此，轮毂本体10可以经由延伸筒33和扣链齿36而自由带动运行。
请参阅图5和图6所示，这种自由轮毂系特别适用于后轮毂而可以用来支持变速用的扣链齿总成，这种自由轮毂所包含的零组件和图3和图4中所显示的零组件几乎完全相同，除了该套管28和延伸筒33的长度比较长以外，使得这种延伸筒33可以用来支持两个以上的扣链齿36而可以形成多段变速自由轮毂，因此，这种自由轮毂的零组件共容性相当地高，使得制造成本可以大大地降低，而且其组装也将更为简便。
综上所述，本实用新型的自由轮毂的创新构造确实可以适用于单轮轴和后轮轴，而且其更可以用来作为多段变速的自由轮毂，其确实比习用的轮毂更具有其进步性。
权利要求
1.一种自由轮毂装置，包括一轮毂外壳，其具有一第一轮缘和一第二轮缘，一轴心可以转动地设置在该轮毂外壳里面，一第一座体和一第一轴承固定在该第一轮缘上，一第二座体和一第二轴承设置在该第二轮缘凹槽，一第一珠轨体和一第二珠轨体分别设置在轴心和第一轴承和第二轴承之间，使得轴心可以自由地在外壳里面转动，该两珠轨体系固设在轴心上而可以和轴心一起转动，其特征在于该第二座体在其内侧环缘设有多个呈环形分布的棘齿；该第二珠轨体的外环部位设有一环状轨道可供配置一个以上止回爪，并使得止回爪可以和该第二座体的棘齿啮合，使得当轴心往某一方向转动的时候，其可以经由止回爪驱动第二座体的棘齿而带动轮毂转动。
2.根据权利要求
1所述的自由轮毂装置，其特征在于它还包括一可转动地架设在该轴心上的套管，该套管的一第一端系固定至该外壳，一套座固定在该套管的另一端，一第三珠轨体固定在轴心上，一第三轴承设置在该第三珠轨体和该套座之间，使得套管和套座可以在该轴心上自由地转动，该第二珠轨体系可以转动地架设在该套管上，该第二珠轨体的远离该第二轴承处设有一珠轨，一第四珠轨体固定在该套管上，以及一第四轴承系结合在第二珠轨体和第四珠轨体之间，使得第二珠轨体可以在该套管上自由地转动，一延伸筒，其一端固定在该第二珠轨体并且和第二珠轨体一体转动，延伸筒上架设有至少一个扣链齿。
3.根据权利要求
2所述的自由轮毂装置，其特征在于该延伸筒上架设有直径不同的多片扣链齿。
专利摘要
本发明提供一种简单便利的轮毂,其可以适用于脚踏车的前后轮轴,可大大地简化组装的过程,同时也能大大地降低制造成本。本实用新型的轮毂包含了一种轮毂和一组件,一个有第一和第二轮缘的轮毂,第二轮缘内的棘齿,转动的轴心,第一轮缘上的圆锥体物体、轮缘和圆锥体间的轴承,轴心上的套管,还有其他轴承,以及和第二轮缘内棘齿配合的止回爪,使其可以驱使该轮毂转动,此种装置亦可用在单轮轴部位。此种套管和其彼此相联结牵动的延伸部位可以用来支持一个以上的扣链齿,以便可以使用于后轮轴部位。
文档编号B60B27/02GKCN2402101SQ94290001
公开日2000年10月18日 申请日期1994年3月7日
发明者杨张淑琼 申请人:杨记工业有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan