专利名称:便携式大型机动车用组套工具的制作方法
本发明是由低压电路检测装置和火补、胶补修补无内胎轮胎的工具及油路和火花塞的修理工具所组成并配有人造革皮夹，便于携带的用于中、大型机动车的随车维修和应急修理的成套工具。
现有大型机动车所携带的随车工具，大多数是针对性不强的通用工具，不配套、携带不便、维修内容及性能都不能满足日常和应急修理、调整的需要。
本发明的任务是提供一种有测量电压和线路通断的低压电路检测装置，并具有一般多用螺丝旋具机械功能的新式多用螺丝旋具和火补、胶补，拆卸缸盖及火花塞和拆卸修理油路的成套工具。
本发明的任务是以如下方式来实现的由五只电阻、一只半导体三极管、一只发光二极管和两节8号1.5V电池组成的四个测试电压电路和一个线路通断检测电路。由电阻、三极管、发光二极管和电池构成了一个简单的开关电路，两节1.5V电池串联构成3V电源，电源正极接发光二极管正极，发光二极管负极接三极管的集电极，电源的负极与三极管的发射极相接，组成负极公共端，这样，电源经发光二极管加在三极管的c、e结两端，三极管基极与上下偏置电阻相接，下偏置电阻的另一端与负极公共端接，上偏置电阻有4个，4个电阻的阻值根据被测标准电压值12V、13V、24V、25V确定，4个电阻的一端并接在一起与三极管基极相接，另一端分别与功能选择插座〔24〕上相对应的4个电压插孔件相接，由此构成检测电压电路。从三极管的集电极上接软线至功能选择插座〔24〕上的通断插孔件上，这样，由发光二极管和两节8号1.5V电池串联组成线路通断检测电路。
以下将结合附图对本发明作进一步详细描述。
图1是本发明打开工具包时的俯视图。
图2是本发明主体的外观图。
图3是本发明主体具体结构的纵向剖视图。
图4是本发明主体里插座部件的组成图。
图5是本发明主体里插座部件组成图的剖面图。
图6是本发明显示器的组成图。
图7是本发明主体的电气原理图。
参照图1，带低压电路检测装置的多用螺丝旋具的主体〔6〕、多用螺丝旋具负极触头〔2〕共4件、正极测试引线〔5〕、轻便火补钳主体〔4〕、底板〔9〕、压板〔10〕、大套筒扳手〔8〕、小套筒扳手〔7〕、补车胎用穿锥〔1〕、以及鲤鱼钳〔16〕、8吋活扳手〔15〕、胶水〔14〕、胶条〔3〕、打火机〔13〕、火补胶〔11〕、板锉片〔12〕、人造革皮夹〔17〕，全套工具共20件，装于250mm长、216mm宽的人造革皮夹内，人造革皮夹可折起来用拉锁合上，合上后，整个工具包的外形尺寸为长250mm、宽100mm、厚40mm，整套工具的总重量为1.4kg。
参照图2、图3，一个具有良好导电性能和机械强度的负极测试触头〔2〕安装在卡口连接杆〔19〕内，由锁紧螺母〔18〕锁紧。负极测试触头〔2〕做成两个“一”字形和两个“十”字形的螺丝旋具刀杆的形状。卡口连接杆〔19〕被铸塑在绝缘外壳〔20〕中，外壳〔20〕有一个圆柱形空腔，卡口连接杆〔19〕有良好的导电性和机械强度，其一端伸入空腔并镶有负极接头〔21〕以便使与负极连接片〔22〕的接触良好，负极连接片〔22〕上焊接有弹簧〔23〕与电池〔25〕的负极端相接触。功能选择插座〔24〕粘接在外壳〔20〕壳壁上的长孔槽内，与长孔槽壁有一定间隙，在这间隙中装有挡板〔26〕可自由滑动，挡板〔26〕上有与功能选择插座〔24〕上插孔相对应的孔，当挡板〔26〕滑到最里时把功能选择插座〔24〕的插孔挡死起保护作用，当挡板〔26〕滑到与挡柱〔28〕接触时，挡板〔26〕上的孔与功能选择插座〔24〕的插孔重合。两节8号1.5V电池〔25〕串接，正极与显示器正极连接帽〔32〕相接，功能选择插座〔24〕上的正极连接片〔27〕与显示器负极连接帽〔31〕相接，显示器壳体〔29〕以螺纹方式旋入外壳内压紧电池〔25〕使整体结构稳定，接触良好。正极触头〔35〕有软线〔34〕与插销〔33〕连接并能分别与插座体〔36〕上的五个插接件相接触。
参照图4、图5，一个集具有5个电阻的电阻板〔37〕并铆接有5个插孔件，一个三极管〔43〕于一体的功能选择插座〔24〕，由绝缘材料制成插座体〔36〕，上面有放置电阻板〔37〕的凹槽，有放置三极管的盲孔和布线槽，有放置5个插孔件的通孔，在插座体〔36〕的两端分别有安装负极连接片〔22〕和正极连接片〔27〕的燕尾槽，电阻板〔37〕由绝缘材料做成基板，在其一面上涂上五块阻值不等的碳膜形成五个电阻〔38〕、〔39〕、〔40〕、〔41〕、〔42〕，五个电阻的其一端由铜箔连接，电阻〔38〕、〔39〕、〔40〕、〔41〕的另一端分别与铆接插孔件〔44〕、〔45〕、〔46〕、〔47〕的孔相连接，铆接插孔件〔48〕的孔与侧边的铜箔连接。三极管〔43〕放置在插座体〔36〕上的安装三极管的盲孔内，其基极与连接五个电阻的铜箔连接，集电极接在通断插孔件〔48〕上并通过电阻板侧边的铜箔与正极连接片〔27〕连接，发射极与电阻〔42〕的另一端焊接并引线与负极连接片〔22〕焊接，插座体〔36〕上带有5个孔，铆接在电阻板〔37〕上的5个插孔件〔44〕、〔45〕、〔46〕、〔47〕、〔48〕正好安装在其中，功能选择插座〔24〕内的全部元件焊接安装在插座体〔36〕内后，用环氧树脂或其它胶填封，使全部元件与插座体〔36〕固定成一体。
参照图6，显示器壳体〔29〕由黑色绝缘塑料制成，发光二极管〔30〕安装在壳体〔29〕的中心孔中，使发光二极管〔30〕的亮度容易分辨，发光二极管〔30〕的正极焊接在正极连接帽〔32〕上，其负极焊接在负极连接帽〔31〕上，正极连接帽〔32〕以紧配合装入壳体〔29〕的孔内，负极连接帽〔31〕以紧配合装在壳体〔29〕的外径台阶上，整体装配后以螺纹连接装入外壳〔20〕的尾部螺纹孔内。
在使用时，根据不同机动车电路系统电压来选择与其相对应的电压插孔件〔44〕、〔45〕、〔46〕、〔47〕插接，例如机动车电路系统电压为+24V，可将插销〔33〕插入+24V的插孔件〔46〕内，将正极触头〔35〕夹在所需检测+24V电压的检测点上，将负极测试触头〔2〕接触机动车电路系统的负极(一般为机动车的金属外皮)，此时观察发光二极管〔30〕，如发光，说明此点电压为+24V电位正常;如不发光，则说明此点电压小于+24V，电位不正常。以此类推，可选择+12V的插孔件〔44〕来检测机动车电路系统电压为+12V的系统中各点电压。可分别选择+13V和+25V插孔件〔45〕、〔47〕检测12V发电机和24V发电机直流输出端的电压。将插销〔33〕插入通断插孔件〔48〕内，即可进行线路通断的检测，将正极触头〔35〕和负极测试触头〔2〕分到接触被测线路两端，如发光二极管〔30〕发光，说明线路畅通，如不发光，说明断路。同理，可检线圈、灯泡的好坏。如将正极测试触头〔35〕接二极管的正端，负极测试触头〔2〕接二极管的负端，发光二极管〔30〕发光，反接不发光，由此可判断二极管的好坏和极性。还可粗略的判断三极管的好坏和极性。
本发明中的轻便火补钳及其它已另行申请，这里就不进行说明了。
权利要求
1.一个由塑料外壳[20]、负极测试触头[2]、功能选择插座[24]、显示器、二节8号电池[25]以及插销[33]和正极触头[35]组成的低压电路检测装置，其特征是多用螺丝旋具式的负极测试触头[2]与四个测试电压电路和一个通断显示电路的公共负极连接，四个测试电压电路和一个通断显示电路的正极分别连接功能选择插座[24]上的五个插销孔，正极触头[35]有软线[34]与插销[33]连接并能分别与功能选择插座[24]上的五个插接件相接触。
2.按权利要求
1规定的检测装置，其特征是由2节8号电池〔25〕和发光二极管〔30〕串联构成通断显示电路，负极为公共负极与负极测试触头〔2〕相连，正极连接功能选择插座〔34〕的通断插孔件〔48〕。
3.按权利要求
1规定的检测装置，其特征是由电阻、三极管、发光二极管和电池构成了一个简单的开关电路，两节1.5V电池串联构成3V电源，电源正极接发光二极管正极，发光二极管负极接三极管的集电极，电源的负极与三极管的发射极接，组成负极公共端，这样，电源经发光二极管加在三极管的C、e结两端，三极管基极与上下偏置电阻相接，下偏置电阻的另一端与负极公共端接，上偏置电阻有4个，4个电阻的阻值根据被测标准电压值12V、13V、24V、25V确定，4个电阻的一端并接在一起与三极管基极相接，另一端分别与功能选择插座〔24〕上相对应的4个电压插孔件相接，由此构成检测电压电路。
4.按权利要求
1和2、3规定的检测装置，其特征是一个具有5个电阻的电阻板〔37〕并铆接有5个插孔件、一个三极管〔43〕于一体的功能选择插座〔24〕，由绝缘材料制成插座体〔36〕，上面有放置电阻板〔37〕的凹槽，有放置三极管的盲孔和布线槽，有放置5个插孔件的通孔，在插座体〔36〕的两端分别有安装负极连接片〔22〕和正极连接片〔27〕的燕尾槽，三极管〔43〕放置在插座体〔36〕上的安装三极管的盲孔内，其基极接在通断插孔件〔48〕上并通过电阻板侧边的铜箔与正极连接片〔27〕连接，发射极与电阻〔42〕的另一端焊接并引线与负极连接片〔22〕焊接，插座体〔36〕上带有5个孔，铆接在电阻板〔37〕上的5个插孔件〔44〕、〔45〕、〔46〕、〔47〕、〔48〕正好安装在其中，功能选择插座〔24〕内的全部元件焊接安装在插座体〔36〕内后，用环氧树脂或其他胶填封，使全部元件与插座体〔36〕固定成一体。
5.按权利要求
1和2、3、4规定的检测装置，其特征是电阻板〔37〕由绝缘材料做成基板，在其一面上涂上五块碳膜，形成电阻〔38〕、〔39〕、〔40〕、〔41〕、〔42〕，五个电阻的一端由铜箔连接在一起，电阻〔38〕、〔39〕、〔40〕、〔41〕的另一端分别与铆接插孔件〔44〕、〔45〕、〔46〕、〔47〕的孔连接，铆接插孔件〔48〕的孔与侧边的铜箔铆接。
6.按权利要求
1和2、3规定的检测装置，其特征是显示器壳体〔29〕由绝缘塑料制成，发光二极管〔30〕安装在壳体〔29〕的中心孔中，发光二极管〔30〕的正极焊接在正极连接帽〔32〕上，其负极焊接在负极连接帽〔31〕上，正极连接帽〔32〕以紧配合装入壳体〔29〕的孔内，负极连接帽〔31〕以紧配合装在壳体〔29〕的外径台阶上，整体装配后以螺纹连接装入外壳〔20〕的尾部螺纹孔内。
7.按权利要求
1和2、3规定的检测装置，其特征是两节8号1.5V电池〔25〕串接后，电池负极与焊接在负极连接片〔22〕上的弹簧〔23〕相接触并通过负极连接片〔22〕与负极接头〔21〕接触，负极接头〔21〕镶在卡口连接杆〔19〕伸入外壳〔20〕圆柱形空腔内一端的孔内，卡口连接杆〔19〕被铸塑在绝缘外壳〔20〕中，电池正极与显示器的正极连接帽〔32〕相接。
8.按权利要求
1和4规定的检测装置，其特征是功能选择插座〔24〕粘接在外壳〔20〕壳壁上的长孔槽内，与长孔槽壁有一定间隙，在这间隙中装有挡板〔26〕可自由滑动，挡板〔26〕上有与功能选择插座〔24〕上插孔相对应的孔，当挡板〔26〕滑到最里时把功能选择插座〔24〕的插孔挡死，当挡板〔26〕滑到与挡柱〔28〕接触时，挡板〔26〕上的孔与功能选择插座〔24〕的插孔重合。
专利摘要
本发明是由低压电路检测装置和火补、胶补修补轮胎的工具及油路和火花塞的修理工具所组成并配有人造革皮夹，便于携带的用于中、大型机动车的随车维修和应急修理的成套工具。
文档编号G01R19/155GK86105804SQ86105804
公开日1988年2月17日 申请日期1986年8月4日
发明者何伟, 郭万锁, 黄雨成 申请人:郭万锁, 黄雨成, 何伟导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan