专利名称：汽车倒车安全报警器的制作方法
技术领域：
汽车倒车安全报警器涉及用于各种汽车，特别是大客车的倒车安全保护报警装置。
目前汽车倒车时，由变速杆控制的倒挡开关开启车尾倒车照明灯及驱赶警响器，司机后视和车后站人配合照应，司机视力范围受限，车后情况不明，容易发生撞人及汽车尾被撞坏的危险，不安全。
本实用新型的目的是在汽车倒车照明及驱赶警响保留不变的情况下，设计一种安装在车尾，汽车倒车时，汽车倒车时，距车尾后围外约600mm处有高于后保险杆的人或物时，司机可及时得到报警信号则停止倒车，以起安全保护作用。
对照
如下图1是本实用新型运动机构及运动原理示意图。
图2是本实用新型的开关电路图。
本实用新型安装在汽车尾部车身下，其水平位置为本装置呈未工作状态时不露出车身外，以不影响汽车外观及正常前进行驶。高度位置为本装置中保护触杆能从车身下水平伸出为上限位置，取上限位置。
汽车一挂倒挡，由变速杆控制的经过改进的倒挡开关K1(图2)1点断开，2点闭合，K2(图2)呈图中状态，则导通了车尾照明及驱赶警响J1(图2)的电路，同时导通了电动机R(图2)的电路，电动机R运转，通过蜗轮蜗杆减速使构件1(图1)运转，于是整个机构运动，推出与车身同宽的保护触杆6(图1)至汽车后围(图1中双点划线为汽车后围轮廓线)外600mm(图1中滑杆4、5各长700mm，以保证伸出车外长度不小于600mm，滑槽杆AB长1500mm)处，此时滑块上开点K2(图1)触碰到限位板3(图1)，使K2(图2)3点断开，4点闭合，电动机的电路断开，机构停止运动，保护触杆即停止在该处。J1呈继续工作状态。
汽车倒车行驶时，保护触杆6碰到人或物时，K3或K4闭合，导通了司机椅后报警器J2(图2)和电动机R的电路，报警器J2发生报警信号，同时机构运动回收保护触杆，此时司机停止倒车，保护触杆回收到脱离触碰物时，K3、K4回位，报警信号和回收保护触杆的动作均停止。若继续倒车，又触碰到人或物，则继续报警，保护触杆亦继续回收。
脱离倒挡时，变速杆运动又将K12点断开，1点闭合，又导通了电动机R的电路，电动机R运转，构件1运转，机构运动回收保护触杆至汽车体内，K2触碰限位板2(图1)，使K24点断开，3点点闭合，切断电动机R的电路，机构停止运动，装置呈不工作状态。
二极管D(图2)使报警器J2只由K3、K4控制，K1、K2对其不起作用，其型号可用1И4100。
电动机R为12V30W直流电动机，蜗轮蜗杆减速可用上海第二汽车附件厂产刮水电动机，其减速器与电动机固装在一起。
保护触杆可用塑料异型材或合金铝型材。
滑槽杆AB可用钢制件。
其他杆状构件可用合金铝异型材，有铰接处铆接轴承座，连接铰用黄铜滑动轴承。
权利要求1.一种汽车倒车安全报警装置，由控制机构和报警开关电路组成，其特征在于a.所述控制机构端部有1个保护触杆6，保护触杆上有2个触碰开关(K3、K4)，b、此处2个触碰开关(K3、K4)控制司机椅后的报警器(J2)和控制机构。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是保护触杆6由倒挡开关(K1)和限位开关(K2)联合控制其状态，倒挡使倒挡开关(K1)2点导通，限位开关(K2)3点导通，机构运动，将保护触杆6送出车身外约600mm处呈工作状态，脱离倒挡，(K1)1点导通，(K2)4点导通，机构运动，将保护触杆6收回到非工作状态位置。
专利摘要本实用新型为汽车倒车安全报警器。本实用新型涉及用于汽车，特别是大客车倒车安全报警装置。汽车呈非倒挡状态时，本装置对汽车外观及行驶无任何改变及影响。汽车倒挡行驶中距车尾后围外600mm处遇有人或物时，司机可及时得到报警信号以停止倒车，起安全保护作用。
文档编号B60Q5/00GK2041644SQ8820382
公开日1989年7月26日 申请日期1988年3月1日 优先权日1988年3月1日
发明者胡圣奎 申请人:胡圣奎